בקשה מטוסים בשבת מעל גרין פארק במודיעין עילית

מצב
הנושא נעול.
  • הוסף לסימניות
  • #61
מסלול הנחיתות הראשי של נתב״ג, עליו נוחתות 80% מהטיסות, צפוי להיסגר לתקופה של בין 4 ל6 חודשים בקיץ הקרוב, עקב שיפוץ מקיף של המסלול. במהלך השיפוץ, שצפוי להתבצע החל מחודש מאי הקרוב, תוסט תנועת הנחיתות למסלול 21 המחודש, והמטוסים רובם ככולם יעברו מעל ערי השרון בדרכם לנחיתה.

מסלול הנחיתות הראשי מצטלב עם שני המסלולים האחרים בנתב״ג ולכן אין אפשרות לסגור את כולו לשיפוצים. לכן, המסלול שופץ בשלבים. בעת פרוייקט שדרוג המסלולים בנתב״ג לפני כ5 שנים, שופץ חלקו המזרחי של מסלול הנחיתות והוא נסלל מחדש. לפני כשנה, שופץ החלק המערבי של המסלול, בהצטלבות עם מסלול ההמראות הראשי.
כעת, השיפוץ יתרכז בחלקו המרכזי של מסלול הנחיתות, וקטע באורך של כקילומטר וחצי יסלל מחדש. בנוסף, מסלול הסעה שמתחבר למסלול הנחיתות ישוקם וישופץ.

אם המידע מכאן:https://rotter.net/forum/scoops1/457246.shtml
זה פורסם ב2018...
 
  • הוסף לסימניות
  • #62
נפלא.. כמה נח שיש עיר חרידית במרחק קצר מהעיר מודיעין, תשפכו את הזבל שם...
הם ישתקו ולא יעשו שום בעיות
 
  • הוסף לסימניות
  • #63
ככל הנראה המטוסים מעל מודיעין עילית טסים במסלול 30 שעד עכשיו שימש רק למקרים מיוחדים. מסתבר שעתירת תושבי מודיעין לבגץ הועילה להם . אגב, לפי התמונות של המטוסים במודיעין- הם היו בשלב מתקדם יותר בנחיתה וקרובים יותר לבתים ממה שקורה במודיעין עילית ומן הסתם סבלו מאד מהרעש, ובמשך תקופה ארוכה..
כמובן שלהעביר את הנתיב מעל מודיעין עילית גם אם הוא יותר גבוה, זה ממש לא פתרון הוגן.
השאלה המתבקשת הינה האם השינוי זמני וחולף?/בבדיקה ?/או שמא מנוי וגמור עם הממונים בנתבג. במידה והשינוי בנושא מוחלט, האם עיריית מודיעין עילית והתושבים יילחמו כנגד התופעה או יתרגלו/ ישתקו נוכח התופעה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #66
https://www.jdn.co.il/breakingnews/1176019/
אחיזת עיניים: האם חברת אל על מפעילה טיסות בשבת?
יחיאל צולמן 21.07.201915:10
במשך שנים טוענת 'אל על' כי איננה מבצעת טיסות בשבת וכי היא מקפידה לעמוד בהתחייבותה • האם כך פני הדברים? תחקיר 'JDN' מעלה סימני שאלה רבים על אופן התנהלותה של אל על בהפעלת טיסות בשבת באמצעות 'סאן דור' • התחקיר המלא
מעדויות של תושבים המתגוררים בסמיכות לעיר מודיעין עילית שהגיעו לידי 'חדשות JDN', מתברר כי במהלך השבת האחרונה נצפו מספר מטוסים של חברת אל על טסים מעל שמי העיר וזאת בעקבות שינוי נתיבי המטוסים. בין המטוסים שנצפו, 4 מטוסי אל על וכן 2 מטוסים מהמותג UP של אל על ששימש עד לא מכבר את מותג הלואו קוסט של החברה.

על פי בדיקת 'חדשות JDN', חברת אל על ביצעה מספר טיסות במהלך השבת בין היתר, לאדיס אבבה, ציריך, ומדריד כך על פי הנתונים שמופיעים במאגרי רשות שדות התעופה בישראל. כאשר קוד הטיסה של אותן טיסות, שייך לחברת אל על (קוד LY י.צ.). נציין כי הטיסות ליעדים שצוינו אינן מופיעות באתר של חברת סאן דור שהינה חברת בת של אל על ומבצעת במשך שנים טיסות בשבת רח"ל.

כך גם, טיסת אל על ליעדים רומא ומילאנו בוצעו בשעה 20:30 (על פי נתוני רש"ת י.צ.) כאשר השבת יצאה דקות ספורות בלבד לפני כן. מה שמוביל את צוות הקרקע וצוות אוויר להכין את המטוס והציוד הנלווה במהלך שבת קודש תוך חילול שבת מחפיר.

%E2%80%8F%E2%80%8F%D7%9C%D7%9B%D7%99%D7%93%D7%94%D7%90-750x406.jpg

בדוברות החברה הבהירו כי כלל הטיסות של חברת אל על מקבלות קוד של עד 3 ספרות בלבד ואילו הטיסות שמופיעות באתר של רשות שדות התעופה עם 4 ספרות תחת השם 'אל על', מדובר בטיסות של סאן דור וכן טיסות שמבוצעות על ידי חברות תעופה זרות בשיתוף עם אל על כך שהצוות אינו יהודי וכי אל על רק מוכרת כרטיסים לאותן טיסות.


באתר רשות שדות התעופה ניתן לראות כי מלבד אותן 2 טיסות שבוצעו על ידי חברת אל על עצמה דקות ספורות לאחר צאת השבת, בוצעו המראות נוספות בטווח של רבע שעה עד עשרים דקות בלבד לאחר צאת השבת כאשר קוד הטיסה הינו 3 ספרות כך שמדובר בטיסה של חברת אל על עצמה.

חברת הבת סאן דור

נציין כי הסאגה לא מסתיימת בזאת. אל-על הפעילה מאז שנות ה-70 חברת בת בשם סאן-דור, שמקיימת טיסות בשבת. עובדה זו גלויה וידועה לציבור החרדי אך היחס לסאן דור היה שונה בין היתר עקב כך שאינה נושאת את סמל חברת אל-על ונחשבת לחברה נפרדת.

אלא שחברת סאן דור הפסיקה לפעול עצמאית בשנת 2011 לאחר שרישיונה נשלל ממנה בעקבות אי-עמידתה בתקנות הישראליות ובסטנדרטים בינלאומיים. בין השאר נאמר כי החברה פעלה ללא שלד ניהולי וביצועי מלא כנדרש מחברת תעופה וכי התבססה לחלוטין על התשתיות של חברת האם אל על. בעקבות שלילת רישיונה החלה החברה לפעול כמשווקת טיסות שכר עבור אל על.

כפועל יוצא מכך, לכאורה, נראה כי חברת אל על ממשיכה להפעיל בכל שבת טיסות שממותגות תחת השם סאן דור, ובפועל משתמשת במטוסי אל על ובצוות של החברה תוך כך שחלק מהמטוסים נושאים את שם החברה עם הסמל, ולא עם הסמל של סאן דור, כפי העדויות שהתקבלו במערכת מהשבת האחרונה.

יתרה מכך, עצם החלטת רשות שדות התעופה לשלול את רישיונה של סאן דור, הוא בעקבות התרמית לכאורה של אל על כלפי הציבור החרדי. מנהל רשות התעופה האזרחית באותה עת, גיורא רום, ציין כי "הסיבה לשלילת הרישיון, כיוון שסאן דור פועלת ללא שלד ניהולי וביצועי מלא, כנדרש מכל חברת תעופה אחרת, ומתבססת באופן מלא על תשתיות חברת האם שלה – אל על". מתברר אם כן כי גם בשנים הללו המשיכה אל על להפעיל את צוות החברה ללא שינוי משמעותי מלבד סיפור כיסוי לציבור החרדי כי חברת סאן דור היא זו שמבצעת את הטיסות. כאשר חברת אל על מחזיקה ב100% בחברת סאן דור כך שכלל הרווחים עוברים לאל על.

בשנת 2007 עוד לפני שחברת סאן דור חדלה מלפעול, מטוס של חברת אל על שעשה את דרכו מטורנטו לתל אביב נאלץ לנחות ביום שישי בלונדון עקב תקלה טכנית. בשל הקרבה לשבת החליטו באל על להעביר את הטיסה לחברת הבת סאן דור, אולם בפועל כלל לא הוחלף המטוס כך על פי אתר ווינט. הנוסעים הדתיים פוזרו בין בתי מלון בלונדון, ואילו המטוס נחת בנמל התעופה בן גוריון אחרי כניסת השבת.

כ-170 נוסעים היו בטיסה שהמריאה במטוס בואינג 767. הטיסה אמורה הייתה להיות ישירה ונחיתתה המשוערת בנמל התעופה בן גוריון נקבעה ליום שישי בצהריים, כמה שעות לפני כניסת השבת. במהלך הטיסה הבחין הטייס בנורות אזהרה שדיווחו על תקלה במערכת מיזוג האוויר. לכן, החליט צוות האוויר לנחות בנמל תעופה בלונדון במטרה לתקן את התקלה.

בשל הקרבה לשבת עלה החשש כי הטיסה שתצא מלונדון תגיע לישראל לאחר כניסת שבת. בעקבות כך הוחלט לבטל את הטיסה שנרשמה על שמה של אל על בלוח הטיסות של רשות שדות התעופה, ובמקום הופיעה טיסה חדשה על שמה של חברת סאן דור. אלא מה, המטוס היה אותו מטוס, והנוסעים החילונים היו אותם נוסעים חילונים. כך שבחברת אל על טענו כי הטיסה בוצעה על ידי סאן דור.

מנכ"ל אל-על בשנת 2001, דוד חרמש, ציין בתגובה לתחקיר שעסק אז בנושא רישום קוד התעופה של החברות הישראליות והשימוש שנעשה בקוד של אל על ע"י סאן דור: "סאן-דור היא חברה עצמאית, הפועלת לפי כלליה. זה לא ענייננו אם היא טסה בשבת. אנו לא מתערבים בעסקיה".

התשובה אולי הייתה טובה ורלוונטית עד לשנת 2011, אלא שכאמור מאז נשלל רישיונה של חברת סאן דור והיא החלה לפעול כ"משווקת טיסות שכר עבור אל על". אם כן, איזו משמעות יש לכך בשימוש בשם סאן דור כאשר המטוסים עצמם נושאים את דגל החברה של אל על. כפי שנצפו השבת מעל שמי העיר מודיעין עילית.

קיומה של סאן דור ברשות שדות התעופה

מתברר כי ברשות שדות התעופה כלל לא מכירים בקיומה של סאן דור, וכי אין דרך לדעת אילו טיסות מתבצעות תחת המותג סאן דור ואילו מתבצעות תחת המותג אל על (מלבד השימוש כאמור במטוסי וצוות אל על עצמם). כאשר ניסינו לדלות מדוחות רשות שדות התעופה על כמות הטיסות של סאן דור, הופתענו לגלות כי ברש"ת כלל לא מכירים בקיומה של חברת סאן דור אלא אך ורק בקיומן של 3 חברות תעופה ישראליות בלבד. אל על, ארקיע וישראייר.

כאשר הרחקנו לדוחות רש"ת מהשנים שקדמו לאפריל 2011 (אז נשלל רישיונה של סאן דור י.צ.), אכן נכתב בבירור כי רש"ת מכירה בסאן דור כחברת תעופה רשמית.
%D7%A8%D7%A9%D7%AA-1-1.jpg

דוחות של רשות שדות התעופה ממרץ 2011 בו מופיעה סאן דור כחברה נפרדת.

%D7%A8%D7%A9%D7%AA-2.jpg

דוחות של רשות שדות התעופה מאפריל 2011 בו נמחקה סאן דור מהדוחות ומוזגה יחד עם חברת אל על.

ההסכם הסודי של אל על עם הטייסים

הסכם סודי שנחתם בין חברת אל על לטייסים ונחשף בכלכליסט מעלה כי הטייסים במותג סאן דור, הינם אותם טייסים של אל על ולא טייסים אחרים.

בדיווח בכלכליסט נכתב: "ההסכם כולל גם התייחסות מפורשת לטיסות בשבת, שאותן מבצעים הטייסים תחת המותג סאן דור. לפי עיקרי ההסכם, לאחר שהטייסים יגיעו למכסה שנתית מוסכמת, הם יקבלו שכר בגובה 250% לשעה עבור עבודה בשבת". נראה אם כן, כי גם הטענה של אל על כי הטיסות מבוצעות על ידי סאן דור ולא רשמית ע"י אל על, אינן מחזיקות מים במבחן המציאות.

מדוע אל על רשמית לא טסה בשבת

בשנת 1977 ובעקבות עליית מפלגת הליכוד לשלטון, נחתם הסכם קואליציוני לפיו תחדל אל על מלטוס בשבת ו‎‎יום טוב. בשנת 1982 הוסכם בין המפלגות להמשיך את הסטטוס-קוו בענייני דת שהחל בכנסת התשיעית, ובין היתר הפסקת טיסות "אל על" בשבתות וימים טובים האסורים במלאכה. עם הפרטת אל על והפיכתה מחברה לאומית למסחרית התחייבה אל על לא לטוס בימים אלו וזאת בכדי לשמר את ציבור הנוסעים החרדים.

בעקבות שביתה כללית במשק בסוף חודש נובמבר 2006 וסגירתו של נתב"ג, שותקה פעילותה של אל על למשך מספר ימים. עם סיום השביתה החליטה החברה לקיים מספר טיסות בשבת במטרה לאפשר את חזרת נוסעיהן לארץ. מהלך זה של אל על הביא לחרם צרכנים שהוטל עליה על ידי ציבור הנוסעים החרדי.

במהלך החרם חתמו מרן הגרי"ש אלישיב זצ"ל ומרן האדמו"ר מגור שליט"א על מסמך הקורא להחרים את החברה כל עוד היא מבצעת טיסות בשבת. לאחר מגעים ממושכים, הושג, ב-5 בינואר 2007, הסדר פשרה בין החברה לבין נציגי הציבור החרדי, ולפיו תמשיך אל על להימנע מטיסות בשבת. עוד הוסכם על קיומו של מעין גוף בוררות למקרים בהם יתעורר הצורך בטיסה בשבת.

שירותי קרקע לחברות תעופה ישראליות בעולם

במקביל, מפעילה אל על, בהנחיית גורמי הביטחון הממשלתיים, מערך אבטחה קרקעי בכל שדות התעופה בחו"ל בהם נוחתים מטוסי חברות תעופה ישראליות ומערך אבטחה אווירי, הפועל במהלך טיסות הנוסעים של חברות תעופה ישראליות (מערך האבטחה הקרקעי בנתב"ג מופעל על ידי רשות שדות התעופה). שירות שפועל לכאורה גם בשבת.

בדצמבר 2013 אישרה המדינה את העלאת השתתפותה בהוצאות הביטחון של חברות התעופה הישראליות כך ששיעור השתתפות המדינה יעמוד על 97.5. על פי הודעת הגורמים במדינה, האישור להעלאת שיעור ההשתתפות כאמור חל רטרואקטיבית מיום 16 ביולי 2013. כך שלמעשה מדינת ישראל עצמה שותפה אף היא לכאורה לחילול שבת המוני ברחבי העולם במימון כמעט מלא.

תגובת חברת אל על

מדוברות החברה נמסר במענה לפניית 'חדשות JDN': "אל על אינה מפעילה טיסות קו בשבת ומועדי ישראל. שום טיסת קו של אל על אינה נוחתת לאחר כניסת השבת ואינה ממריאה לפני צאת השבת. אל על עומדת בהקפדה רבה בהתחייבותה לא להפעיל טיסות קו בשבתות ובמועדי ישראל".

"המטוסים שנצפו – מדובר בטיסות שכר של חברת סאן דור. אל על אינה מוכרת כרטיסים לטיסות אלו. באשר ללוח הטיסות – מדובר בטיסות קוד שייר המופעלות על ידי חברות זרות. מיותר לציין כי אל על לא טסה לאדיס אבבה גם לא בימות החול".
 
  • הוסף לסימניות
  • #69
איך שזה נראה זה רק בשעות הבוקר והצוהרים המקדמות לאחר מכן שקט דממה כנראה איך שהוא כן מתחשבים באנשים
 
  • הוסף לסימניות
  • #70
זה נראה כאילו מישהו ברשות שדות התעופה גילה את הואדי שבין שערי תשובה ללפיד וחושב שאם מטוסים יטוסו שם זה לא יפריע לאף אחד....
זה פשוט שערוריה!!!!!!
 
  • הוסף לסימניות
  • #71
מלבד נושא השבת - שהוא חמור! ובפרט לפי כל מה שהובא כאן על הבלוף של אלעל שזה כמו התקן שבת במזגן שהוא לא אינוורטר... הכל עניין של יח"צ והם טסים בשבת חופשי ה"י!
מלבד זאת - על מה המהומה?? באמת??? לילדים זה מעניין ולמבוגרים קצת מפריע, אבל לא נסחפנו??
אם תתבעו, לא ייצא מזה שומדבר חוץ מיח"צ לרה"ע שהעיר שלו על המפה......
מעניין אגב, איך אשרו את השינוי בלי לערב את כל 8 הרשויות שזה עובר בתחומן....;) כמו בכביש....
 
  • הוסף לסימניות
  • #73
,עכשיו שר התחבורה אצל קלמן ליבסקינד ואסף ליברמן ברשת ב אומר שבגלל בעיית הגי פי אס המטוסים ינחתו ידנית מעל מודיעין עילית עד שיתפלו בתקלה...
 
  • הוסף לסימניות
  • #74
,עכשיו שר התחבורה אצל קלמן ליבסקינד ואסף ליברמן ברשת ב אומר שבגלל בעיית הגי פי אס המטוסים ינחתו ידנית מעל מודיעין עילית עד שיתפלו בתקלה...
לצחוק או לבכות?
שישימו waze... ;)
 
  • הוסף לסימניות
  • #75
מה שמרגיז בכל הסיפור הזה שמגיע מישהו ומחליט וקובע בלי לעדכן ודופק ככה אלפי אזרחים צריך היתארגנות של התושבים כדי לבלום את זה
 
  • הוסף לסימניות
  • #76
,עכשיו שר התחבורה אצל קלמן ליבסקינד ואסף ליברמן ברשת ב אומר שבגלל בעיית הגי פי אס המטוסים ינחתו ידנית מעל מודיעין עילית עד שיתפלו בתקלה...
ודובר רש"ת (רשות שדות התעופה) אמר שם בדיוק הפוך, שעד היום המטוסים עברו מעל מודיעין כי היו צריכים לראות את המסלול בפועל לפני הנחיתה, וכיום הם יכולים לנחות רק בעזרת מכשירים, ולכן יכולים לנחות מעל מודיעין עילית.
והוסיף שדבר זה כרגע אינו אמור להשתנות, ומשבת האחרונה והלאה תמיד חלק מהמטוסים יעברו מעל אזור מודיעין עילית.
 
  • הוסף לסימניות
  • #77
בתוכנית אחת סתירה בין מקבלי ההחלטות כך פני המדינה שלנו עצוב ומרתיח
 
  • הוסף לסימניות
  • #79
סמוטריץ ודובר רש"ת לכאורה סותרים את עצמם, אבל למעשה הם משלימים זה את זה, רק סמוטריץ' לא דייק כך כך.
מיניה ומיניה תסתייע שמעתא.

המידע שלי בענין הוא השערה בלבד, אני לא בעל מקצוע בתחום, אבל איך שנראה לי, הענין הוא כזה.

יש מסלול, שהנחיתות עליו עד היום התבצעו באופן שהמטוסים נוסעים מעל איזור רמלה-לוד, ואז עושים סיבוב חד מעל איזור תל חדיד ביער בן שמן, ונוחתים אחרי דקה. כפי הנראה, סיבוב חד ונחיתה מיידית, אפשרית רק על ידי שימוש בג'יפיאס, ולא על ידי שימוש במערכת שנקראת ILS. המערכת ILS עוזרת למטוס לנחות אך ורק כאשר המטוס נמצא בקו ישר מול המסלול, לפחות כמה קילומטרים קודם. לכן רש"ת החליפו את הגישה למסלול הנ"ל, והמטוסים שנוחתים בו, במקום להגיע מדרום לשדה התעופה, ואז להסתובב כנ"ל, הם מגיעים מצפון לשדה התעופה, עושים סיבוב רחב מעל איזור מודיעין עילית, ואז נוחתים על המסלול הנ"ל.
 
  • הוסף לסימניות
  • #80
בדקות האחרונות עברו לפחות 3 מטוסים, זה ממש חופר.............
אי אפשר לעשות עם זה משהו??
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה