תח"צ בני ברקים? חשבתם פעם איך להגיע בתח"צ מגן ורשא למרכז רימונים?

מה יעזור שכל העומס של אוטובוסים מחוץ לעיר יפול על האוטובוסים הפנימיים שגם ככה צפופים מאד?
מה גם, שאוטובוסים בינעירוניים ממש לא משמשים בעיקר רק את האורחים אלא אחוזים נכבדים מתושבי העיר.

בפתרון של אוטובוסים פנימיים מהשכונות לקצוות בתדירות מוגברת אני ממש תומכת.
כל הקוים שמגיעים לת"א/ פ"ת והסביבה יכולים לרדת בכפוף לזה שיהיו אוטובוסים פנימיים מתוגברים משמעותית לנקודות הגישה לערים הסמוכות.
יתגברו את כל האוטובוסים הפנימיים,
יוסיפו אוטובוסים מהשכונות הפנימיות יותר לקצוות ואול לתחנה מסוימת באמצע ר עקיבא,
כך שהעומס יתפצל בין הקוויםהחדשים שיהיו עם מסלולים קצרים וישירים... ובלי מיליון תחנות ביניים...

ובתמורה יעיפו את כל האוטבוסוים החיתוניים, כך שגם אם יתווספו עוד עשרה קווים חדשים , אבל ירדו מאות של אוטובוסים בין עירוניים , העיר סופסוף תוכל לנשום...
 
בלא לחלוק על נקודת המוצא של הכותבים והסיוט שבוודאי עוברים הבני ברקים
רק נקודה למחשבה:
היוצאים מחוץ לעיר [שחלקם הגדול נמנים על תושבי העיר ונכללים בכלל "עניי עירך"] הם לעיתים קרובות עם מזוודות ועם ילדים ועגלות. מאד קשה לעבור שני אוטובוסים עם מזוודות וילדים בפרט שהרבה פעמים מדובר בשעות מאוחרות של הלילה/מוצ"ש שהקווים הפנימיים כבר לא פועלים.
 
יתגברו את כל האוטובוסים הפנימיים,
יוסיפו אוטובוסים מהשכונות הפנימיות יותר לקצוות ואול לתחנה מסוימת באמצע ר עקיבא,
כך שהעומס יתפצל בין הקוויםהחדשים שיהיו עם מסלולים קצרים וישירים... ובלי מיליון תחנות ביניים...

ובתמורה יעיפו את כל האוטבוסוים החיתוניים, כך שגם אם יתווספו עוד עשרה קווים חדשים , אבל ירדו מאות של אוטובוסים בין עירוניים , העיר סופסוף תוכל לנשום...
אם יתגברו אוטובוסים פנימיים שיהיו במקום הבין עירוניים מה ירויחו איך העיר תנשום יותר?
אותה גברת בשינוי אדרת ועם טירחה גדולה לציבור הנוסעים מחוץ לעיר.
 
בלא לחלוק על נקודת המוצא של הכותבים והסיוט שבוודאי עוברים הבני ברקים
רק נקודה למחשבה:
היוצאים מחוץ לעיר [שחלקם הגדול נמנים על תושבי העיר ונכללים בכלל "עניי עירך"] הם לעיתים קרובות עם מזוודות ועם ילדים ועגלות. מאד קשה לעבור שני אוטובוסים עם מזוודות וילדים בפרט שהרבה פעמים מדובר בשעות מאוחרות של הלילה/מוצ"ש שהקווים הפנימיים כבר לא פועלים.
גמני נגד הרעיון להוציא את הקוים הבין עירוניים מהעיר. אבל צריך לחלק בין הקוים לירושלים ולק"ס שמלאים כמעט בכל שעות היום לבין קוים לנתניה ועמנואל שנוסעים בתדירות הזויה ונראים די ריקים.. אם ישנו חצי מהם לקו עירוני כבר אנחנו במקום אחר...
 
אם יתגברו אוטובוסים פנימיים שיהיו במקום הבין עירוניים מה ירויחו איך העיר תנשום יותר?
אותה גברת בשינוי אדרת ועם טירחה גדולה לציבור הנוסעים מחוץ לעיר.
שוב , תקראי מה שכתבתי שיוספו אוטובוס אחד לכל שכונה(בתדירות גבוהה!) ,
שזה בערך 10 אוטובוסים - אלו שגרים על ר עקיבא או השומר או חזון איש לא צריך לכלול כי יהיה להם את האוטובוסים שחוצים את העיר,
ואז יתכן האטובוסים הפנימיים בעיר יהיו מיותרים - אבל בזה אני לא בטוחה....

ובתמורה לתוספת של עשרה אוטובוסים , שלא פוקקים את העיר כי הם מסתובבים רק בתוך השכונה, ומשם הם יוצאים לנקודות ספציפיות על ר עקיבא אוהשומר,
מורידים את כל האוטובוסים מחוץ לעיר!
אני מדברת על מאות קווים!! שירדו , לעומת עשרה שנוספו...
קחי בחשבון שהאוטובוסים הבין עירוניים כל תחנה שהם עוצרים באמצע ר עקיבא או כל רחוב אחר
הם פורקים מטען!, (עגלות מזוודות וכו...) שזה מוסיף עוד הכבדה על התנועה,
ועוצרים את כל התנועה ברחוב,
האוטובוסים שאני מדברת עליהם (מדמיינת - נכון יותר..) יעלו ויפרקו מטען רק בתוך השכונה בלי השפעה על הצירים הראשיים...
ואז בתחנה יעודית בקצה של ר עקיבא או השומר תהיה עליה העלאה או ירידה, עם מטען, והעיר עצמה תיסע! ולא תעמודד כי קו מגבעה B ביתר הגיע לבני ברק, ועוצר בתחנה ובכל תחנה יורדת רק משפחה אחת שצריכה להוציא עגלה, 3 מזוודות, ופקלאות שונות... זה הורס את העיר שהרוסה גם ככה!

מבינה שלאלו שנעזרים בתחבורה הציבורית השו זה באמת קשה(למרות שרבים מעדיפים להגיע מלכתחילה לתחנות בקצה המסלול כדי לא לעבור את הטיול לאורכה ורוחבה של העיר...), אבל זה קושי של מקסימום אחת לשבועיים בד"כ!
לעומת קושי יומיומי של כלל התושבים....!!!

(ואלו שעובדים יומיומי מחוץ לעיר , אין להם בעיה לעבור בים האוטובוסים.....)
 
בלא לחלוק על נקודת המוצא של הכותבים והסיוט שבוודאי עוברים הבני ברקים
רק נקודה למחשבה:
היוצאים מחוץ לעיר [שחלקם הגדול נמנים על תושבי העיר ונכללים בכלל "עניי עירך"] הם לעיתים קרובות עם מזוודות ועם ילדים ועגלות. מאד קשה לעבור שני אוטובוסים עם מזוודות וילדים בפרט שהרבה פעמים מדובר בשעות מאוחרות של הלילה/מוצ"ש שהקווים הפנימיים כבר לא פועלים.
טעות גדולה!!
מחקרי עומק שנעשו {יעידו הנוסעים שכאן}
מוכיחים שגם בציבור החרדי רוב מוחלט של הנוסעים הם נוסעים בודדים {בכל הגילאים}!!
ורק בסופ״ש אחרי השעה 13:00 משתנה המגמה וגם אז מדובר בחלק מהנוסעים!

גמני נגד הרעיון להוציא את הקוים הבין עירוניים מהעיר. אבל צריך לחלק בין הקוים לירושלים ולק"ס שמלאים כמעט בכל שעות היום לבין קוים לנתניה ועמנואל שנוסעים בתדירות הזויה ונראים די ריקים..
צריך להבין, מי שרוצה פיתרון הוא חייב להיות כמעט מוחלט, אם ישאירו את המסלולים לי-ם וק״ס כמו היום שאין שביל בב״ב שהם לא עוברים לא יהיה אפשר לבטל את השאר לחלוטין,
ההבנה צריכה להגיע מכולם קודם כל שככה א״א להמשיך,
אחרי זה שלא חכמה לחשוב רק על הקווים שכל אחד עצמו צריך,
והפיתרון שיהיה קווים רק לערים הגדולות ורק ממקומות בודדים בעיר והשאר נוסעים רק בז׳בוטינסקי וגהה!
על ימי שישי ומוצ״ש לצערי נראה שלא יוכלו לעולם להגיע להבנות!

אם ישנו חצי מהם לקו עירוני כבר אנחנו במקום אחר...
גרוע מאוד להוסיף מלא קווים עירוניים לא תדירים בכל מיני מסלולים, שכל פעם צריך לחשב איזה קו יש עכשיו וכו׳,
ויותר מזה מי שנוסע בקו 146 של אגד יספר לך איזה סיוט זה זמן העמידה בכל תחנה עם העלייה והתשלום!

כנראה שמי שכתבה את זה לא נוסעת כמעט מחוץ לעיר בערבי שבתות
לא מספיק כל הבלגן שאוטובסים עוברים מלאים ולא עוצרים היא רוצה שנחכה רבע שעה לאוטובוס עירוני ולדאוג שיהיה מקום לילדים ושיהיה מקום לעגלות ומזוודות בתוך האוטובוס (תארו לעצמכם איך נראים האוטובסים העירוניים באמצע השבוע עם כל העגלות תכפיל את את זה פי כמה וכמה + מזוודות)
ואחרי כל הבלגן המטורף הנ"ל יצטרכו להחליף אוטובוס בתחנה המרכזית לבין עירוני

מי שמבקש זאת כנראה נוסע בערבי שבתות לא יותר מפעם בשנה או חצי שנה
פשוט לא מובן למה נראה לאנשים שאם אתה גר בבני ברק ואין לך אוטובוס מתחת לבית לכל פינה בארצינו היפה, אז יותר קשה לך מאחיך הגרים בכל רחבי הארץ למשל ירושלים, מ״ע, בי״ש ושאר מקומות, וכי להם יותר קל?!
לא! הם פשוט הבינו שאם הם רוצים לחיות! א״א להכניס כל אוטובוס לכל חדר מדריגות בעיר!
כולנו נוסעים עם כל הילדים והרבה פעמים רק חלק פה משום מה מסתכלים קצת יותר רחב על המצב.
 
בהמשך להודעתי לעיל ולתגובה שבא בעקבותיה:
יש, בין השאר, את תקופת החופש ותקופות החתונות שבהן נוסעים המון משפחות על עולליהן ועגלותיהן מחוץ לעיר
וחוזרים בשעות מאד מאוחרות.
מלבד זאת גם בסופי שבוע- ערבי שבתות ומוצ"ש- אין כמעט היתכנות למעבר בין אוטובוסים.
אם יש בעייה בצפיפות הכבישים והמתנה ארוכה לקווים פנימיים, הפתרון הוא לא להתעלם מכל הנ"ל.
 
נכון הסמינר שלנו זה ליד רימונים ובנות התלוננו על זה שאין אוטובוסים לכיוון רבי עקיבא
הם אמרו שניסו לעשות משהו
אבל אין לי מושג איך זה התקדם
 
בהמשך להודעתי לעיל ולתגובה שבא בעקבותיה:
יש, בין השאר, את תקופת החופש ותקופות החתונות שבהן נוסעים המון משפחות על עולליהן ועגלותיהן מחוץ לעיר
וחוזרים בשעות מאד מאוחרות.
מלבד זאת גם בסופי שבוע- ערבי שבתות ומוצ"ש- אין כמעט היתכנות למעבר בין אוטובוסים.
אם יש בעייה בצפיפות הכבישים והמתנה ארוכה לקווים פנימיים, הפתרון הוא לא להתעלם מכל הנ"ל.
אף אחד לא מתעלם,
בגלל שחשבתי בתמימות שכולם מסכימים שככה א״א להמשיך,
הצעתי פיתרונות שהרבה נוסעים ובעלי מקצוע בתחום מציעים,

ואדרבה נשמח לשמוע את כבודו מצהיר בקול שהוא מעדיף שהמצב הנוכחי יימשך ו...זהו!
או לחילופין מביא פיתרון יעיל לרווחת משתמשי הדרך בכלל ומשתמשי תח״צ בפרט!

ואגב בשביל מידע שנערך, מענין לדעת האם כבודו מחזיק אוטו ונוסע רק מחוץ לעיר בתח״צ, בשל העלות הכבידה?
{ואז דעתו מאוד מובנת, בשביל הפעמים שהוא צריך, שיחכה לו התח״צ כמו האוטו בכניסה לבית ולא חלילה עם החלפה, ר״ל}
 
במקום שאטלים עדיף להוציא את האוטובוס הבין עירוני מכל תחנה ישר מחוץ לעיר וככה אין סיבובים בתוך העיר וגם לא צריך להחליף אוטובוס, האוטובוס הבין עירוני יוכל לעצור בתחנות שהוא ממילא עובר בהם אבל לא לעשות שום סיבוב, מקסימום יצטרכו להוריד תדירות- אבל מבחינת הכבישים והדרך זה יהיה אידיאלי לכולם.
 
יש לי כמה רעיונות די ביזאריים..
לא לאפשר חניה לרכבים פרטיים ברבי עקיבא , ואז יהיה עוד שני נתיבים פנויים , (אולי לעשות חניון אפשהו.. )
לפרק את גן וורשא - תופס שתי נתיבים לפחות, להשאיר תחנות אוטובוס רגילה כמו ממול
להוריד את כמות מעבירי החציה, כל שתי מטר מעבר חציה. או רמזור או תחנת אוטובוס התנועה לא זזה
להחליף כמה צמתים מרכזיים לכיכרות, לדוג רבי עקיבא ירושליים
או אולי
לא הגיוני שהרחוב של כל החנויות הוא גם הרחוב של כל האוטובוסים והציר היחיד כמעט המעביר מחוץ לעיר
עדיף לפצל - רבי עקיבא לחנויות ,רכבים פרטיים או אולי קו יחיד שחוצה לאורכו הלוך ושוב , וציר רחובות מקביל לאוטובוסים בלבד , שרכבים פרטים יכולים רק לחצות אותו אבל לא לסוע בו כמו נתצ
 
יש לי כמה רעיונות די ביזאריים..
לא לאפשר חניה לרכבים פרטיים ברבי עקיבא , ואז יהיה עוד שני נתיבים פנויים , (אולי לעשות חניון אפשהו.. )
איפה לעשות חניון?
ועוד יותר, איך אפשר לא לאפשר? גם ככה חונים איפה שרוצים.
לפרק את גן וורשא - תופס שתי נתיבים לפחות, להשאיר תחנות אוטובוס רגילה כמו ממול
להוריד את כמות מעבירי החציה, כל שתי מטר מעבר חציה. או רמזור או תחנת אוטובוס התנועה לא זזה
גם ככה מעברי החציה הם להמלצה, להוריד אותם זה יגרום לתאונות דרכים רבות
להחליף כמה צמתים מרכזיים לכיכרות, לדוג רבי עקיבא ירושליים
איפה יש שם מקום?? ואיפה האנשים יעברו בדיוק? חוצים שם את הכביש כמה עשרות אנשים בכל סבב (בלי האנשים שחוצים באדום)
או אולי
לא הגיוני שהרחוב של כל החנויות הוא גם הרחוב של כל האוטובוסים והציר היחיד כמעט המעביר מחוץ לעיר
עדיף לפצל - רבי עקיבא לחנויות ,רכבים פרטיים או אולי קו יחיד שחוצה לאורכו הלוך ושוב ,
בקיצור- קרקס
הרבנים גם לא יאשרו, שיהיה רחוב שהוא יותר רחוב מחנויות, וגם, מסכן מי שגר בכזה מקום
וציר רחובות מקביל לאוטובוסים בלבד , שרכבים פרטים יכולים רק לחצות אותו אבל לא לסוע בו כמו נתצ
איפה זה יהיה??
 
בלת"ק
לוקחים קו 28/160/18
עד כהנמן ר' עקיבא
עוברים את הכביש (חוצים את ר' עקיבא
ולוקחים כל קו שמתקדם עד לשם או שהולכים ברגל
סיוט!
 
אם שמתם לב, אין שום דרך!!! להגיע באוטובוס אחד מאיזור גן ורשא בב"ב לאיזור מרכז רימונים ומגדלי שקל, ולא רק...
נתחיל מהתחלה: במצב הנוכחי מי שמעונין להגיע מרח' ר"ע לרח' השומר - איזור השלושה וההמשך לכיוון ז'בוטינסקי אין לו שום דרך נורמלית לעשות זאת בתח"צ, (פרט לקטע ברח' ר"ע מרחוב חזו"א וכמו שנפרט), מאחר שכל הקוים שעוברים בר"ע וממשיכים עד השומר לוקחים ימינה בהשומר (קוים: 18, 146 ו- 28 ו-160 החל מרח' ירושלים), ואין אפילו קו אחד שלוקח שמאלה !!!! הדרך היחידה כיום היא להחליף אוטובוס בר"ע ליד חזו"א לקו 4 או 140 או 9 בלבד!!, וזה דבר שלא נסבל כלל בשביל כזה מרחק קטן להמתין כפול ל-2 אוטובוסים וכידוע כבר הקושי הגדול שבזה בפרט בעונת הקיץ ואין צורך להאריך בזה.
הלאה: גם למעונינים להגיע מהכיוון ההפוך (כלומר: לקחת את ר"ע עד הסוף לכיוון ז' בוטינסקי ולפנות ימינה עד השומר) אין כזו אפשרות בתח"צ כי הקוים
היחידים שפונים ימינה מר"ע לז'בוטינסקי הם 2 ו- 3 ושתיהם יחד פונים לאבוחצירא ולא ממשיכים בז'בוטינסקי עד השומר, כך ששוב האפשרות הקיימת היא להחליף קו בז'בוטינסקי, וזה שוב דבר בלתי נסבל כלל!!!
חשוב להדגיש: כל מי שאינו בקי בנסיעה בתח"צ בבני ברק יאמר לכם מיידית (לאחר בדיקה בפלטפורמות השונות) שניתן ליסוע בנוח בקו 2 שמגיע מתחילת ר"ע ובסוף מסיים במרכז רימונים! אבל די בנסיעה אחת בקו זה את הדרך האמורה (כ- 42 דק' מנסיון) להבין שזה לא פיתרון בלשון המעטה.....
כמו כן יציעו לכם את קו 92, שאולי בשעות הבוקר המוקדמות זה אופציה למי שיש לו כח וסבלנות להיסחב בכל חזו"א עזרא והשומר לחינם.. ודי למבין... (כך גם היה כשפניתי ללשכה של הר' מקלב והעוזר שלו שהיה די נחמד הציע לי את האפשרות הזו כמובן בלי להכיר מקרוב)

תכלס' אני ועוד הרבה מאוד אנשים מתייגעים לשווא בדרכים בעוד שהפיתרון פשוט ביותר והוא הסטה או הוספה של קו חדש שיסע את רבי עקיבא ויקח שמאלה בהשומר ובצד הנגדי יסע את ר"ע ויקח ימינה בז'בוטינסקי וימשיך עד השומר, והכי טוב שיהיה איזה קו סיבובי לרחובות ר"ע השומר ז' בוטינסקי, שמשום מה אין תחבורה נוחה באיזור, דבר שיועיל מאוד לכל תושבי העיר הנצרכים בקביעות או לפעמים להגיע מאיזור מרכזי כמו ר"ע לאיזור מרכזי כמו מרכז רימונים ומגדלי שקל ושיכון ה' וגם לתושבי פרדס כץ המתגוררים בסמיכות לציר ז' בוטניסקי !!!
למעשה: מי שהחזיק מעמד עד עכשיו מוזמן לפנות בהקדם לגורמים הרלוונטיים כמו שאפרט:
לפניות לסגן שרת התחבורה <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>.
לשכה: 026663333



עריית בני ברק מחלקת תחבורה

אורלנצ'יק צפורה

035776301/3
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>

ולכל מי שיכול לעזור
בהצלחה !!!
גרה באזור הזה ופרסמו אצלינו מייל לעצומה:
rabiakiva6423 שטרודל......
בשורת נושא לכתוב עצומה.
 
הבסיס לבעיה הבני ברקית [המדוברת כאן] הוא חוסר מחפיר בתכנון ובתשתיות.
מדבור במושבה פרדסית שהפכה עם השנים לעיר
שטחה הוכפל פי 6 או 7 ללא מוכנות אמיתית להכיל את כל המשמעויות המוניציפליות.
נקטין את ההסעות למקומות הלימודים ותגדל הצריכה של התחבורה הציבורית
לא נאפשר חנייה ברחוב רבי עקיבא וייחסמו הרחובות המובילים אליו וכו וכו'
רק ניתוח לב פתוח בדמות מנהרות וגשרים ובעבודה מאומצת של שנים ארוכות וראייה לתווך ארוך
יעזרו באמת.
מבוגר לא יכול להתכסות עם סמיכת תינוק, אפשר לסחוב מכאן, למשוך לשם, לקפל רגליים ולהצמיד את הראש לבטן- משהו תמיד יציץ ובכל מקרה לא נעצום עין ליותר מרגע.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה