רכבים רכב חשמלי

  • הוסף לסימניות
  • #1
ואני לא ידעתי שפתחו בפרוג מחלקת "מכונות - פחחות" רכב :)

רכב חשמלי:

מה יודעים עליו כאן?
איך פותרים את בעיות הטעינה בבית המשותף?
מה הפסיקה האחרונה בנושא ההטענה בבניין המשותף?
איך מתכננים נסיעה שהיא מעבר לתווך הסוללה?
מטעינים בדרך, זה ברור..אבל איפה יש עמדות הטענה בארץ?
איפה העמדות רגילות ואיפה מהירות?
כמה עולה להטעין בבית?
כמה עולה להטעין בתחנת הטענה?
מה עם המס שהאוצר רוצה להטיל על המכוניות החשמליות עקב ירידה ברווחי המדינה מהמס על הדלק?
ביטוח לחשמלי, יקר/זול יותר מדלק?
מה עלות ההחזקה של רכב חשמלי?

בקיצור כמו כל חדש יש המון שאלות, אם יש לכם מה תשתפו כי העולם הולך לכיוון הזה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #2
למי שנוסע קצת בית - עבודה, וגם זה באותו עיר הוא די קרוב וגם הוא גר במרכז זה פשוט חיסכון מטורף!!! ושווה את זה
מי שגר בפרברים ויצטרך פעם בשבועיים - חודש נסיעה למרכז זה יכול להפוך לסיוט עם הטעינה בדרכים
 
  • הוסף לסימניות
  • #4
אני חושב שהמילה ''דורש תכנון הנסיעה מראש'' יותר מדוייקת
כשיהיו עמדות טעינה (מהירות!) בשפע במהלך הדרך מהפריפריה למרכז, או אז ידרוש הדבר אך ורק תכנון נכון.
עד אז, מדובר בסיוט. יש מעט עמדות, ובכולן ישנו תור שיכול להגיע לכמה שעות (תלוי בשעה כמובן).
 
  • הוסף לסימניות
  • #5
דבר אחד ברור שהשקלים שמשלמים על ''דלק'' ברכב חשמלי זה רק לטווח הקצר, אבל ברור מעל כל ספק שהמדינה לא תוותר להגיע למצב שמאבדת מליוני ש''ח של הכנסות ממס דלק, ולכן יעשו סוג מס חדש (לפי ק''מ לשנה וכד') ככה שהרווח לא יהיה כזה קיצוני כמו היום
 
  • הוסף לסימניות
  • #6
דבר אחד ברור שהשקלים שמשלמים על ''דלק'' ברכב חשמלי זה רק לטווח הקצר, אבל ברור מעל כל ספק שהמדינה לא תוותר להגיע למצב שמאבדת מליוני ש''ח של הכנסות ממס דלק, ולכן יעשו סוג מס חדש (לפי ק''מ לשנה וכד') ככה שהרווח לא יהיה כזה קיצוני כמו היום
ולבינתיים זה גם חיסכון
מכיר אחד שנהג על רכב ישן ששתה דלק, נוסע כל יום בסביבות 150 ק"מ
והוא החליט שבמקום ליסוע על רכב ישן ולשלם דלק, הוא ישלם את אותו סכום בעבור רכב חשמלי ויהנה מרכב חדש
 
  • הוסף לסימניות
  • #7
דבר אחד ברור שהשקלים שמשלמים על ''דלק'' ברכב חשמלי זה רק לטווח הקצר, אבל ברור מעל כל ספק שהמדינה לא תוותר להגיע למצב שמאבדת מליוני ש''ח של הכנסות ממס דלק, ולכן יעשו סוג מס חדש (לפי ק''מ לשנה וכד') ככה שהרווח לא יהיה כזה קיצוני כמו היום
נראה לי שזה יהיה בצדק
למה שבל רכב על דלק ישלם על כל ק"מ 3-4 שקל מס ובעל חשמלי יהיה פטור?
 
  • הוסף לסימניות
  • #8
כשיהיו עמדות טעינה (מהירות!) בשפע במהלך הדרך מהפריפריה למרכז, או אז ידרוש הדבר אך ורק תכנון נכון.
עד אז, מדובר בסיוט. יש מעט עמדות, ובכולן ישנו תור שיכול להגיע לכמה שעות (תלוי בשעה כמובן).
תכנון כיום זה שם המשחק,
בעיר יש מספיק עמדות טעינה ויש לך בד"כ גם בבית עמדה קשה מאוד להיתקע

אם אתה נוסע לאיזור ים המלח זה אכן דורש תכנון מראש, אבל -
יש היום המון אפליקציות שנותנות את המידע לגבי עמדות הטענה, סוג ההטענה, האם יש תכוניות כרגע בעמדה

בים המלח יש בעיה שיש עמדה באחד המלונות שממוקמת בחניון,
אבל בחניון אין קליטה סלולרית כך שאתה לא יכול לטעון..
הפתרון לבקש בלובי קוד וואי פאי של המלון ולרדת חזרה לעמדה
ואם הגעת כמה דקות לפני שבת והעמדה זמינה אבל אתה תצטרך להשאיר את הרכב בעמדה כל השבת..
הם לא אוהבים שתופסים עמדות ליום שלם..
 
  • הוסף לסימניות
  • #9
תכנון כיום זה שם המשחק,
במחילחה אבל אני ממש חולק על זה
MG עם טווח של 240 ק"מ (וגם זה משתנה לפי סגנון הנסיעה) כמה שנתכנן עדיין נסיעה מהפריפריה למרכז תהפוך לסיוט
הרכב יהיה חייב! טעינה באמצע הדרך והסיוט של לחפש באפליקציה איפה יש עמדה, לנסוע אליה רק כדי לגלות שממש לפני דקה היא נתפסה, לחפש עמדה אחרת ולהמשיך אליה כדי להחליט שמטעינים שם בכל מחיר (כי לא נשאר עוד ק"מ בבטריה) לחכות חצי שעה לההוא שלפני שיגמור להטעין ואז להתחבר לעמדה ל40 דקות זה פשוט נורא

(וכל זה במקום לתדלק 5 דקות בלי 'לחפש' איפה יש תחנת דלק, מה גם שבחלק מהמקרים עד שמגיעים לעמדה מגלים שהיא תקולה)

רכב חשמלי הוא רק למי שגר, עובד ולא יוצא מהמרכז (מקסימום בחופש שוכרים רכב בנזין לנסיעה לצפון, עדיין שווה)
 
  • הוסף לסימניות
  • #10
ולבינתיים זה גם חיסכון
מכיר אחד שנהג על רכב ישן ששתה דלק, נוסע כל יום בסביבות 150 ק"מ
והוא החליט שבמקום ליסוע על רכב ישן ולשלם דלק, הוא ישלם את אותו סכום בעבור רכב חשמלי ויהנה מרכב חדש
כן, לאנשים מסויימים, אבל יש ירידת ערך וכו' והחשבון שאנשים עושים הוא שזה משתלם לטוח ארוך וזה מה שבאתי לומר שזה משהו שיכול להשתנות תוך שנה שנתיים
 
  • הוסף לסימניות
  • #11
במחילחה אבל אני ממש חולק על זה
MG עם טווח של 240 ק"מ (וגם זה משתנה לפי סגנון הנסיעה) כמה שנתכנן עדיין נסיעה מהפריפריה למרכז תהפוך לסיוט
הרכב יהיה חייב! טעינה באמצע הדרך והסיוט של לחפש באפליקציה איפה יש עמדה, לנסוע אליה רק כדי לגלות שממש לפני דקה היא נתפסה, לחפש עמדה אחרת ולהמשיך אליה כדי להחליט שמטעינים שם בכל מחיר (כי לא נשאר עוד ק"מ בבטריה) לחכות חצי שעה לההוא שלפני שיגמור להטעין ואז להתחבר לעמדה ל40 דקות זה פשוט נורא

(וכל זה במקום לתדלק 5 דקות בלי 'לחפש' איפה יש תחנת דלק, מה גם שבחלק מהמקרים עד שמגיעים לעמדה מגלים שהיא תקולה)

רכב חשמלי הוא רק למי שגר, עובד ולא יוצא מהמרכז (מקסימום בחופש שוכרים רכב בנזין לנסיעה לצפון, עדיין שווה)
לא ברור למה בחרת להביא דוגמא מרכב שלא ממש משקף את הרוב,.
וגם ב mg אם נוסעים למרכז אז עדין יש שפע של עמדות, ב 220 -240 ק"מ עדיין תוכל להגיע ליעד ועוד איזה חצי מדרך חזור ברוב המקרים, יש לך טווח גדול של תכנון, המקום היחידי לדעתי שמהוה בעיה זה אילת.
 
  • הוסף לסימניות
  • #12
ואני לא ידעתי שפתחו בפרוג מחלקת "מכונות - פחחות" רכב :)

רכב חשמלי:

מה יודעים עליו כאן?
איך פותרים את בעיות הטעינה בבית המשותף?
מה הפסיקה האחרונה בנושא ההטענה בבניין המשותף?
איך מתכננים נסיעה שהיא מעבר לתווך הסוללה?
מטעינים בדרך, זה ברור..אבל איפה יש עמדות הטענה בארץ?
איפה העמדות רגילות ואיפה מהירות?
כמה עולה להטעין בבית?
כמה עולה להטעין בתחנת הטענה?
מה עם המס שהאוצר רוצה להטיל על המכוניות החשמליות עקב ירידה ברווחי המדינה מהמס על הדלק?
ביטוח לחשמלי, יקר/זול יותר מדלק?
מה עלות ההחזקה של רכב חשמלי?

בקיצור כמו כל חדש יש המון שאלות, אם יש לכם מה תשתפו כי העולם הולך לכיוון הזה.
לפי השאלות נשמע שעשית מחקר.. אולי תחכים אותנו..
 
  • הוסף לסימניות
  • #14
לדעתי שמהוה בעיה זה אילת.
הכי פחות בעיה..
כי שם כולם מבינים שצריך הרבה עמדות,
לא יודע אם ראית את המבחן של החשמליות לאילת
כל הרכבים הנבדקו הגיעו לאילת בלי בעיה וללא ההטענה בדרך (יצאו מת"א)
כל הרכבים הצליחו להתחיל את הדרך חזרה מאילת צפונה ואז החלו להיתקע
רק יונדאי הצליחה להגיע עד לפונדק רמון לתחנת ההטענה

כל הרכבים שנתקעו קיבלו הטענה מגנרטור ייעודי נייד של חברת "שגריר"

בקרוב מאוד גם לארגון "ידידים" יהיה נגררים כאלה שהם קיבלו מאחת מיבואניות הרכב
וגם הם יתחילו לתת שרות הטענה לרכבים תקועים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #15
לא ברור למה בחרת להביא דוגמא מרכב שלא ממש משקף את הרוב,.
הבאתי כזה דוגמא כי אני פשוט מכיר אחד שיש לו כזה רכב והוא ממש מבואס מעניין הטעינה
וכן, זה גם רכב חשמלי במחיר עממי ולא יקר, אולי ג'ילי אם היה להם מסירות זה רכב שיכול להספיק
וגם ב mg אם נוסעים למרכז אז עדין יש שפע של עמדות, ב 220 -240 ק"מ עדיין תוכל להגיע ליעד ועוד איזה חצי מדרך חזור ברוב המקרים
חצי דרך חזור זה בדיוק הבעיה ושפע של עמדות טעינה אכן יש אך זה כרוך בסיוט המתואר לעיל
אנשים רוצים רכב שיקח אותם בטעינה אחת הלוך-חזור ובלי לחפש עמדות טעינה ולהתעכב הרבה בדרך
נראה שאין לך רכב חשמלי ואתה מוציא נתונים רק מהרשת מ"ככה כותבים"...
אני כותב מידיעה, מניסיון של אחד שיש לו
 
  • הוסף לסימניות
  • #16
הכי פחות בעיה..
כי שם כולם מבינים שצריך הרבה עמדות,
לא יודע אם ראית את המבחן של החשמליות לאילת
כל הרכבים הנבדקו הגיעו לאילת בלי בעיה וללא ההטענה בדרך (יצאו מת"א)
כל הרכבים הצליחו להתחיל את הדרך חזרה מאילת צפונה ואז החלו להיתקע
רק יונדאי הצליחה להגיע עד לפונדק רמון לתחנת ההטענה

כל הרכבים שנתקעו קיבלו הטענה מגנרטור ייעודי נייד של חברת "שגריר"

בקרוב מאוד גם לארגון "ידידים" יהיה נגררים כאלה שהם קיבלו מאחת מיבואניות הרכב
וגם הם יתחילו לתת שרות הטענה לרכבים תקועים.
דיברתי ספציפית על הרכבים עם הטווח הנמוך. מתחת ל 300 ק"מ, שים לב למה שכתבתי.
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #17
כל הרכבים הנבדקו הגיעו לאילת בלי בעיה וללא ההטענה בדרך (יצאו מת"א)
לא יודע איזה אתה ראית מה שאני ראיתי זה שהם נתקעו בדרך לאילת...
כעת ראיתי שוב התברר לי שטעיתי,כנראה בעבר ראיתי מבחן עם הרכבים הישנים יותר שהיה להם טווח פחות מ 300

עדיין אני חושב שזה מאוד מאוד שולי הבעיה הזו מול המעלות של רכב חשמלי
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #18
ואני לא ידעתי שפתחו בפרוג מחלקת "מכונות - פחחות" רכב :)

רכב חשמלי:

מה יודעים עליו כאן?
איך פותרים את בעיות הטעינה בבית המשותף?
מה הפסיקה האחרונה בנושא ההטענה בבניין המשותף?
איך מתכננים נסיעה שהיא מעבר לתווך הסוללה?
מטעינים בדרך, זה ברור..אבל איפה יש עמדות הטענה בארץ?
איפה העמדות רגילות ואיפה מהירות?
כמה עולה להטעין בבית?
כמה עולה להטעין בתחנת הטענה?
מה עם המס שהאוצר רוצה להטיל על המכוניות החשמליות עקב ירידה ברווחי המדינה מהמס על הדלק?
ביטוח לחשמלי, יקר/זול יותר מדלק?
מה עלות ההחזקה של רכב חשמלי?

בקיצור כמו כל חדש יש המון שאלות, אם יש לכם מה תשתפו כי העולם הולך לכיוון הזה.
הבעיה הכי גדולה לדעתי כרגע ולכן זה מונע ממני לקנות רכב חשמלי
זה שרוב החברות האלו הם חדשות בארץ ואין להם הרבה מוסכים ונותני שרות
ואין כמעט חלקי חילוף ולכן הכל עולה מאוד יקר עם בכלל יש אותו
כי אם אין צריך לחכות שבועות עד שמגיע חלק

הבעיה עם ההטענה לאט לאט נפתרת כי עוד ועוד תחנות מתקינות עמדות הטענה מהירות
 
  • הוסף לסימניות
  • #19
נראה לי שזה יהיה בצדק
למה שבל רכב על דלק ישלם על כל ק"מ 3-4 שקל מס ובעל חשמלי יהיה פטור?
כי הוא משלם על הדלק שהוא מוצר וכמו כל מוצר חייב במס?
בהפעלת מכונת כביסה גם צריך לשלם מס? בשביל לנשום גם?
משלמים מס על הרכב(ועל חד"פ ועל לחם וחלב וכל מוצר בעצם) וזה מספיק.
 
  • הוסף לסימניות
  • #20
אם זה יקרה ולא מסתבר כ"כ שיקרה, כנראה יקח עוד הרבה זמן שבעל רכב חשמלי ישלם מס ק"מ.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אשכולות דומים

הרבה אנשים אומרים נקנה רכב חשמלי במקום לשלם 1,500-2,000 שח על דלק נשלם את זה החזר לרכב חשמלי חדש
גם נרוויח את ההפרש (אם בכלל) וגם נתפנק על רכב טוב עוצמתי וחדש
ברור שמי שקונה רכב חדש אין מצב שהוא חוסך משהו כי הירידת ערך ברכב חדש בכלל וברכב חשמלי בכלל היא פסיכית
אמנם הם חוסכים 2000 שח בחודש על דלק אבל הירית ערך ב4 שנים היא 100,000 ש"ח בחשבון פשוט: ירידת ערך של 25,000 ₪ בשנה = 2,083 ₪ הפסד בכל חודש והם לא מחשבים את הביטוח היקר (מגיע בקלות ל10 אל"ש) ולא את העמדת טעינה ולא את החשמל (גם אם זה קצת אבל זה גם כסף)
רכבים שעלו 150,000 שח יכולים להימכר היום אחרי 4 שנים ב50,000 שח רנו זואי (130 אל"ש) ניסאן ליף (150 אל"ש) GAC (140 אל"ש) MG ZS EV (130, אל"ש) JAC (133 אל"ש) וכן הלאה ואפשר למצוא אותם כיום ביד 2 את הרכבים האלה במחיר 50,000-60,000 ש"ח
השאלה האם אפשר לרכוב דווקא על אלה שכן עשו את הטעות הזאת וקנו את הרכב הכי מתקדם לפני 4 שנים והיום הרכב הזה איבד בערך 60% מהערך שלו מציין שהרכב לפעמים עדיין באחריות כללית וודאי הבטריה באחריות יש לה בד"כ 8 שנים או 150-160 אלף קילומטר
או שלא הרכב ימשיך לאבד את הערך שלו אז בקצב הזה נראה עוד 3 שנים רכבים חשמליים ב15-20 אל"ש (ואז כל אברכי הפריאוס יעברו לחשמלי) שזה הרבה יותר חסכוני הרבה פחות כאב ראש הרבה פחות טיפולים להתקדם לפחות 10 שנים בשנתון
רק מציין שכל הרכבים הזולים האלה הטווח שלהם יחסית קטן 200-260 קמ טווח ריאלי
וצריך לבדוק את הסוללה לפני שקונים רכב כזה וכמובן שיהיה אופציה לעמדת טעינה (אלא אם אתם גרים במודיעין עילית)
יאלה תגיבו מי שיש לו חשמלי וחוסך (לטענתו) ומי שנגד ונשאר עם ההיברידי

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה