תח"צ תחבורה ציבורית בישראל - קצת שפיות!

  • הוסף לסימניות
  • #1
אני רוצה להעלות קצת את הנושא של תחבורה ציבורית בישראל לעומת מדינות אירופה (בעיקר) והעולם.
המחירים עולים ועולים, מסבירים שזה לא כלכלי, רב קו מטופש ומסורבל ש"מעודד" תחבורה - אולי של ה10% שנוסעים עדיין בתחבורה עם מחיר יקר תשלום מסורבל ושירות גרוע.
מספרים לנו שזה מוזיל, גאוני, זול יותר ממדינות אחרות, וכו' - בא נשווה.
כמובן שתחבורה בפריפריה אמורה לעלות זול יותר מבערי בירה, ותחבורה טובה יותר מצדיקה מחיר יקר יותר, אבל בכל זאת בואו נשווה רק ערי בירה או ערים מרכזיות ונתעלם קצת מהפער האדיר בשירות או שבעצם נשווה גם את זה.
נא לא להתלהם ולהתמקד בהשוואות מדוייקות.
 
  • הוסף לסימניות
  • #2
פראג בירת צ'כיה:
כרטיסי הנייר נמכרים במזומן ובאשראי, בנקודות מכירה ועל גבי האוטובוסים ובתחנות (על האוטובוס רק באשראי, מזומן רק בנקודות מכירה).
כרטיס ל30 דקות - 30 קורונה צ'כית - 4.95 ש"ח
כרטיס ל90 דקות - 40 קורונה צ'כית - 6.6 ש"ח
כרטיס ל24 שעות - 120 קורונה צ'כית - 19.8 ש"ח
כרטיס ל72 שעות - 330 קורונה צ'כית - 54.44 ש"ח
חופשי חודשי - 550 קורונה צ'כית - 90.73 ש"ח
חופשי רבעון - 1480 קורונה צ'כית - 244.15 ש"ח
חופשי שנתי - 3650 קורונה צ'כית - 602.13 ש"ח

לפני הנחות אותם אין עניין להשוות, ובלי הנפקת כרטיסים ורישומי הנחות ופרצדורות... (רק לציין שאזרחי צ'כיה עד גיל 15, מלווה של ילד מתחת גיל 3, אדם מעל גיל 65, ונכים זכאים לנסיעה חינם, [חלק הנחות מותנה בהנפקת תעודה] לפני הנחות של % לאחרים)
בסכום זה תקבלו רשת תחבורה אמינה ונוחה המורכבת ממטרו, חשמליות, אוטובוסים - מדוייקים אמינים מהירים ונוחים.

הסכומים בש"ח לפי שער יציג של גוגל באותו הרגע, הנתונים מהאתר הרשמי של חברת התח"צ המקומית, וכן בלקמן.
 
  • הוסף לסימניות
  • #4
בוקרשט בירת רומניה:
ישנם מספר דרכים לשלם, בכרטיס מיוחד שמקבלים ממכונות אוטומטיות ומטעינים עליו נסיעות והנחות (דומה לכרטיס אשראי), או בתשלום מהאשראי על גבי המכונה באוטובוס, רכישה באינטרנט של כרטיסים עם ברקוד להדפסה, וכו'.
הכרטיס מונפק ללא עלות בתנאי שמטעינים עליו לפחות 2 נסיעות בעת ההנפקה, הוא אנונימי וניתן להעברה, יש גם כרטיס על בסיס תעודת זהות (מטרת הכרטיס בעצם להבנתי לסייע למי שאין אשראי).
מחירים:
נסיעה עד 90 דקות באוטובוס - 3 ליי - 2.48 ש"ח
2 נסיעות - 6 ליי - 4.96 ש"ח
10 נסיעות - 25 ליי - 20.68 ש"ח (2.068 ש"ח לנסיעה)
נסיעה כולל מטרו עד 120 דקות - 5 ליי - 4.14 ש"ח
2 נסיעות - 10 ליי - 8.27 ש"ח
10 נסיעות - 45 ליי - 37.23 ש"ח (3.723 ש"ח לנסיעה)
24 שעות אוטובוס בלבד - 8 ליי - 6.62 ש"ח
כולל מטרו - 14 ליי - 11.58 ש"ח
72 שעות אוטובוס בלבד - 20 ליי - 16.55 ש"ח
כולל מטרו - 35 ליי - 28.95
שבועי אוטובוס בלבד - 30 ליי - 24.82 ש"ח
שבועי כולל מטרו - 50 ליי - 41.36
חודשי אוטובוס בלבד - 80 ליי - 66.18 ש"ח
כולל מטרו - 140 ליי - 115.82 ש"ח
חצי שנתי אוטובוס בלבד - 400 ליי - 330.91 ש"ח
כולל מטרו - 700 ליי - 579.10 ש"ח
שנתי אוטובוס בלבד - 700 ליי - 579.10 ש"ח
כולל מטרו - 1200 ליי - 992.74 ש"ח
 
  • הוסף לסימניות
  • #5
ההשוואה אמורה להיות לפי כושר הקניה בכל מדינה.
מחיר הוא שיקול אחד מתוך מכלול להחלטה על נסיעה בתחבורה ציבורית.
על פי רוב, מדובר בשיקול שולי.
אם נוריד מההשוואה את מחיר התחבורה ונשאיר רק את השירות, יחס, תדירות, מהירות, נוחות, צי הרכבים, וכו' - זה לא ישפר את מצב התחבורה בארץ יחסי לאירופה...
 
  • הוסף לסימניות
  • #6
ההשוואה אמורה להיות לפי כושר הקניה בכל מדינה.
מחיר הוא שיקול אחד מתוך מכלול להחלטה על נסיעה בתחבורה ציבורית.
על פי רוב, מדובר בשיקול שולי.
המחיר חופשי חודשי בישראל מתעדכן עם הרפורמה החדשה ל-3.75 % (ללא הנחות) מחציון השכר החודשי העומד על כ-8K ש"ח.
לעומת 2.1 ו2.4% באנגליה וארה"ב בהתאמה.
תוצאות מחקר מלוקסמבורג, שם הנסיעה בתח"צ חינם, מעלה מסקנות מעניינות, כי למרות שמספר הנוסעים הוכפל פי 5 תוך 5 שנים, מספר הנוסעים ברכב פרטי לא ירד באותו התאמה. עיקר העליה נבעה מכאלו שלא השתמשו ברכב בכלל.
עם זאת, יתכן שהשפעה על הנוסעים בתח"צ תהיה יותר חיובית בעתיד, בכך שיותר נוסעים = שיפור התח"צ = הסתגלות לתח"צ.
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #7
בודפשט בירת הונגריה:
ישנם כרטיסים מסוגים רבים, ונמנה רק את הפופולריים.
הכרטיסים נמכרים במכשירים המוצבים בתחנות והם כרטיסי נייר, ניתן לרכוש בדרכים נוספות.
כרטיס נסיעה בודדת - 450 פורינט - 4.57 ש"ח
10 כרטיסי נסיעה בודדת - 4000 פורינט (400 לכרטיס) - 40.65 ש"ח (4.065 ש"ח לכרטיס)
כולל מעבר 30 דקות - 530 פורינט - 5.39 ש"ח
כולל מעבר 90 דקות - 750 פורינט - 7.62 ש"ח
חופשי יומי - 2500 פורינט - 25.41 ש"ח
72 שעות - 5500 פורינט - 55.9 ש"ח
חופשי חודשי - 8950 פורינט - 90.96 ש"ח
ישנם עוד סוגי כרטיסים (לפי ק"מ, הנחות, קבוצות, כולל בינעירוני, וכו')
כמובן שמאפשר שימוש בתחבורה חדישה מהירה ונוחה כולל רכבות ומטרו.

בקווי תיירים (קו 100 לשדה תעופה שעולה יקר יותר מהתחבורה האחרת, ומטרו קו 1) אפשר גם לשלם בנוחות וקלות באשראי. (מניחים כמו שמניחים רב קו, על האוטובוס).
 
  • הוסף לסימניות
  • #8
חציון השכר החודשי
חשוב להוסיף, שהחל מהחודש הנוכחי השכר החציוני עולה, יתכן אפילו באופן חד, בגלל עליית שכר המינימום, כך שהאחוז המשולם לחוזה חו"ח ירד בהתאם.
כמו"כ, לפי כללי הרפורמה החדשה המתחשבת באיזורי פריפריה כלכלית, יש קשר כמעט ישיר בין רמת השכר בפועל למחיר הממוצע הסופי (לאחר הנחות) עבור התח"צ. כך יתכן שהאחוז המשולם באוכלוסיה הספציפית היא גבוהה יותר (בגלל שכר חציוני נמוך יותר) או נמוכה יותר (בגלל הנחות).
 
  • הוסף לסימניות
  • #9
דבר הזי
תחשבו הוותיקים שאין להם כמעט ההוצאות (לא הוצאות דיור! הוצאות חינוך וכ"ו)
שם הרפורמה הענקית !!
אתם יודעים למה ?
כי לא עולה כלום למדינה הם כמעט ולא נוסעים

בשורה התחתונה זה רפורמה ענקית לקופת המדינה
האוטובוסים בכל אופן חייבים לנסוע ולהפעיל קווי נסיעה (בין אם יש נוסעים ובן אם לא) אז למה לא לעשות עוד קצת כסף

לדעתי צריך לקום פה זעקה
 
  • הוסף לסימניות
  • #10
לא יודע מה איתכם
לי נמאס כבר מהמדינה הזאתי שעושה מה שבא לה על חשבוננו.
אם לא הייתי יהודי מאמין שיודע שבעקבתא דמשיחא היוקר יאמיר
כבר מזמן הייתי יוצא לאיזה הפיכה קטנה:)
סתם, אבל באמת נמאס לא מבין איך עם שלם יושב בשקט
חוצפה
 
  • הוסף לסימניות
  • #11
לעניות דעתי כדאי להציף את הלשכות הרלוונטיות בבקשה להוסיף עוד דרגה של 7 או 8 ק"מ ב 4 ש"ח.
לכאורה זה גם הוגן ומתאים באופן יחסי למחיר הנוכחי וגם נותן אופציה לאנשים שצריכים את הרדיוס הקרוב לבית.
מה אתם אומרים?

במקרה כזה לדוג' נסיעה בירושלים ובית שמש מי שיסע בתוך השכונה או לשכונה הסמוכה ישלם נמוך מי שיצא למרחק ישלם גבוה.
נסיעה בתוך מ"ע תמיד תעלה 2 לילד ו 4 למבוגר,
ואילו למודיעין 4, 8 בהתאמה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #12
משרדי הממשלה בישראל לא מנוהלים נכון.
תקציבים לא מופנים למקומות שהם באמת צריכים להיות מופנים אליהם.

באמת נמאס לשמוע את זה שישראל היא סוציאליסטית יותר...
מה זה משנה? אם זה בכלל לא עוזר... (למרות שיהיו שיאמרו שזה יותר זול משמעותית מהמחיר האמיתי ותודה על זה...).

הבעיה הזאת רק תחמיר עם הזמן היות וישראלים הם פראיירים. ומה אזרח פשוט מן השורה יכול לעשות כנגד כל "הגזרות".

פשוט רואים במוחש את דברי הנביא (הגמרא?) על אחרית הימים.

נלאיתי כבר מלהתעצבן / לכעוס / לדבר / וכו' על הנושא הזה ועל כל הנושאים הכלכליים במדינה. מוטב שנזכור שאנחנו לא מעניינים אף אחד כאן. הבחירה בקלפי לא משנה כלום, עם ובלי קשר למפלגות שנבחרו.
התשתית, הצורה, הניהול ועוד מנוהלים בצורה רשלנית ומחפירה. זה המצב.

לדעתי גם אם אנשים יקומו ויזעקו זה לא יעזור. השורש רקוב מן היסוד...
 
  • הוסף לסימניות
  • #14
מדובר בשיקול שולי.
כל הזמן חוזרים על הטיעון הזה, והוא ממש לא מובן.
אצלי הוא מהווה שיקול משמעותי.
המצב כיום הוא שאם לדוגמה אני יודעת שמונית ספיישל תעלה לי פי 2 מתח"צ, אז כמעט 100% שאקח את המונית ולא אסבול בתח"צ.
ככל שההפרש יהיה גדול יותר אז תהיה לי התלבטות גדולה יותר.
ברור שיש גם שיקולים נוספים, משמעותיים מאוד, כמו יעילות ומהירות הדרך בתח"צ לעומת רכב פרטי. אבל גם המחיר.
 
  • הוסף לסימניות
  • #15
אם עד לפני הרפורמה החדשה במחירי התחב”צ שילמתי בדן בדרום 2.40 לנסיעה, כעת זה עולה 8 ש"ח, הזיה! ואם אני מעוניינת בהנחה שיש לי כתושבת פריפריה אני חייבת לעשות חופשי חודשי כי רק כך תהיה לי הנחה, בעוד שאני משתמשת באוטובוס כ4 פעמים בחודש. לא יוצא משתלם אף אחד מהדברים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #16
תחשבו הוותיקים שאין להם כמעט ההוצאות (לא הוצאות דיור! הוצאות חינוך וכ"ו)
שם הרפורמה הענקית !!
אתם יודעים למה ?
כי לא עולה כלום למדינה הם כמעט ולא נוסעים
ממש לא נכון.
יש המון פנסיונרים שאין להם כמעט או בכלל פנסיה (בעבר לא היתה פנסיית חובה)
וחיים על קצבת זקנה בלבד.
יש אנשים מבוגרים שמוציאים אלפי שקלים בחודש על תרופות וכד'.
ובציבור הכללי מבוגרים נוסעים באוטובוס יותר מצעירים, לעיתים קרובות הם כבר לא בכושר לנהוג.
 
  • הוסף לסימניות
  • #17
אם עד לפני הרפורמה החדשה במחירי התחב”צ שילמתי בדן בדרום 2.40 לנסיעה, כעת זה עולה 8 ש"ח, הזיה! ואם אני מעוניינת בהנחה שיש לי כתושבת פריפריה אני חייבת לעשות חופשי חודשי כי רק כך תהיה לי הנחה, בעוד שאני משתמשת באוטובוס כ4 פעמים בחודש. לא יוצא משתלם אף אחד מהדברים.
גם אצלי ככה.
מחיר תחב"צ חודשי פשוט לא שווה למרות שיש לי הנחה ג"כ
מצד שני חופשי חודשי לכל הארץ
ישראל מאד זולה
לא כולם צריכים חודשי. לא לכולם זה עוזר.

אגב, דבר נוסף שמעצבן זה המחירון על ילדים מתחת לגיל 5. סיבוך שלא נגמר. (ופוגע על הדרך בחרדים).

אבל, על מה שיש נאמר תודה.
לא יודע מה איתכם
לי נמאס כבר מהמדינה הזאתי שעושה מה שבא לה על חשבוננו.
אם לא הייתי יהודי מאמין שיודע שבעקבתא דמשיחא היוקר יאמיר
כבר מזמן הייתי יוצא לאיזה הפיכה קטנה:)
סתם, אבל באמת נמאס לא מבין איך עם שלם יושב בשקט
חוצפה
כמו שכתבתי.
ישראלים הם פראיירים בקטעים הללו...
אנחנו "מתעצלים" להשמיע את קולנו.
במקום לעשות חרם וכו' (בתחב"צ אי אשפר, אבל נניח על מותגי מזון וכו') אנחנו ממשיכים לקנות, לשלם ולנפח את הבנקים של המון משרדים. שלא חסר להם כסף!!
אם הם יקצצו בדברים שלא חשובים ויתחילו להשקיע במה שנכון, הכל יראה שונה.
אני לא מעוניינת לשמוע את התירוצים הקבועים של הדלק עלה / שכר עלה / אין עובדים או כל תשובה אחרת.
אם הם יתחילו לעבוד ומשרד התחבורה יתנהל שונה הכל יראה שונה. ולט-ו-ב-ת-נ-ו-!!!!
.
 
  • הוסף לסימניות
  • #18
כל הזמן חוזרים על הטיעון הזה, והוא ממש לא מובן.
אצלי הוא מהווה שיקול משמעותי.
המצב כיום הוא שאם לדוגמה אני יודעת שמונית ספיישל תעלה לי פי 2 מתח"צ, אז כמעט 100% שאקח את המונית ולא אסבול בתח"צ.
ככל שההפרש יהיה גדול יותר אז תהיה לי התלבטות גדולה יותר.
ברור שיש גם שיקולים נוספים, משמעותיים מאוד, כמו יעילות ומהירות הדרך בתח"צ לעומת רכב פרטי. אבל גם המחיר.
ברור שההפרש מהווה שיקול משמעותי
אבל כשהמחיר זול משמעותית מהאופציות האחרות, להוזלה נוספת אין משמעות.
גם התייקרות, כל עוד האופציות האחרות לא מתקרבות אליה, הנוסעים שכיום משתמשים בתח"צ ולא העדיפו אחרת, ימשיכו להעדיף תח"צ.

לדוג', אם נסיעה במונית תעלה 20 ש"ח ואוטובוס יעלה 8 רוב הנוסעים יעדיפו (אם הם לא ממש ממהרים) לנסוע באוטובוס.
אם האוטובוס יעלה נניח 18 ש"ח ומונית 20, רוב הנוסעים יעדיפו מונית (אם תהיה אחת כזאת זמינה) מאשר לנסוע באוטובוס.

כלומר, יש כאן 2 אופציות, האחת מהירה ויקרה והשניה זולה ואיטית, בהנתן שכבר היום יש הפלגות כלשהי, ההתפלגות לא תשתנה.

מה כן תעשה הוזלה? בדר"כ תעביר נוסעים שהעדיפו אופציה זולה יותר ולעיתים איטית יותר, בעיקר מהליכה רגלית של מרחקים קצרים או נסיעה באופניים למרחקים בינוניים (כמובן תלוי בקושי שיוצרת הרכיבה על האופניים).
 
  • הוסף לסימניות
  • #19
כלומר, יש כאן 2 אופציות, האחת מהירה ויקרה והשניה זולה ואיטית, בהנתן שכבר היום יש הפלגות כלשהי, ההתפלגות לא תשתנה.
בטח שכן.
ככל שזה יתקרב יותר, יותר אנשים באחוזים יבחרו באופציה היקרה יותר.
מה כן תעשה הוזלה? בדר"כ תעביר נוסעים שהעדיפו אופציה זולה יותר ולעיתים איטית יותר, בעיקר מהליכה רגלית של מרחקים קצרים או נסיעה באופניים למרחקים בינוניים (כמובן תלוי בקושי שיוצרת הרכיבה על האופניים).
התח"צ כיום כל כך גרועה, שרק מי שחייב עולה על אוטובוס.
אין הרבה אנשים שלא חייבים את האוטובוס אבל עולים עליו.
אז אני בספק כמה המגמה הזו תתרחב.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה