תח"צ פקחי התחבורה ציבורית - הזדמנות חד פעמית להשפיע!

  • הוסף לסימניות
  • #21
זה הערה חשובה שצריך לשנות בנוהל:
הנוהל החדש קובע שרב קו צריך לתקף מייד, ואפליקציה עד דקה
זה גורם להרבה קנסות מיותרים, צריך לתת מרווח זמן של 2-3 דק', לפחות כשהקווים עמוסים
 
  • הוסף לסימניות
  • #23
אפשר לעלות מהר ולשלם ברוגע, מדוע זה סותר?
לא תמיד אפשר לרוץ למכשיר התיקוף. לפעמים יש עומס, ולא נעים לבקש ממישהו שיעביר.
ולפעמים זה גבר שאשה חוסמת אותו והוא מקפיד על נושאים אלו או מעבר בין 2 נשים וכדומה.
ולפעמים זה אנשים עם חבילותף או מבוגרים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #25
רק מבחינתם, ברגע שאנשים רואים את הפקח הם רצים למכשיר.... הביצה והתרנגולת....
כבר עכשיו הנוהל מסתדר עם הבעיה הזאת ונותן דקה לתיקוף באפליקציה, אז שיהיה גם ברב קו ושיהיה 3 דק'
 
  • הוסף לסימניות
  • #26
רק מבחינתם, ברגע שאנשים רואים את הפקח הם רצים למכשיר.... הביצה והתרנגולת....
אולי לא תאמינו,
אבל יש ערים שבהן כשהפקח תופס מישהו שלא שילם, הוא מורה לו לשלם
ויש אפילו פקחים שכשהם רואים אשה עם עגלה הם מציעים לה שתתן להם את הרבקו והם יתקפו אותו בשבילה
ורק כאשר נוסע סורר מתחיל עם "שכחתי את הרבקו בבית" העניינים מתחילים להתחמם

בימינו, שכמעט בכל נסיעה עולה פקח, כבר לא משנה סדר הדברים, כי בכל מקרה הנוסע יצטרך לשלם, ואם הוא משתוקק לעשות זאת בנוכחות פקח- שיערב לו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #30
מה קשור לנסוע נורמלי ,אם שלמת אז תיסע נורמלי גם אם יעלה פקח.
האם היה לך כיף ליסוע באוטו כשעוצר אותך כל פעם שוטר?
ולפעמים 2 או 3 שוטרים?
ובדר"כ לא אדיבים?
זה מוציא את כל חווית הנסיעה והופך אותה למעצבנת ומשפילה
 
  • הוסף לסימניות
  • #32
ממש לא אבל בא נודע שאם לא היו פקחים רוב האנשים לא היו משלמים
להתווכח על חוויה אם היא נוחה או לא זה קצת מיותר. לך נוח לאחרים לא.
והטענה שבלעדי זה האנשים לא ישלמו כמובן לא מצדיקה את החוויה הקיימת היום, שישנו את זה בצורה נוחה יותר
 
  • הוסף לסימניות
  • #33
רעיון לא שגרתי, אם מעניין מישהו לנסות....
אולי שבכל תחנה תהיה עמדת תיקוף (בדומה לדנקל בגוש דן)
ומי שרוצה (ויודע שלא יצטרך את מלוא ה'מעבר') יוכל לתקף לפני העלייה לאוטובוס בקווים עירוניים.
תחשבו כמה הקלה זה לאמהות עם ילדים, מבוגרים, וסתם אנשים מלאי שקיות שעולים לאוטובוס דחוס.
 
  • הוסף לסימניות
  • #34
רעיון לא שגרתי, אם מעניין מישהו לנסות....
אולי שבכל תחנה תהיה עמדת תיקוף (בדומה לדנקל בגוש דן)
ומי שרוצה (ויודע שלא יצטרך את מלוא ה'מעבר') יוכל לתקף לפני העלייה לאוטובוס בקווים עירוניים.
תחשבו כמה הקלה זה לאמהות עם ילדים, מבוגרים, וסתם אנשים מלאי שקיות שעולים לאוטובוס דחוס.
יש בזה חיסרון - לא יוכלו למפרע לדעת כמה נוסעים היו בכל אוטובוס ובכל קו, כמה עלו על הקו בכל תחנה וכו'

אפשר ליצור בתחנות מרכזיות עמדה דיגיטלית עם מסך שיציג את רשימת הקווים הבאים ותהיה אפשרות לתקף מראש עבור הקו שעליו תרצו לעלות.
יתרונות - זה ייתן מענה לאלו שנגמר להם הכסף ברב קו, משום שבצורה הזו הם יוכלו לדעת את זה לפני העלייה לאוטובוס.
זה יאפשר עליה רגועה לאוטובוס .
חסרונות - במידה ותחליטו לעבור לקו אחר תידרשו לחזור על התהליך או לתקף שוב באוטובוס.
חסרון נוסף - אם תיסעו בקו אחר לא תהיה דרך אמינה למפרע לדעת כמה נוסעים היו בכל אוטובוס, באיזו תחנה היה עומס נוסעים על האוטובוס וכדו'
 
  • הוסף לסימניות
  • #35
אפשר ליצור בתחנות מרכזיות עמדה דיגיטלית עם מסך שיציג את רשימת הקווים הבאים ותהיה אפשרות לתקף מראש עבור הקו שעליו תרצו לעלות.
במדינת ישראל קשה עד בלתי אפשרי ליישם דבר כזה, כי חלק גדול מאוד של האוטובוסים לא יוצאים בכלל, מה שיכול להביא לתשלום מיותר.
 
  • הוסף לסימניות
  • #36
וייתכן שהשימוש במעבר מצד עצם היותו מוגבל ב90 דקות יגרום לריאקציה ללקוח בשימוש במעבר. זאת אומרת בגלל הפחד מקנס, אז הלקוח לא יעלה לאוטובוס 80 דקות קודם. וגם אין לו כל כך איך לדעת האם נשאר לו זמן או לא, רק דרך התיקוף במכשיר ולראות כמה זמן נשאר.
לא הבנתי מה שנכתב.
ברור שצריך לתקף מצד החוק (כדי שיוכלו לדעת כמה אנשים עולים על האוטובוס, וזה אינטרס גם שלי ושלך, שעי"כ יתגברו איפה שצריך בעז"ה).
אני דיברתי שמי ששכח לתקף לא "יזכה" בדו"ח ע"ס 180 ש"ח, אלא מקסימום 50 ש"ח, כמו בחופשי חודשי ושנתי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #37
במדינת ישראל קשה עד בלתי אפשרי ליישם דבר כזה, כי חלק גדול מאוד של האוטובוסים לא יוצאים בכלל, מה שיכול להביא לתשלום מיותר.
יש אינדיקציה בזמן אמת אם אוטובוס יצא או לא, ויש גם מיקומי GPS
תוכל לראות את זה באתר איפה בוס
 
  • הוסף לסימניות
  • #38
יש בזה חיסרון - לא יוכלו למפרע לדעת כמה נוסעים היו בכל אוטובוס ובכל קו, כמה עלו על הקו בכל תחנה וכו'

אפשר ליצור בתחנות מרכזיות עמדה דיגיטלית עם מסך שיציג את רשימת הקווים הבאים ותהיה אפשרות לתקף מראש עבור הקו שעליו תרצו לעלות.
יתרונות - זה ייתן מענה לאלו שנגמר להם הכסף ברב קו, משום שבצורה הזו הם יוכלו לדעת את זה לפני העלייה לאוטובוס.
זה יאפשר עליה רגועה לאוטובוס .
חסרונות - במידה ותחליטו לעבור לקו אחר תידרשו לחזור על התהליך או לתקף שוב באוטובוס.
חסרון נוסף - אם תיסעו בקו אחר לא תהיה דרך אמינה למפרע לדעת כמה נוסעים היו בכל אוטובוס, באיזו תחנה היה עומס נוסעים על האוטובוס וכדו'
נכון שיש 'חורים' בהצעה
אבל, אם הקנס באוטובוס יהיה רק של 10 ש"ח למי שתיקף בתחנה (ו'בחר' באיזה קו הוא מתכוון לנסוע)
או לחילופין - צבירת 'נקודות' למי שיתקף מראש + באוטובוס, אפשר יהיה לפתור את הבעיה של פיזור הנוסעים בתחנות ובקווים השונים, ולהקטין את הלחץ ועוגמת הנפש של אנשים תמימי לב וישרי דרך שסך הכל רצו לנסוע ביישוב הדעת,.
אפשר להגדיל ראש ולחשוב על עוד פתרונות למתווה
אבל על פניו, זה החלום שלי....
 
  • הוסף לסימניות
  • #39
אבל, אם הקנס באוטובוס יהיה רק של 10 ש"ח למי שתיקף בתחנה (ו'בחר' באיזה קו הוא מתכוון לנסוע)
אם יהיה קנס למי שלא יתקף באוטובוס לאחר התיקוף בתחנה
מה התועלת בזה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #40
בלת"ק
אחד הסעיפים שאפשר לפנות בנוגע אליהם הוא עצם זה שהפיקוח והקנסות מגיעים מהחברות שמתמרצות להוציא כמה שיותר דוחות ולא ע"י גוף שיופעל באמצעות משרד התחבורה
כמו כן צריך לדון בשאלה האם זה חוקי שהורה צריך לשלם על ילדו ואם אינו משלם מעקלים להורה את החשבון
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

אשכולות דומים

שלום לכולם,

בשנים האחרונות אני מנסה לקדם את עניין התחבורה הציבורית בחינם בכל הארץ. העניין הוא שאין לי מספיק תומכים. פניתי במכתבים מספר פעמים למשרד התחבורה ולמבקר המדינה, לשרה רגב ולסגן השר שלה אך בגלל שלא מציפים אותם בנושא הזה הם מזניחים אותו.

תחפשו בגוגל תחבורה ציבורית בחינם ותיכנסו לקישור של ויקיפדיה. אתם תראו שם מאמר על " מחקר שערך
המדען הראשי של משרד התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים אמיר זיו-אב בשנת 2015, הוא מצא שסבסוד מלא של התחבורה ציבורית בישראל יעלה 4 מיליארד שקל בשנה בעוד שעלות הנזקים מהגודש בכבישים (אובדן שעות עבודה, זיהום אוויר, בלאי וכו') עומדת על 12 מיליארד שקל בשנה[15]. "

עולה מזה שתחב"צ בחינם תחסוך לקופת המדינה 8 מיליארד שקלים בשנה!! למה זה לא קורה עד עכשיו אין תשובה חד משמעית. סברה שלי היא שהמדינה חושבת שקיפוף האזרחים הוא דבר חיוני בדביל להפוך אותם לממושמעים....

אני מבקש ממכם להציף את כל מי שאתם חושבים שיכול לקדם תחב"צ בחינם. זה יביא כ"כ הרבה תועלת לכל אזרחי המדינה.

צירפתי צילום מסך

וזה הקישור לויקיפדיה-

פורסם על ידי מבקר המדינה -

משרד מבקר המדינה מקיים בימים אלה תהליך ביקורת בנושא השירות בתחבורה הציבורית בישראל – והקול שלכם חשוב לנו מאוד!

אנו פונים אליכם, נוסעים ונוסעות באוטובוסים, ברכבת ישראל, ברכבות הקלות ובמטרונית, ואפילו למי שבוחר/ת לנסוע ברכב פרטי, כדי לשמוע על החוויה שלכם. מה עובד ומה לא, מה מונע מכם לנסוע יותר בתחבורה ציבורית ולהביא את הקול שלכם לדוח ביקורת שנפרסם בהמשך השנה בנושא.

פחות מ-7 דקות וסיימתם את השאלון.

הוצאת התחבורה הציבורית הבינעירונית מרחוב חזון איש,
הפכה את הרחוב לנגיש עבור התחבורה העירונית,
ומקלה עלינו {תושבי האיזור} את שגרת היום יום.

לדעתי האישית הלוואי שכך יהא בכל חלקי העיר בימי א-ה בכדי שהעיר תוכל לנהל את השגרה כבכל מקום מתוקן,
בינתיים הפיילוט מבוצע בעל כורחינו ברחוב חזון איש.

נכון שכרגע בשאר האיזורים קשוח מאוד,
אבל אולי אם זה יצליח יעתיקו את ההצלחה לרוב חלקי העיר!
והתחב"צ הבינעירוני בימי השיגרה {למעט סופ"ש חגים וימים מיוחדים} תבצע מסלול מקיף מסביב לעיר או בפאתי העיר.

מה דעתכם על כך? {לחשוב לפני שעונים:)}

הצביעו והשפיעו!

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה