תח"צ הרפורמה בתעריפי התחבורה הציבורית-הפרטים

[גלינג]

תגובה אחת שהוגשו לוועדה (חבל שיש רק אחת... ואח"כ לא מבינים למה דברים לא משתנים, אני כתבתי והמלצתי כאן לפני כמה שבועות לשלוח לוועדת הכלכלה תגובות חבל שאין ארגון צרכני חרדי, כ"א עסוק בעצמו... וככה זה נראה)

1. לועדת הכלכלה אין יכולת לעצור את הרפורמה. ניתן ללמוד זאת מהכותרת מ'בחדרי חרדים' ממוצ"ש.

8.5.2022 00:45

יו״ר ועדת הכלכלה ח״כ מיכאל ביטון מכחול לבן באיום כעת על הממשלה בטוויטר: ״אופנה חדשה באה לעולם. רפורמות בפגרת הכנסת - לא נאפשר זאת. ממשלה שלא סופרת את ועדות הכנסת בטח תצטרך אותנו במליאה״.

2. בישיבה הקודמת של ועדת הכלכלה הוצגו חוו"ד וניירות עמדה מכמה גופים חשובים שלא סייעו לעמדת הועדה נגד הרפורמה ולא שינו את עמדת משרד התחבורה.
3. כמו כן בועדה הנזכרת טען יו"ר הועדה שנציגי המשרד משקרים ולא יורשו להיכנס לועדה פעם נוספת.\זה לא מנע מהם לסגור את התקנות כמות שהם. גם הם יודעים שאין דרך לשנות זאת בלי בג"ץ שגם הוא לא ימהר להתערב בהחלטות ממשלתיות.

 

[משתדלים]

1. לועדת הכלכלה אין יכולת לעצור את הרפורמה. ניתן ללמוד זאת מהכותרת מ'בחדרי חרדים' ממוצ"ש.

2. בישיבה הקודמת של ועדת הכלכלה הוצגו חוו"ד וניירות עמדה מכמה גופים חשובים שלא סייעו לעמדת הועדה נגד הרפורמה ולא שינו את עמדת משרד התחבורה.
3. כמו כן בועדה הנזכרת טען יו"ר הועדה שנציגי המשרד משקרים ולא יורשו להיכנס לועדה פעם נוספת.\זה לא מנע מהם לסגור את התקנות כמות שהם. גם הם יודעים שאין דרך לשנות זאת בלי בג"ץ שגם הוא לא ימהר להתערב בהחלטות ממשלתיות.

אני חולק על כך, כמובן שלא יצליחו למנוע אותה אבל להכניס שינויים אפשר במיוחד שיו"ר הוועדה הוא אדם קשוב

 

[גלינג]

אני חולק על כך, כמובן שלא יצליחו למנוע אותה אבל להכניס שינויים אפשר במיוחד שיו"ר הוועדה הוא אדם קשוב

אני שב ואומר לועדת הכלכלה אין יכולת לקבוע ו/או לשנות את התקנות.
הדבר מפורש בדברי יו"ר הועדה.
ולכך אעפ"י שמיכאל ביטון הוא אדם נהדר (מה גם שדעתו כבר נגד הרפורמה..) אין לכך השלכה על תקנות התעבורה.

 

[יצחק ק]

יו״ר ועדת הכלכלה ח״כ מיכאל ביטון מכחול לבן באיום כעת על הממשלה בטוויטר: ״אופנה חדשה באה לעולם. רפורמות בפגרת הכנסת - לא נאפשר זאת. ממשלה שלא סופרת את ועדות הכנסת בטח תצטרך אותנו במליאה״.

 

[משתדלים]

מסמך של מרכז המחקר והמידע של הכנסת - רפורמת דרך שווה בתעריפי השירות בתחבורה הציבורית- רקע ונקודות לדיון

https://fs.knesset.gov.il/24/Committees/24_cs_mmm_623708.pdf

 

[יצחק ק]

‏ארי קלמן: כאב ראש נוסף לקואליציה: יו״ר ו. הכלכלה, ח״כ מיכאל ביטון מאיים כי לא יצביע עם הקואליציה במידה ולא יבצעו שינויים ברפורמת התחבורה. אחד מהשינויים שדורש ביטון, הוא להחזיר את הסבסוד בתחבורה בערים החרדיות ובפריפריה.

 

[אלעזר 1]

מסמך של מרכז המחקר והמידע של הכנסת - רפורמת דרך שווה בתעריפי השירות בתחבורה הציבורית- רקע ונקודות לדיון

https://fs.knesset.gov.il/24/Committees/24_cs_mmm_623708.pdf

עצוב לראות את העיוות מופיע במסמך רשמי.
הם מציינים כביכול בטווח הנסיעה של 0-15 ק"מ הרפורמה תוזיל את המחיר מ-6 ל-5.5, בעוד שבפועל ביישובים רבים היא מכפילה את מחיר הנסיעה מ-2.5 ל-5.5

 

[לאנגער]

עצוב לראות את העיוות מופיע במסמך רשמי.
הם מציינים כביכול בטווח הנסיעה של 0-15 ק"מ הרפורמה תוזיל את המחיר מ-6 ל-5.5, בעוד שבפועל ביישובים רבים היא מכפילה את מחיר הנסיעה מ-2.5 ל-5.5

ויותר מזה בערך צבור זה היה יוצא 4.80 ועכשיו עם ביטול הערך צבור זה עולה ל5.50, וכן ביישובים רבים היא כמעט משלשת את המחיר מ2 (בערך צבור) ל5.50.

 

[יוחנן 1]

עצוב לראות את העיוות מופיע במסמך רשמי.
הם מציינים כביכול בטווח הנסיעה של 0-15 ק"מ הרפורמה תוזיל את המחיר מ-6 ל-5.5, בעוד שבפועל ביישובים רבים היא מכפילה את מחיר הנסיעה מ-2.5 ל-5.5

גם כתוב שם שברב קו מקבלים הנחה של 25%, בעוד ההנחה האמיתית היא 20%.

 

[אלעזר 1]

גם כתוב שם שברב קו מקבלים הנחה של 25%, בעוד ההנחה האמיתית היא 20%.

כבר נידון בארוכה כאן בפורום, התוספת הנטענת היא בסך 25% אך ההנחה היא על סך 20%.

 

[יוחנן 1]

כבר נידון בארוכה כאן בפורום, התוספת הנטענת היא בסך 25% אך ההנחה היא על סך 20%.

מה זה משנה בכמה זה מתווסף???
ההנחה היא 20% ולא 25%.
בדיוק כמו שנוער ואזרחים ותיקים מקבלים 50% הנחה ולא 100%. [לפי התוספת]

 

[משתדלים]

ויותר מזה בערך צבור זה היה יוצא 4.80 ועכשיו עם ביטול הערך צבור זה עולה ל5.50,

מצד שני אאל"ט המחיר של התח"צ היה צריך להעלות בגלל המדדים והסולר בכמעט שקל וזה נמנע, אז זה מתקזז פחות או יותר.

 

[משתדלים]

מצד שני אאל"ט המחיר של התח"צ היה צריך להעלות בגלל המדדים והסולר בכמעט שקל וזה נמנע, אז זה מתקזז פחות או יותר.

מאידך המדדים ומחיר הסולר יכולים להשתנות שוב ואילו ההנחה כבר תבוטל לצמיתות

 

[יצחק ק]

נציג כחול לבן דורש שינויים ברפורמת התחבורה ומאיים​

יו"ר ועדת הכלכלה ח"כ ביטון (כחול לבן) משגר איום לקואליציה כי יצביע נגדה אם לא יעבור השינויים שהוא דורש ברפורמת התחבורה הציבורית ובהם ביטול גזרות מהציבור החרדי​

ארי קלמן | פוליטי9.5.2022 | 16:28

מיכאל ביטון | צילום: ארי קלמן, בחדרי חרדים
ועדת הכלכלה דנה היום (שני) ברפורמת התחבורה שתביא בין הייתר לשינוים בתעריפי התחבורה הציבורית בחלק מהריכוזים החרדים וביטול הסבסוד שמכוון בעיקר לנוסע החרדי, בסיומו שיגר יושב ראש הוועדה איום לקואליציה.
בדיון הציג ח"כ מיכאל ביטון שורה של דרישות לשינוי הרפורמה לחדש את ההנחה בערך הצבור וכן ביטוח הסבסוד בערי הפריפריה ואיתן הערים החרדיות. הערים: דימונה, רהט, ערערה בנגב, טבריה, מודיעין עילית, ביתר עילית, אופקים, נתיבות, רכסים ועוד.

חבר הכנסת ביטון דרש לדון על שינויים ברפורמה, שאחרת לא תזכה לתמיכה הוועדה בראשותו, לדבריו הוא דורש לפחות 80% שינויים. ביטון שיגר איום כי אם הדבר לא ישונה, הוא לא יהסס לפעול באופן חג צדדי נגד הממשלה בהצבעות במליאה.
"אנחנו דורשים לעצור והקפיא את הרפורמה", אמר ח"כ ביטון שדרש מראש הממשלה להיכנס לעניין. הוא שיגר איום: "מי שיפעל פה באופן חד צדדי אני שומר לעצמי את הזכות לפעול באופן חד צדדי במליאת הכנסת במה שחשוב לממשלה. אתן להם שבוע לתקן לפני שאפעל בנושא. יש לעצור ולתקן ולדון ברפורמה מחדש".

 

[מירער]

עצוב לראות את העיוות מופיע במסמך רשמי.
הם מציינים כביכול בטווח הנסיעה של 0-15 ק"מ הרפורמה תוזיל את המחיר מ-6 ל-5.5, בעוד שבפועל ביישובים רבים היא מכפילה את מחיר הנסיעה מ-2.5 ל-5.5

סליחה. אבל הם כן ציינו את זה בעמוד 4.
"לצד זאת, נציין כי בכמה ערים וישובים בישראל נהוגים דמי נסיעה בנסיעה עירונית שהם נמוכים מהתעריף הכללי. בערים אלו, דוגמת דימונה, רהט, טבריה, ערערה-בנגב, בית"ר עילית, מודיעין עילית, היישובים מטע, נבטים, כינרת, גבעות בר וביישובים נוספים, תחול עלייה משמעותית יותר בתעריפי נסיעה בודדת בהשוואה למצב הקיים כיום."

 

[מירער]

@אלעזר 1 משהו לא נכון?

 

[אלעזר 1]

@אלעזר 1 משהו לא נכון?

יכלו לכתוב ההיפך, המחיר מתייקר ב-100% חוץ מ: { רשימת ישובים } ...

 

[אביה בן שבת]

דווקא טוב ליסוע ב225 שקל בכל הארץ מה שבאסה שזה לא כולל רכבת

 

[מירער]

לא עשיתי בדיקה של כל הארץ. אבל נראה לי שיש יותר מקומות שזה 6 ש"ח מאשר 2.5 ש"ח.

 

[מירער]

מה שמוזר שלא ראיתי שהתייחסו זה הקושי של אדם לדעת איזה כרטיס הוא צריך לקנות.
במיוחד בחופשי יומי, שלא ידע שהכרטיס לא כולל את הנסיעה שלו. וכל נסיעה חדשה הוא יצטרך לבדוק אם זה עובר את ה40 ק"מ או לא.