Title

תחבורה ורכבים

פורום לענייני תחבורה ציבורית • תעופה • רכבים • לימוד נהיגה • וכל מה שקשור בתחבורה.
רציתי להעלות כאן נושא כאוב, אולי מישהו יוכל להפנות אותי לגורמים הרלוונטיים.
אני גר בחיפה, יצא לי לנסוע כמה פעמים במונית עם מונה, והנהג שיש בפניו כמה דרכים בוחר לו את הדרך הארוכה והמפותלת, והנוסע התמים שהרבה פעמים לא מהאזור או שאינו מכיר את הדרך, או שבאמת לא כ"כ אוחז מאיפה בדיוק יותר קצר בדרכים המפותלות ובחישוב הרמזורים ועומס ועוד, לא אוזר אומץ לברר אצל הנהג מה ראה על ככה, "הרי הוא הנהג"... אני לא יודע אם תמיד זה מרוע לב או שפשוט כך נוח לו וזה הדרך שמסתדר לו.
האם יש דרך לחייב את נהגי המוניות ואולי גם את הדרייברים לנסוע ע"פ וויז?
בנוסף, מה תגידו על נהג מונית או דרייבר, וזה לא פעם ראשונה שאני פוגש זאת, שמאריך את דרכו דרך תחנת דלק, כי הוא "שכח שם משהו", או שהוא צריך "לקחת איזה חבילה", והמשהו הזה נקרא אוכל מהקיוסק. מסתמא "לקחת חבילה" הכוונה לקנות אוכל... [לא יצא לי לפגוש בזה עם מונה, אך אסור לשכוח שלפעמים דווקא הזמן הוא זה שחשוב לנוסע ובגלל זה הוא משלם על דרייבר ולא נוסע באוטובוס]
כמובן שיש לכל אחד סיפורים מכאן ועד אמריקה, וא"א באמת להיכנס לראש של נהג מונית מסכן שכל הזמן על הכביש, ומחפש איך לנצל את הנוסעים בעוד כמה שקלים, השאלה אם יש דרך לאכוף את זה שיסעו ע"פ מסלול וויז [ללא כבישי אגרה], כשהמכשיר יהיה גלוי לעיני הנוסע או קבוע במערכת של הרכב, ולא ישנו ממנו כמלוא נימה
בעקבות האשכול הזה
והזה
נראה שקרה משהו נפלא שם למעלה.
משרד התחבורה פרסם לפני החגים על שינויים בהסדרי התנועה בב"ב במוצאי ר"ה ושמח"ת.
והנה הפלא ופלא - אחרי ר"ה נלמדו לקחים, ונעשו שינויים לקראת שמח"ת!
לא לקחים לשנה הבאה, אחרי ישיבות וסיכומים וכו' וכו'. אלא באופן מיידי!
אז אולי כן יש מישהו למעלה במשרד התחבורה ובגופים נוספים שעושה משהו.
יש נטיה לזלזל ולתהות "מה תועיל הפניה שלי?" "את מי זה מעניין בכלל?" ובאמת הרבה פעמים התחושה הזאת יושבת על חוויות אמיתיות שאף אחד לא מקשיב לנו.
אבל אולי כן יש סיכוי?
לא כל פניה שלנו תזכה להתייחסות הכי רצינית. לא כל הצעה שלנו תיושם בשטח. אבל אולי המילה שלנו כן שווה משהו. היא ודאי שווה את המאמץ הקטן שכרוך בפניה לגורמים הרלוונטיים.
במהלך חול המועד סוכות, יופעלו בירושלים שני קווים ישירים לכותל, מחניון טדי והתחנה המרכזית (קו 111 - אגד) ומצומת רמות והר חוצבים (קו 333 סופרבוס).
הקווים יופעלו בתדירות גבוהה מאוד ובשעות פעילות רחבות
כיוון שיש הרבה אנשים שלא מכירים את הקווים, וכיוון שמסלולו של קו 111 שונה (ומסלול קו 333 שונה בחוה"מ פסח האחרון) אנא העבירו הודעה זו לכל מי שאתם חושבים שיהיה לו תועלת ממנה
מסלולי הקווים:
111

לכיוון מלחה, ירושלים




תחנה תפעולית/חניון מלחה
1711 | ירושלים




דרך דוד בנבנישתי
6189 | דרך דוד בנבנישתי, ירושלים




אצטדיון טדי/א"ס ביתר
202 | דרך אגודת ספורט בית"ר, ירושלים




ת. מרכזית ירושלים/יפו
4169 | יפו 185, ירושלים




שוקניון/אגריפס
6007 | הרב שמואל ברוך 21, ירושלים




שוק מחנה יהודה/אגריפס
3523 | אגריפס 85, ירושלים




ככר הדוידקה/הנביאים
1601 | הנביאים 67, ירושלים




הנביאים/הרב קוק
3379 | הנביאים 37, ירושלים




הנביאים/הע"ח
2246 | הנביאים 5, ירושלים




סולטן סולימאן/שער שכם
5956 | סולטאן סולימאן, ירושלים




מוזיאון רוקפלר/סולטאן סולימאן
1309 | סולטאן סולימאן, ירושלים




דרך יריחו/דרך העופל
434 | דרך יריחו, ירושלים




מעלה השלום/מעלות עיר דוד
9823 | דרך העופל, ירושלים




שער האשפות/מעלה השלום
1862 | מעלה השלום, ירושלים




הר ציון/מעלה השלום
1879 | מעלה השלום, ירושלים




ממילא/קריב
2778 | יצחק קריב, ירושלים




ככר ספרא/שבטי ישראל
2896 | שבטי ישראל, ירושלים




שבטי ישראל/הלני המלכה
3034 | שבטי ישראל 20, ירושלים




הנביאים/שבטי ישראל
2364 | הנביאים 34, ירושלים




הנביאים/הרב קוק
2836 | הנביאים 56, ירושלים




ככר הדוידקה/הנביאים
1622 | הנביאים 86, ירושלים




שוק מחנה יהודה/אגריפס
9870 | אגריפס 64, ירושלים




שוקניון/אגריפס
5885 | הרב שמואל ברוך 11, ירושלים




תחנת רקל"ה הטורים/יפו
1141 | יפו 206, ירושלים




ת. מרכזית ירושלים/יפו (הורדה בלבד)
5949 | יפו 224, ירושלים




אצטדיון טדי/א"ס ביתר
222 | דרך אגודת ספורט בית"ר, ירושלים





מסוף אגד/בנבנישתי
3093 | דרך דוד בנבנישתי, ירושלים
333

לכיוון צומת רמות, ירושלים




תחנה תפעולית חניון 4/9
1509 | ירושלים




צומת רמות/גולדה (איסוף בלבד)
4009 | שדרות גולדה מאיר, ירושלים




גולדה מאיר/שלמה הלוי (איסוף בלבד)
1616 | שדרות גולדה מאיר, ירושלים




קרית מדע/גולדה מאיר (איסוף בלבד)
6238 | שדרות גולדה מאיר, ירושלים




שדרות גולדה מאיר/גבעת משה (איסוף בלבד)
4011 | ירושלים




שמואל הנביא/בר אילן (איסוף בלבד)
3634 | ירושלים




שמואל הנביא/פישל (איסוף בלבד)
541 | שמואל הנביא 81, ירושלים




שמואל הנביא/תדהר (איסוף בלבד)
210 | שמואל הנביא 71, ירושלים




שמואל הנביא/יקים (איסוף בלבד)
211 | שמואל הנביא 47, ירושלים




שמואל הנביא/ראם (איסוף בלבד)
1328 | שמואל הנביא 25, ירושלים




שבטי ישראל/שומרי אמונים (איסוף בלבד)
1956 | שבטי ישראל 37, ירושלים




שבטי ישראל/הנביאים (איסוף בלבד)
1310 | שבטי ישראל 29, ירושלים




הנביאים/הע"ח (איסוף בלבד)
2246 | הנביאים 5, ירושלים




סולטן סולימאן/שער שכם (איסוף בלבד)
5956 | סולטאן סולימאן, ירושלים




מוזיאון רוקפלר/סולטאן סולימאן (איסוף בלבד)
1309 | סולטאן סולימאן, ירושלים




דרך יריחו/דרך העופל (איסוף בלבד)
434 | דרך יריחו, ירושלים




שער האשפות/מעלה השלום
1862 | מעלה השלום, ירושלים




הר ציון/מעלה השלום
1879 | מעלה השלום, ירושלים




שער יפו/יפו
5998 | יפו, ירושלים




חיל ההנדסה/נעמי קיס
3230 | חיל ההנדסה, ירושלים




בר לב/שבטי ישראל
2899 | שדרות חיים ברלב, ירושלים




זקס
213 | משה זקס 5, ירושלים




שמואל הנביא/יקים
214 | שמואל הנביא 48, ירושלים




שמואל הנביא/תדהר
215 | שמואל הנביא 70, ירושלים




שמואל הנביא/פישל
1202 | שמואל הנביא 92, ירושלים




שמואל הנביא/בר אילן
666 | ירושלים




גולדה/גבעת משה
5061 | שדרות גולדה מאיר, ירושלים




גולדה/גבעת משה
6271 | שדרות גולדה מאיר, ירושלים




ישיבת חורב/שדרות גולדה מאיר
664 | שדרות גולדה מאיר, ירושלים




שדרות גולדה מאיר/הרטום
1932 | שדרות גולדה מאיר, ירושלים




גולדה/שלמה הלוי
102 | שדרות גולדה מאיר, ירושלים





צומת רמות/גולדה
5130 | שדרות גולדה מאיר, ירושלים
 תגובה אחרונה 

הסוף לניגוד העניינים: פקחי התחבורה הציבורית לא יתוגמלו לפי כמות דו”חות​

בפסק דין חשוב ביותר בית המשפט המחוזי בירושלים שם קץ להתנהלות השערורייתית של חברות התחבורה בישראל. מעתה לא יתוגמלו הפקחים בהתאם לכמות הדו”חות שהם מחלקים לנוסעים. השופט קבע: “חשש לניגוד עניינים, ברור על פני הדברים”

רבים מנוסעי התחבורה הציבורית בישראל חוו את להיטות היתר וחוסר הרגישות של פקחים רבים שעולים לאוטובוס / הרכבת / הרכבת הקלה ועטים על הנוסעים בניסיון למצוא ביניהם מי ששכח לשלם או שבכוונה התרשל מקיום חובתו.
ניסיונות לקיים שיח מכובד עם הבקרים של חברות התחבורה נדמה כי נדון מראש לכישלון מהדהד, הם להוטים להשיג כמות דו”חות מירבית ככל שיעלה בידיהם. לאחרונה נחשף כי הסיבה לכך היא העובדה שחברות התחבורה מעסיקות את הפקחים על בסיס תגמולים אותם הם מקבלים בעבור כל דו”ח או בעבור צבירת כמות של דו”חות איכותיים.
בית המשפט המחוזי בירושלים הוציא פסק דין חשוב ביותר עבור כלל משתמשי התחבורה הציבורית בישראל. על פי פסק הדין של השופט אלכסנדר רון, תיאסר מעתה העסקת פקחים המתוגמלים על פי כמות הדו”חות אותם הם מצליחים לחלק לנוסעים בתחבורה הציבורית.
בפסק הדין קבע השופט רון כי המצב הקיים בו חברות התחבורה מתגמלות את הבקרים על פי כמות ואיכות הדו”חות הוא מצב של “חשש לניגוד עניינים”.
דיונים רבים התקיימו בוועדה לפניות הציבור בראשות ח”כ יצחק פינדרוס מיהדות התורה אודות תנאי העסקת הפקחים של חברות התחבורה הציבורית בישראל.
במהלך הדיונים עלה כי חלק מהחברות של התחבורה הציבורית בישראל מתגמלות את הפקחים על בסיס כמות הדו”חות שהם מצליחים לחלק לנוסעים באוטובוסים.
כך אמר בוועדה גל הרשקוביץ, יועץ ביקורת וגבייה, חברת אגד: “לפי הנהלים של אגד, כ- 60 קנסות בחודש מביאים פקח לקבל בונוס חודשי. חלוקת הדו”חות נעשית עם מנגנון של איזונים ובלמים”.

חברת דן לעומת זאת הודתה כי הפקחים זוכים לתגמול על כל דו”ח שהם מחלקים. דו”ח איכותי שכולל פרטים מלאים של האזרח מזכה את הפקח בתגמול של 20 שקלים. לעומת זאת דו”ח שאינו איכותי ללא פרטים מלאים של מקבל הדו”ח מזכה את הפקח בתגמול של 10 שקלים בלבד. יניב אשכנזי, סגן מנהל פיקוח ובקרה בחברת דן: “הפקחים שלנו מתוגמלים לפי יעילות עבודה במספר פרמטרים. אחוז האי תיקוף אצלנו עומד על כ- 20%”.
עידו אידלס, מנהל המבקרים הארצי של סופרבוס אמר בוועדה כי “פקחים מתוגמלים לפי סל קטגוריות. בין היתר גם לפי כמות הדו”חות, לא ייתכן שפקח יעשה את עבודתו ויהיה מצב שהוא מחלק אפס דו”חות”.

