הוספת רמזורים, העתקת תחנות ומה עוד?

[שמחו]

היום העתיקו את התחנות מהמפרץ בפינת דסלר, וזה היה פשוט זוועה. אין שום הכוונה מסודרת, אף אחד לא ידע היכן האוטובוס שלו.

הצליחו בענק למרר את חיי התושבים. מה כ'פת לראש העיר? הוא בין כך לא הולך לבחירות שנה הבאה.

 

[דיסק שרוט]

רוב ילידי בני ברק אוהבים את העיר הזו יותר מכל עיר אחרת.

בפרט בחודש תמוז

 

[פרפר]

הפתרון היחיד והאמיתי:
מנהור כל העיר.
זה כל כך יעיל, מספיק שתי מנהרות בצורת X תחת העיר, וכבר פתרנו מראש 80% מבעיות התחבורה..

בני דודנו בעזה הגיעו מזמן למסקנה הזו.

 

[Ruti Kepler]

הבעיה נעוצה בהגיונו הבלתי מובן של מהנדס התחבורה בבני ברק, שמאפשר פניה מכל רחוב לכל רחוב, ומסמן מעבר חציה בכל עשרה מטרים.

בן אדם ירושלמי שיוצא מביתו ברחוב ברוכים למשל, ורוצה להגיע לרחוב רבינו גרשום שנמצא כמעט מולו - מתכבד לעלות עד לצומת אפיריון, וללכת מרחק של מאות מטרים בשביל להגיע ליעדו, כי רחוב בר אילן מגודר ואין בו אפשרות חציה להולכי רגל.
התוצאות: כולם מתאמצים קצת להאריך את הדרך, אבל לפחות לא סובלים מפקקים.
גם לכלי רכב אין פניה מכל רחוב לכל רחוב.
זו פשוט הזיה, מה שקורה בבני ברק. אבל אולי בגלל שחם להם שם, חייבים לתת להם מעבר חציה בכל מטר, ופניות לכל כיוון, כדי לא להאריך להם את הדרך? (או שבגלל החום, ההיגיון של המהנדס נמס ונעלם?)

בתמונה: ירושלמי הולך מאות מטרים למחוז חפצו, שנמצא בקו אווירי ממש צמוד אליו.

 

[מנוחהלה]

הבעיה נעוצה בהגיונו הבלתי מובן של מהנדס התחבורה בבני ברק, שמאפשר פניה מכל רחוב לכל רחוב, ומסמן מעבר חציה בכל עשרה מטרים.

בן אדם ירושלמי שיוצא מביתו ברחוב ברוכים למשל, ורוצה להגיע לרחוב רבינו גרשום שנמצא כמעט מולו - מתכבד לעלות עד לצומת אפיריון, וללכת מרחק של מאות מטרים בשביל להגיע ליעדו, כי רחוב בר אילן מגודר ואין בו אפשרות חציה להולכי רגל.
התוצאות: כולם מתאמצים קצת להאריך את הדרך, אבל לפחות לא סובלים מפקקים.
גם לכלי רכב אין פניה מכל רחוב לכל רחוב.
זו פשוט הזיה, מה שקורה בבני ברק. אבל אולי בגלל שחם להם שם, חייבים לתת להם מעבר חציה בכל מטר, ופניות לכל כיוון, כדי לא להאריך להם את הדרך? (או שבגלל החום, ההיגיון של המהנדס נמס ונעלם?)

בתמונה: ירושלמי הולך מאות מטרים למחוז חפצו, שנמצא בקו אווירי ממש צמוד אליו.

צפה בקובץ המצורף 322836

או קופץ על הגדר...
(כמובן לא מתאים לנשים או למשפחות ברוכות)

יש בני ברק המון רחובות שבנויים בצורת T או כשכונות סגורות
בהם אין מעבר לכלי רכב ואין יציאות לכביש.
כמי שחולקת את היום בין בני ברק לירושלים
אני חייבת לומר שהרבה יותר נח לצעוד בירושלים
ואני מאלו שלא לוקחים אוטובוס מהר נוף למאה שערים.
בבני ברק כל רחוב שני הוא עליה מטורפת, מדרכות שבורות עם עצים באמצע
ועומס אנושי חסר פורפורציה.

אל תשכחי שחצי בני ברק (ר"ע חזו"א) זה בערך כמו גאולה מבחינת האופי.

 

[Ruti Kepler]

או קופץ על הגדר...
(כמובן לא מתאים לנשים או למשפחות ברוכות)

לא, היא גבוהה מאד. והתנועה מהירה, כך שאף אחד לא מסתכן, פרט למשוגעים בודדים.
לו הייתה גדר כזו לאורך חזון איש, עם 2-3 נקודות מעבר בלבד לאורך הרחוב, התנועה בו הייתה דוהרת.

 

[מנוחהלה]

לא, היא גבוהה מאד. והתנועה מהירה, כך שאף אחד לא מסתכן, פרט למשוגעים בודדים.
לו הייתה גדר כזו לאורך חזון איש, עם 2-3 נקודות מעבר בלבד לאורך הרחוב, התנועה בו הייתה דוהרת.

אין איפה לשים גדר.
זה כמו למתוח גדר בשרי ישראל בין הנתיב הימני לשמאלי.

אין מה לעשות.
בני ברק תוכננה לכפר וגדלה למטרופולין
אבל לפחות ללכת ברגל שיתנו ולא יתקעו אותנו עם רמזור כל שלוש מטר.

וכדי להוסיף חטא על פשע
מותמים אישורי בניה איפה שרק בא
בלי שום קשר למצב התשיות באזור.
(לא רוצה לדמיין מה יקרה עם איכלוס תחנת הקמח והפרויקט החדש בסוף השומר
קטסטרופה תהיה המילה הכי חיוורת ליד זה)

 

[Ruti Kepler]

אין איפה לשים גדר.
זה כמו למתוח גדר בשרי ישראל בין הנתיב הימני לשמאלי.

דוגמה מצויינת! בשרי ישראל באמת יש גדר, כמו בעוד רחובות ירושלמיים רבים...
יש נקודת מעבר אחת בלבד באמצע הרחוב.
לא צריך מקום בשביל גדר, היא לא אמורה לתפוס יותר מכמה עשרות סנטימטרים.

 

[מנוחהלה]

דוגמה מצויינת! בשרי ישראל באמת יש גדר, כמו בעוד רחובות ירושלמיים רבים...
יש נקודת מעבר אחת בלבד באמצע הרחוב.
לא צריך מקום בשביל גדר, היא לא אמורה לתפוס יותר מכמה עשרות סנטימטרים.

צפה בקובץ המצורף 322845

איזה כיף הכל עם תמונות מאירות עיניים.

טעיתי. המשורר התכוון למלכי ישראל
או כל רחוב אחר- צר, בקושי נתיב אחד לכל צד, חנויות משני הצדדים וים של אנשים.

ברגע שישימו אי תנועה אפילו הכי קטן שיש כבר לא יהיה מקום לשני נתיבים

 

[Ruti Kepler]

איזה כיף הכל עם תמונות מאירות עיניים.

טעיתי. המשורר התכוון למלכי ישראל
או כל רחוב אחר- צר, בקושי נתיב אחד לכל צד, חנויות משני הצדדים וים של אנשים.

ברגע שישימו אי תנועה אפילו הכי קטן שיש כבר לא יהיה מקום לשני נתיבים

נכון, לכן במלכי ישראל יש פתרון אחר, והוא הפיכת חלק מהרחוב לנת"צ, והגבלות תנועה חמורות בכל הסביבה, כדי ליצור מעגלים שבהם התנועה זורמת, ולא בלגן של מכוניות שפונות לכל כיוון.

כל רחוב וההתאמה שלו.

בחזון איש אפשר בשקט לשים גדר לכל האורך.
רבי עקיבא אמור להפוך בחלקו לנת"צ, כשהפניות ממנו ואליו מבוטלות, חוץ מ2-3 פניות בכל צד.

(נניח, לרחוב ירושלים תהיה פניה משני הכיוונים של רבי עקיבא, כך גם לרחוב חזון איש, וזהו).

 

[מלאך טוב]

אין לי תמונה להעלות, אבל ברח' השומר בבני ברק השתמשו בפתרון הזה, והתוצאה... גדר לאורך כל הרחוב, וכל 50 מטר יש פרצה בגדר....
חוץ מזה, תראה לי עוד רחוב ראשי בבני ברק [חוץ מרחוב השומר] שאפשר לשים שם גדר.

אתה בטח חושב על גדר הפרדה באמצע הכביש, כמו שיש ברחוב השומר ונחמיה, אז לא.
אני מדבר על גדר הפרדה בקצוות המדרכה כמו כאן:

איזה כיף הכל עם תמונות מאירות עיניים.

כמובן סוג יותר אטום, שלא יחצו בו אנשים...
(כמו ש @רותי קפלר העלתה ...)

 

[טעם של פעם]

בני ברק?
משהוא עוד גר שם???

כשתבין, שהדברים הטובים מגיעים מהקב"ה. - אז תבין שאין דברים רעים!!!

 

[טעם של פעם]

לדעתי מאוד יכול לעזור על אכיפה מוגברת על האוטובסים שלא נכנסים במפרץ -עד הסוף-כולל מצלמות- (ואיפה שאין מפרץ פשוט להוציא אותם משם, זה לא מתאים לעמוד באמצע הכביש) אוטובוס שלא נכנס עד הסוף אפילו דקה מביא פקק רציני תכפילו את זה Xאוטובסים Xדקות....

 

[מרחבית]

בתמונה: ירושלמי הולך מאות מטרים למחוז חפצו, שנמצא בקו אווירי ממש צמוד אליו.

מה שהכי אהבתי, שהוא מרוצה ומחייך...

 

[עיגול רבוע]

- א -
ישנה עוד בעיה קשה מאד (כך היה המצב בעבר. כבר תוקן ? נא לעדכן)
בכניסה לב"ב מצומת ק"ק, יש שם איזשהו כשל ברח' השומר (המקומיים עדיין קוראים לו כך ?), שגורם לפיקוק רציני שהולך ומתמשך בשעות העומס לאורך גביש גהה בואכה הגשר. מה שגורם בימי שישי (החורפיים) אחה"צ להגעה סמוך ממש לשבת (כמעט ואי אפשר לצאת מוקדם יותר: עד שהילדים חוזרים מבתי-תלמודיהם, ומתארגנים התארגנות מינימלית לנסיעה, ובפרט כאשר נוסף לכך המתנה ארוכה בתחנה, ואוטובוסים מלאים שמדלגים תחנות, ומדלגים רחובות, לגהה הפקוקה קרוב לשבת, ולב"ב קרוב-קרוב לשבת) והנהג מגיע לביתו בזמן שכבר אינו קרוב לשבת... רחמנא ליצלן.
הייתי נוכח בנסיעה כזאת, כאשר הנוסעים הנדכאים, בגלל-ולמרות השעה המאוחרת הציעו לנהג לעשות בב"ב מסלול מקוצר-מקוצר, כשאת כל הדרך למקום אירוחם יעשו ברגלם, ברגלי טפם, ובגלגלי עגלותיהם ומזוודותיהם, על מנת שהנהג לא יחלל שבת.


- ב -
הענין של ב"ב הוא שהיא עיר-אם. כלומר כל עיר כשהיא אינה מכילה את אוכלוסייתה, האוכלוסיה עוזבת. ב"ב היא עיר אם, האוכלוסיה החרדית שעזבה את ב"ב בעשרות השנים האחרונות, עדיין קשורה ברתוקות של קשרי צאצאים-הורים לב"ב. זה מה שמאפיין את העיר הזאת, ובפרט כעיר חרדית, בה הקשר המשפחתי חזק ביותר. כך שלמרות שהעיר הגיעה לסף קיבולה, היא בעל-כרחה מקבלת אוכלוסיות הגדולות ממדותיה.
וזה דווקא מראה את החיבה לב"ב, למרות התנאים בשטח - לא מתנתקים ממנה ! ודווקא אלו שהכי קשה להם: האורחים-הממהרים.

 

[imac100]

וכדי להוסיף חטא על פשע
מותמים אישורי בניה איפה שרק בא
בלי שום קשר למצב התשיות באזור.
(לא רוצה לדמיין מה יקרה עם איכלוס תחנת הקמח והפרויקט החדש בסוף השומר
קטסטרופה תהיה המילה הכי חיוורת ליד זה)

תחנת קמח ברחוב השומר?
סוקולוב אבן גבירול.

בכל מקרה את כנראה צודקת שנים לא הלכתי ברגל בבני ברק
אבל ברכב זה סיוט קשה.
רק חשוב לציין שיש אזורים בירושלים שהנסיעה קשה הרבה יותר.

 

[הסכת ושמע]

תחנת קמח ברחוב השומר?
סוקולוב אבן גבירול.

לא
היא דברה על 2 אזורים אחרים
1. בסוף השומר יש פרוייקט גדול
2. בטחנת הקמח ברח' סוקולוב

 

[imac100]

.

 

[imac100]

לא
היא דברה על 2 אזורים אחרים
1. בסוף השומר יש פרוייקט גדול
2. בטחנת הקמח ברח' סוקולוב

סליחה
סוף השומר זה פגו
חשבתי שהכוונה לבניה ליד זבוטינסקי.
אז זה באמת ענק
אבל ללא קשר בכלל לתחנת קמח, זה ממש רחוק
זה הטעות

 

[מלכה בול]

קראתי אתמול ביתד שכל אריתראי שמוכן לחזור לשם מקבל מענק של 35 אלף ש"ח, אני חושבת שצריך לעשות את זה גם לבני ברקים שמוכנים לעבור דירה למקום אחר, אולי זה יקל קצת על העומס... פחות תושבים = פחות עומס בכביש.