תח"צ הרפורמה בתעריפי התחבורה הציבורית-הפרטים


בינתיים רק שלוש אנשים שלחו תגובות לתזכיר החוק, במקום לכתוב כאן בפורום - דבר שאין לו תועלת, פשוט תיכנסו לקישור ותגיבו

לעניות דעתי כדאי מאוד לכתוב שם את הרעיון הזה:

לתשומת לב אלו שגם פועלים לרווחתנו.

הכי פשוט בשביל לתקן את כל הבעיות שיש ברפורמה הזאת, לעשות בה שני שינויים.
א. חופשי אזורי גם במטרופולינים הגדולים ב99 ש"ח, רק שבמקום שיוכלו ליסוע 40 ק"מ יוכלו ליסוע רק 15 ק"מ.
[ובפריפריה זה יישאר כמו שזה עכשיו 40 ק"מ]
ב. לקבוע עוד תעריף שיהיה זול יותר למרחק נסיעה שהוא פחות מ 3-5 ק"מ.

לכאורה יש לזה הרבה סיכויים, כי זה הולך באותו ראש של הרפורמה.

וכמובן זה יכול לעזור מאוד לאנשים
 
לכל בעלי ההערות והארות
תשלחו הערות למשרד התחבורה ואת הקישור לחברים שיפיצו הלאה
עם כל התלונות כאן נכון לעכשיו פחות מ-400 איש בסך הכל נכנסו לאתר החקיקה
ובסך הכל 24 השאירו הערות
אם אתם באמת רוצים לשנות משהו שם המקום
 
לכל בעלי ההערות והארות
תשלחו הערות למשרד התחבורה ואת הקישור לחברים שיפיצו הלאה
עם כל התלונות כאן נכון לעכשיו פחות מ-400 איש בסך הכל נכנסו לאתר החקיקה
ובסך הכל 24 השאירו הערות
אם אתם באמת רוצים לשנות משהו שם המקום
הטיוטה פתוחה להערות רק עד עוד 3 ימים!!
מי שרוצה לנסות לתקן, עכשיו הזמן!!!
​
 
איפה אני משאירה הערה?

יש כמה שלבים:

1 .כדי להרשם לאתר, לוחצים על הכפתור "התחברות":
1649542924425.png



2 . נרשמים . והכי קצר דרך הכפתור "כניסה עם גוגל"
1649543048378.png


3. בסיום ההרשמה נפתח דף עם כותרת "המקום שלך להשפיע"
ושם מופיעים טיוטות להערות הציבור. הטיוטה השישית היא הנידונה כאן


1649543224637.png


4. לוחצים על הכותרת של הטיוטה הנ"ל (השישית) וכשהיא נפתחת, מוסיפים את ההערה בדף בתוך ריבוע שנראה כך

1649543424668.png
 
1. חשוב לא לשלוח הודעה במילים של אחרים המשרד מחשיב זאת כהערה אחת
2. מי שיכול לכתוב בצורה כללית בלי להזכיר או לרמז על השתייכות מגזרית זה יכול להועיל לעניין, ביקורת עובדת חזק כשהיא מגיעה מכמה כיוונים

ועדיין כדאי להוריד ציפיות המלחמה האמיתית תהיה בוועדת הכלכלה שם יצטרכו לאשר את הרפורמה וכידוע יו"ר הוועדה הוא אדם הוגן, פרגמטי וקשוב לצרכי החרדים

אשר על כן, כדאי לשמור עותק של התגובה ולשלוח לוועדת הכלכלה, עדיף שזה יהיה ממוען לוועדת הכלכלה (לא מומלץ לשלוח הודעות לא מקצועיות או מאורגנות יפה, זה פוגע בכולם מאחר והמכתבים הללו מאבדים מחשיבותם ומאמינותם)
דואר אלקטרוני וועדת הכלכלה: vkalkala @ knesset.gov.il

בהצלחה
 
1. חשוב לא לשלוח הודעה במילים של אחרים המשרד מחשיב זאת כהערה אחת
2. מי שיכול לכתוב בצורה כללית בלי להזכיר או לרמז על השתייכות מגזרית זה יכול להועיל לעניין, ביקורת עובדת חזק כשהיא מגיעה מכמה כיוונים

ועדיין כדאי להוריד ציפיות המלחמה האמיתית תהיה בוועדת הכלכלה שם יצטרכו לאשר את הרפורמה וכידוע יו"ר הוועדה הוא אדם הוגן, פרגמטי וקשוב לצרכי החרדים

אשר על כן, כדאי לשמור עותק של התגובה ולשלוח לוועדת הכלכלה, עדיף שזה יהיה ממוען לוועדת הכלכלה (לא מומלץ לשלוח הודעות לא מקצועיות או מאורגנות יפה, זה פוגע בכולם מאחר והמכתבים הללו מאבדים מחשיבותם ומאמינותם)
דואר אלקטרוני וועדת הכלכלה: <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>

בהצלחה
תודה
אם אפשר בבקשה לכתוב שוב את המייל בלי שטרודל כדי שהמערכת לא תחסום
 
הטיוטה פתוחה להערות רק עד עוד 3 ימים!!
מי שרוצה לנסות לתקן, עכשיו הזמן!!!
​
כתבתי שם כך

1. מוצע לעשות חופשי אזורי במטרופולינים הגדולים ב99 ש"ח למרחק קצר- רק 15 ק"מ.

2. מוצע לקבוע עוד תעריף למרחק נסיעה קצר, פחות מ 3-5 ק"מ.

זה יהיה שויון אמיתי, כי אני ורבים מאוד מחברי נוסעים רבות במרחקים קצרים, ואין סיבה שנשלם אותו דבר כמו מי שנוסע פי 3 ויותר

תודה רבה!!
 
אני גר בעפולה והרבה מקרים הרפורמה מוזילה את המחירים, לדוגמא:
נסיעה מעפולה למודיעין עילית, עד היום למבוגר 20.8 ולילד 13, מהיום למבוגר 16 ולילד 8
נסיעה מעפולה לבני ברק, עד היום למבוגר 17.6 ולילד 11, מהיום למבוגר 16 ולילד 8
נסיעה מעפולה לטבריה, עד היום למבוגר 16.8 ולילד 10.5 מהיום למבוגר 12 ולילד 6
 
אני גר בעפולה והרבה מקרים הרפורמה מוזילה את המחירים, לדוגמא:
נסיעה מעפולה למודיעין עילית, עד היום למבוגר 20.8 ולילד 13, מהיום למבוגר 16 ולילד 8
נסיעה מעפולה לבני ברק, עד היום למבוגר 17.6 ולילד 11, מהיום למבוגר 16 ולילד 8
נסיעה מעפולה לטבריה, עד היום למבוגר 16.8 ולילד 10.5 מהיום למבוגר 12 ולילד 6
אבל אני מסכים שבמקרים אחרים, כגון מי שעושה חופשי חודשי במודיעין עילית זה מאד מייקר
 
לא מבין מה ההתרגשות מהחופשי.
רוב משתמשי התח"צ (כולל בערים שאינם חרדיות) מורידים מהערך צבור ולא משתמשים בחופשי.
למרות שחופשי פנימי בב"ב עלה עד עתה 135.

הדיבור כאילו בעיר כמו מודיעין עילית וביתר מחמת הגדרתה כפריפריה לא נכון.
תבדקו מה העלות בערים מקבילות כמודיעין מכבי רעות למשל.
המחיר נגזר מהאורך הממוצע של קווי הנסיעה.

אין הגיון שבשם ה'בלאגן במחירים' ישוו את כל החמירים לתעריף הגבוה של 5.5 ₪

הנקודה היא שעד היום מי שבד"כ נסע מרחקים קצרים בירושלים שים מעל 6 ש"ח לנסיעה כי ממוצע הנסיעה בעיר ארוך יותר. הרפורמה מביאה שוויון לזה. רק כמובן אם תתוסף מדרגת מחיר לעד 5 ק"מ.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

אשכולות דומים

הודעת דוברות של משרד התחבורה

צעד נוסף לחיזוק התחבורה הציבורית בצפון. בקרוב: מערך תחבורה ציבורית חדש במרחב חיפה ונשר, הכולל הרחבה משמעותית של רשת קווי התחבורה הציבורית, הגברת תדירויות, וחיזוק הקשרים התחבורתיים במטרופולין חיפה והתאמת התכנון לצרכי התושבים.

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פרסם מכרז להפעלת קווי תחבורה ציבורית עירוניים באשכול חיפה. המכרז מהווה צעד משמעותי לחיזוק התחבורה הציבורית בפריפריה, בדגש על אזור הצפון.

פרסום המכרז נועד לאפשר הוספת קווי שירות חדשים, הגברת תדירות, הרחבת צי האוטובוסים ושיפור רמת השירות לנוסעים, במטרה להפוך את התחבורה הציבורית לנגישה, אמינה ויעילה יותר, ולהציע לציבור חלופה ראויה לרכב הפרטי.

יצוין, כי במכרז ניתן דגש מיוחד על איכות השירות ועל שיפור ושימור מעמד הנהג. כמו כן, החברה שתזכה במכרז תחליף את חברת ״אגד״, המפעילה את קווי התחבורה הציבורית בחיפה בעשרות השנים האחרונות.

במשרד התחבורה מדגישים כי ההליך מחזק את התחרות בענף התחבורה הציבורית. בהתאם למדיניות הממשלה לקידום תחרות, חברת אגד לא תורשה להשתתף בהליך זה, במטרה לעודד כניסת מפעילים נוספים, להגביר את התחרות ולהביא לשיפור מתמשך באיכות השירות, באמינות ובחוויית הנסיעה של הציבור.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו מחזקים את התחבורה הציבורית בצפון מתוך תפיסה עמוקה של חיבור אמיתי בין יישובים, אזרחים והזדמנויות. פרסום ההליך בחיפה מציב את הפריפריה במרכז, מרחיב את שירות התחבורה הציבורית ומאפשר תחרות שתוביל לשיפור אמיתי עבור הנוסעים."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "ההליך שפרסמנו מאפשר לנו להרחיב את היקף השירות במרחב חיפה, להכניס מפעילים נוספים למרחב ולהתאים את התחבורה הציבורית לצרכים של התושבים. תחרות יעילה, לצד פיקוח מקצועי, היא כלי מרכזי לשיפור השירות ולהפיכת התחבורה הציבורית לאלטרנטיבה אמיתית לרכב הפרטי."

לפי דה מרקר יש תוספת של 20% בהיקף השירות

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה