Title

תחבורה ורכבים

פורום לענייני תחבורה ציבורית • תעופה • רכבים • לימוד נהיגה • וכל מה שקשור בתחבורה.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מפרסם את טיוטת צו פיקוח על מחירי מצרכים ושירותים (מחירי נסיעה בקווי שירות באוטובוסים ומחירי נסיעה ברכבת מקומית (תיקון), התשפ"ה - 2025
תקציר:
סעיף 1

כיום עדכון התעריפים הנעשים מידי שנה בהתאם למדד הלמ"ס, נעשה במועדים שונים, כך שעדכון התעריפים ברב קו נעשה ב-1 ביולי של כל שנה, ואילו עדכון התעריפים באמצעי תשלום מתקדם ("יישומונים") נעשה ב-25 ביוני באותה השנה. מצב זה מייצר בלבול ואי סדרים. אי לכך, מוצע לקבוע העדכון יתבצע ב-25 ליוני בכל שנה – בכלל הפלטפורמות הרלוונטיות.

סעיפים 3-2
מחירי הנסיעה שמפורסמים בצו הפיקוח כוללים מע"מ. מוצע כי, בדומה לעדכון המחירים בעקבות שינוי עלויות התשומות, עדכון המחירים עם שינוי שיעור המע"מ יפורסם על ידי המפקח על המחירים במשרד התחבורה בעיגול לפי סעיף 4 לצו.

סעיף 4
הורדת גיל הזכאות ל"זהב קו"

בהמשך למתן הנחה בשיעור של 100% לנוסעים מגילאי 75 ומעלה, ועל מנת לעודד את האוכלוסייה הבוגרת להגביר את השימוש בתחבורה ציבורית ולבחור בחלופה זו על פני נהיגה ברכב פרטי, מוצע להוריד את גיל הזכאות לזכות האמורה ל-67 שנים.
מדובר באוכלוסייה שראוי לאפשר לה נסיעות חינם בתחבורה הציבורית משיקולים חברתיים. הטבה זו תצמצם את הצורך בהיערכות לנסיעות בגילאים אלו, שהולכת ונהיית מורכבת טכנולוגית על רקע השינויים בשנים האחרונות ועל רקע הרפורמות שעוד צפויות להתרחש במערכות הכרטוס.
סבסוד מלא של הנסיעה בתחבורה ציבורית לאוכלוסייה מעל גיל 67, תסייע לציבור הנוסעים המשתייכים לאוכלוסייה זו בהתמודדות עם יוקר המחייה, בעיקר בתקופה בה הכנסותיהם מצומצמות נוכח פרישה לגמלאות.

זכאות לפרופיל "צעיר" ומתן הנחה למשוחררי סדיר, שירות לאומי ושירות לאומי-אזרחי - עדכון הוראת השעה להוראת קבע
כדי להנחיל ולעודד הרגלי נסיעה קבועה בתחבורה הציבורית חלף נסיעה ברכב פרטי, בקרב אוכלוסיית הנוער והצעירים, מוצע להעניק הנחה בשיעור של 33% ברכישת הסדר נסיעה תקופתי (חופשי חודשי) לאוכלוסיית הצעירים בגילאים 26-18 (כולל), וכן ניתנה הנחה בשיעור של 100% לנוסעים שהם משוחררי סדיר, שירות לאומי ושירות לאומי-אזרחי, זאת למשך שנה מיום סיום תקופת שירותם הסדיר או הלאומי כאמור.
יצוין כי זכאויות אלה נקבעו בזמנו כהוראת שעה, עתה להגשמת הרציונל כאמור, תתוקנה הוראות אלה באופן קבוע כחלק מפרופילי הזכאות הקבועים בסעיף 7 לצו העיקרי.

סעיף 5
על פי הסיכום התקציבי לשנת 2025, יעודכנו תעריפי התחבורה הציבורית, כך שהתעריף הבודד יעלה ב-2 ₪, ובהתאם לכך וליחס המקובל – יעודכנו גם תעריפי הסדרי הנסיעה היומיים והחודשיים.

העלאת תעריפי התחבורה הציבורית צפויה להביא לעלייה בפדיון השנתי לאוצר המדינה. תוספת תקציבית זו תאפשר ניצול משאבים לאומי יעיל, בין היתר לטובת שיפור שירותי התחבורה הציבורית באמצעות מתן תוספות שירות.
סעיף 6
כדי לאפשר פרק זמן להתארגנות מערכתית וטכנולוגית נקבע מועד תחילה ליום 25 באפריל 2025, למעט הוראות שכבר ייושמו בעבר במסגרת הוראת שעה.
סעיף 7
בהתאם למדיניות הממשלה, במסגרת החלטת ממשלה 920 מיום 10 בספטמבר 2023 (להלן- החלטה 920), הוחלט לקדם את רפורמת "צדק תחבורתי" במטרה להגביר את השימוש בתחבורה ציבורית תוך העמקת התמריצים לציבור, בדגש על תושבי אזורים מרוחקים גאוגרפית ממרכזי המטרופולינים.
בהתאם לסעיף 1א. להחלטה 920, בשלב ראשון יושמה הרפורמה בדרך של מתן ההנחות לתושבי אזורים וישובים המדורגים ע"י הלמ"ס באשכול 5-1 במדד הפריפריאליות של הרשויות המקומיות (למעט אלה המדורגים באשכולות 9-10 במדד כלכלי – חברתי). ההנחה ניתנת לטובת רכישת הסדר נסיעה תקופתי (חופשי חודשי) בהנחה בשיעור של 50% בלבד, בכפוף להצגת אישורים המעידים על תושבות באזורים אלה.
לצורך המשך יישום הרפורמה והרחבתה בהתאם להחלטה 920, הנוגע לתושבי האזורים הסטטיסטיים המדורגים לפי הלמ"ס, מוצע להאריך את הוראת השעה הנוגעת לשלב א, קרי, מתן הנחה לתושבי האזורים והיישובים המדורגים ע"י הלמ"ס באשכול 1 עד 5 במדד הפריפריאליות של הרשויות המקומיות, וכן לקבוע הוראת שעה נוספת, שעניינה במתן הנחה לתושבי האזורים הסטטיסטיים בהתאם לתנאי הדרוג הכלכלי – חברתי, כמפורט בסעיף 1 סעיפים קטנים ב-ד להחלטה 920.

ניתן להגיש למשרד הערות עד ליום ג בניסן,
כפי שהביא היום @נבחר לידיעתנו, עודכנה לאחרונה 'התכנית האסטרטגית להסעת המונים מטרופולין ירושלים - 2050'. כמשוגע לדבר, מיהרתי לעיין בה ומה שמחתי לגלות תכנון ראשוני למטרו בירושלים. כן כן. מטרו בירושלים.
מעיון בתכנית מתוכננים כעת שני קווי מטרו, 1 (או X1) ו2 (או X2).
תוואי מטרו 1:
מתחיל מתחת מושב אורה/רכס לבן, דרך צומת אורה אל מתחת קריית מנחם ועיר גנים. הישר אל מתחת לקריית הספורט מלחה, תחת רמת שרת, תחת בית וגן, תחת בית הכרם, מעבר תחת בגין אל מתחת האוניברסיטה העברית, תחת קרית הממשלה (נקודת החלפה למטרו 2), מתחת נחלאות, מרכז העיר ומתחת מוסררה וסיום בשער שכם (שתי הארכות עתידיות עוד יותר למזרח העיר)
תוואי מטרו 2:
יציאה מהר חומה (!), דרך אום טובא וצור באהר הגעה אל מתחת לתלפיות, משם תחת הקטמון הקטמונים וגונן אל קריית הממשלה (נקודת החלפה למטרו 1), משם, תחת בנייני האומה ותחת שכונות רוממה קריית בעזלא וסורוצקין אל מתחת הרחו''צ ורמת שלמה וסיום מתחת בית חנינא ופסג''ז.
כמובן וכמובן שהתכנון ראשוני מאד, וגם ב2060 לא סביר שזה יקרה.
שמח להביא לידיעתכם.
תודה @נבחר .
קישור לGIS:
אחרי כל הדיבורים הנאצות החישובים והגידופים: לדעתי יש שני דברים שהם ממש בעיות גם בראש של השיטה החדשה, ולא טענה לאפליה כזו או אחרת. והם:

1) מי שרוצה לנסוע למרחק גדול [נניח טווח 15 - 40 לצורך הענין] וצריך לקחת קודם כל אוטובוס פנימי, משלם יותר בלי היגיון. אם היה נוסע קודם את המרחק הגדול היה לו מעבר גם לנסיעה הקצרה, ובגלל הסדר ההפוך הוא משלם קודם נסיעה קצרה ואחר כך נסיעה ארוכה. הפתרון צריך להיות אחד מהשתיים. או שגם באוטובוס של נסיעה קצרה תהיה אפשרות של בחירת מרחק נסיעה גדול יותר - לפי תכנון הנסיעה. או - מוצלח יותר - באוטובוס של נסיעה ארוכה יותר תהיה אפשרות של "שדרוג התיקוף" לנסיעה ארוכה, שיירד רק ההפרש [והמעבר יישאר מחושב מתחילת הניסעה הראשונה]. זה עוול שזועק לשמים לדעתי - ויכול לבוא לדעתי לפתרון אם הציבור יזעק...

2) החוצפה העצומה והבלתי ניתנת לתיאור של השיטה, שמכריחה אותך לקנות חופשי חודשי ארצי בלבד. זו רשעות וטיפשות שלא יעברו מבחן בג"ץ - בלי צל של ספק. זה כמו לומר או שתקנה חבילת טישו במחיר מפולפל או קונטיינר במחיר מסובסד. במקום להציע חמישה חבילות במחיר מצבע... אין ספק שיש אינסוף לקוחות שהם אזרחי הארץ הזו שהמוצר שהם צריכים הוא חופשי מקומי, של מרחק נסיעה קטן - ובמחיר מותאם. מה פתאום לכפות על כולם לקנות מוצר יקר ובלתי נצרך??? גם זה צריך להתחסל על ידי זעקת הציבור. אם היה לי כח הייתי נלחם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה