לא מבין מדוע אתה מעדיף את הפקקים של הרכבות על פני הפקקים של רכבים פרטיים
נראה לי דבר פשוט מאוד.
יש משהו נכון בדבריך, ויש גם משהו לא נכון
בכביש 1 רוצים לנסוע יותר אנשים מכפי היכולת שלו לקבל..
שיעורי בית: כמה אוטובוסים יכולים לעבור בשעה בנתיב בכביש בינעירוני, וכמה אוטובוסים עוברים כיום בשעה בכביש 1?
בכביש 1 לא נוסעים יותר מהקיבולת שלו.
כשאני נוסע בכביש 1, זה לא בשעות של נתיב+, וכל הנתיבים מלאים ברכבים. התשובה פשוטה, יש יותר רכבים ממקום על הכביש.
נשמח אם תפרט על ה"כשל", אלא אם כן אתה מתכוון שפשוט צריך להרחיב את הכביש עוד יותר מההשתלבות והלאה (ואז יגיעו יותר רכבים מכביש 38, ואז ירחיבו את ההשתלבות, ואז ירחיבו עוד יותר את כביש 1 וכן בכל השתלבות... אפשר לעצור את מעגל הקסמים הזה עם נת"צ פשוט).
"לנצל את הנתיב" כוונתך לתקוע רכבים פרטיים בנת"צ בין האוטובוסים, כדי שהאוטובוסים לא יסעו יותר מהר מהרכבים הפרטיים?
הרכבים לא עומדים על הכביש אלא נוסעים.
אבל אם לא גייסת מספיק נהגים ואוטובוסים
אתה באמת לא קורה לפני שאתה מגיב, וחבל.
אם לוקחים כביש בו יש 2 נתיבים ומקצים אחד לתחבורה ציבורית ואת השני לכלל הרכבים מקבלים נתיב אחד לכל סוג של כלי תחבורה
במקרה של 2 אוטובוסים צמודים עוצר רק האוטובוס הראשון.
כפילות אוטובוסים חייבת התאמה לתשתיות -
מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!
לוח לימודים
מסלולי לימוד שאפשר להצטרף
אליהם ממש עכשיו:
הנושאים החמים
Reactions: שמואלזון1 //