יו”ר הוועדה ח”כ פינדרוס סיכם את הדיון שנערך לפני חמישה חודשים בכנסת ואמר: “צריך להיות נתק בין מספק הדו”חות לתגמול הפקחים. צריך להיות הבדל בין אי תשלום לאי תיקוף. אם לא יהיה פיתרון יסודי לבעיית העסקת הפקחים לא יינתנו סמכויות לפקחים בוועדת הכלכלה. מדינת ישראל מממנת את הפקחים ואת התחבורה הציבורית של ישראל, לכן אנחנו כוועדה ממליצים להוציא את מודל העסקת הפקחים למכרז חיצוני. לא נוכל לתת סמכויות לפקחים בלי שינוי יסודי במודל ההפעלה של הפקחים בתחבורה הציבורית. משרדי התחבורה והאוצר מתבקשים לשבת יחד ולגבש נוהל עבודה סדור להפעלת הפקחים”.
אולם דיונים בועדה בכנסת, חשובים ככל שיהיו אין בהם די על מנת להטמיע שינוי מהותי בנהלי העבודה של חברות התחבורה הציבורית בשטח. במהלך דיון מעקב שהתקיים לפני שלושה חודשים עדכן נציג משרד התחבורה, דוד יוסף, סגן מנהל הרשות הארצית תחבורה ציבורית. כי “בקשר לתמריצים עבור פקחים זה נמצא במשא ומתן מתקדם, לפחות עם חברת אגד. כמו שאתם יודעים, קשה לנו להתערב בין עובד מעביד ולכן אנחנו נמצאים איתם במשא ומתן מתקדם. אני מקווה שכבר בימים הקרובים יהיה לנו משהו להגיד בעניין. כמובן זה כולל את שאר מפעילי התחבורה הציבורית, במידה ונותנים, אנחנו עדיין לא סגורים שכולם נותנים”.
בפסק דין ארוך ומנומק קובע השופט רון כי ההתנהלות של חברות התחבורה הציבורית באופן העסקת הפקחים אינה חוקית בעליל. הוא מותח ביקורת חריפה על עצם הצורך לקיים דיון בנושא וכותב: “לא זו בלבד שעמדת המשיב 1 מטרידה עד מאוד, דרך הילוכו עד המועד בו הגיש את כתב התשובה, מטרידה לא פחות. אודה בגילוי לב שהתקשיתי להבין למה נצרך דיון זה ואת יסוד ההתלבטות”.
בדבריו מבהיר השופט כי “לא שכר הבקרים עומד לדיון אלא ההגינות המינימלית המתחייבת כלפי הנוסעים. וככל שעל הפרק כאמור, תחום המתנהל תחת רגולציה כבדה, מתבקשת המסקנה שלמשיב 1 אחריות בסיסית, יסודית, ומוחלטת, שיתנהל תחום זה כשמערכת היחסים כלפי הנוסעים – הגונה. זאת, ועוד – על פי סעיף 44 לנימוקי העתירה שלא הוכחש בכתב התשובה, 8% מהכספים הנגבים בדרך זאת מועברים למדינה”.
לתפיסתו של השופט: “חוסר ההגינות כלפי הציבור שנדרש להתמודד עם בקרים המצויים פוטנציאלית בחשש לניגוד עניינים, ברור על פני הדברים. ולא פחות מכך תמהתי להיווכח, שגם לאחר דיון זה, ועד למועד בו נצרך המשיב 1 להגיש כתב תשובה לעתירה זאת, לא עשה דבר. ביום 1.5.24 הוגשה עתירה זו ורק סמוך למועד הגשת כתב התשובה ניתנה הוראת המשיב 1 לחדול מהמצב שהיה עד אז”.
בפסיקתו ממשיך השופט לנזוף בחברות וכותב: “מוכח, אפוא, שנדרשה העותרת להגשת עתירה זאת כדי להוביל את המשיב 1 להחלטה, שלדידי, היא ההחלטה ההגונה האפשרית היחידה, ייתכן שאתקשה שלא לתת לכך משקל שעה שאגיע לשאלת ההוצאות”.
על רקע כל האמור לעיל נמצא בזה לפסוק, לטעמי, את המובן מאליו שמקום בו ניתנת הסמכות לאדם הממלא תפקיד לחייב את הציבור בתשלום, שבפועל, כמוהו, כקנס לכל דבר ועניין, מחויב מי שמעניק את הסמכות לבעל תפקיד זה לוודא שלא יימצא בעל התפקיד בכל ניגוד עניינים. יש להבטיח, שלא יחוש הבקר, שככל שייחפז בהנפקת דרישות תשלום שכאלה, כך יתוגמל ביד נדיבה יותר. האחראי כלפי הציבור לוודא מצב דברים זה, כאשר על הפרק תחבורה ציבורית המתנהלת תחת אסדרה נרחבת ואף תוך קבלת סובסידיה שמקורה בכסף ציבורי הוא המשיב 1″.
את העתירה הגישה עמותת ‘דרך כבוד’ הפועלת לשיפור שירותי התחבורה הציבורית מתוך דאגה וגישה כי נוסעי התחבורה הציבורית יזכו לנסוע בדרך כבוד.
פסק הדין המלא:

חשיפה: התחנה הסודית של הרכבת הקלה בקרית הרצוג בני ברק. האמנם?
התחנה הסודית שיכולה לשרת את תושבי שכונת קרית הרצוג, שכונת יסודות וחלק משכונת פרדס כץ בבני ברק
וגם - יציאה חדשה מהעיר ברכב
וגם - ומעבר רגלי בגשר הולכי רגל לאיזור התעשייה קרית אריה פתח תקווה:

ב
כל פרסומי ה"דנקל" בהם נתקלתי לאחרונה, נכתב שיש בעיר בני ברק שלוש תחנות רכבת וברמת גן שתיים בלבד. תמהתי על כך היות שלכולנו מוכרות התחנות אהרונוביץ ובן גוריון. איזו תחנה נוספת משוייכת לעיר ב"ב?
ואז הבנתי שתחנת הרכבת הקלה שנקראת בשם המטעה: "גשר אם המושבות" ממוקמת בפאתי שכונת קרית הרצוג בבני ברק בתוך השטח המונציפאלי של העיר. לתחנה מחובר גשר הולכי רגל שחוצה את כביש 4 וניתן לעבור דרכו אל אזור התעשייה קרית אריה.
עוד לפני שאציג את התמונות האוויריות מהשטח, חשוב להדגיש כי הגשר הזה יכול לשמש נשים חרדיות רבות שגרות באיזור קרית הרצוג ויכולות לצעוד רגלית למקום עבודתן באיזור התעשייה קרית אריה שנמצא ממש מעבר לכביש 4 (כגון חברת מגדל לביטוח ועוד חברות רבות באיזור זה).
המקומם מכל הוא, כי כפי שתראו במפה המצורפת, סוף רחוב נורוק בקרית הרצוג מתחבר ממש לכביש בגישה של תחנת אם המושבות. אמממה.. בסוף רחוב נורוק הוקם לאחרונה ת"ת של רשת "בני יוסף" שהורחב גם על השטח שבין תחנת הרכבת לרח' נורוק.
לת"ת הזה יש יש גדר חדשה שמפרידה בין סוף הרחוב לתחנת הרכבת, אלא שבוני הגדר חשבו ובנו שער בגדר למעבר. השער הזה נעול עם מנעול ברזל. תושבי השכונה מוזמנים לסיור במקום ולראות בעיניהם כיצד התחנה צצמודה וחלק מהשכונה רק חכמי חלם לא חשבו על גישה ראויה למקום.
הפיתרון לכך פשוט ביותר: סלילת שביל של 10 מטרים עוקף הת"ת או דרך הת"ת מגודר שיוביל את התושבים לתחנה.


מצרף תמונות הסבר.

יתרה מזאת, יש כאן פוטנציאל ליציאה חדשה מהעיר לתושבי השכונה:
כידוע היציאות מאיזור זה פקוקות ביותר. וכן תהיה אפשרות לכניסה ויציאה חדשה דרך כביש הגישה לרח' נורוק בקרית הרצוג.



כל מי שיכול לפעול בעניין תבוא עליו ברכה
סגן שר התחבורה אורי מקלב: sgan#mot.gov.il
מנכ"ל עיריית בני ברק שמוליק ליטוב ceo#bbm.org.il
לשכת רה"ע ב"ב shevit#Bbm.org.il f7900#bbm.org.il silmang#Bbm.org.il
salomon_sarit#Bbm.org.il
חברת דנקל service#dankal.co.il


הוספה:

יש לתחנה הזו פוטנציאל אדיר עבור השכונה החדשה איילת השחר שבה גם בריכת בני ברק וכן חיבור לפארק הירקון ואף לבי"ח אסותא בהליכה רגלית קצרה.
כאן נדרשת אופרציה קצת יותר מורכבת בדמות גשר הולכי רגל מעל לכביש אם המושבות. אבל כאמור פוטנציאל אדיר לעוד אלפי משפחות שיהיו מחוברות לקווי הרכבת הקלה R3 ו-R2 וכן כל תושבי העיר שיוכלו ליסוע תחנה או 2 ברקל"ה ולהגיע לבריכה העירונית

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה