תח"צ הסדרי התח"צ במוצאי ראש השנה בבני ברק - אשכול סיכום

  • הוסף לסימניות
  • #41
לגבי הנת"צ שהיה במוצ"ש לדעתי צריך לחלק את העיר למספר גדול של אזורים.
בכל אזור לעשות נקודת יציאה בשיטת התמלא וסע.

נראה לי יכולים להיות כמה יתרונות גדולים לשיטה זו:
1. נוסעים לא יעברו דרך חתחתים של נסיעת איסוף ממושכת בכל רחבי העיר.
2. תחנות המוצא תהיינה מאוזנות יותר מבחינת כמות האנשים.
3. נוסעים לא יצטרכו ליסוע בנסיעה פנימית+ בינעירונית. חסכון לוגיסטי& כספי.
4. איזון בפקקים באזורי היציאה מהעיר. כל אזור יופנה ליציאה אחרת.
 
  • הוסף לסימניות
  • #42
רק דבר אחד כולם שוכחים...
במוצאי החג הכניסה לבני ברק הייתה חסומה במשך שעה וחצי בעקבות תאונה קטלנית בכביש 4
זה שיבש את כל המערך, וגרם לפקקים איומים הן ברחוב השומר בבני ברק והן בכביש 4.
המדד האמיתי יהיה כנראה במוצאי שמחת תורה. (בתקווה שלא תיהיה תאונה נוספת...)

ובשולי הדברים:
אני נסעתי במוצאי החג באזורים רבים בבני ברק!
כמה נקודות-
-הרחובות חזון איש (כולו), עזרא (למעלה), וכל הסביבה היו ריקים בצורה מעוררת השתאות, אפי' ביחס ליום רגיל!
-באג אחר שתקע את התנועה ברחובות קטנים יותר, זה פינוי האשפה שחסם רחובות שלמים למשך חצי שעה ויותר (לדוג' רחוב קהילות יעקב), וכן אנשים שחנו בחוסר התחשבות וחסמו נתיבים שלמים בצאת השבת במקומות מרכזיים.
-במעבר מרחוב עזרא לאשל אברהם הייתי תקוע כ-20 דקות, אולם בחזור מאשל אברהם לעזרא עברתי תוך 3 דקות.
 
  • הוסף לסימניות
  • #43
אני ב''ה יצאתי די מוקדם למודיעין עילית והיה מעולה
נ.ב. א' בעיני הפתרון לגבי בני ברק היא להוציא חלק מהאוטובוסים העירוניים מחוץ לעיר למה ישנם כפילויות 18 28 160 161 92 ו292 וכדומה .
ב' במקביל לעשות נת''צ בהשומר ותעדף אוטובוסים בין עירוניים רק לציר השומר לדוגמא מודיעין עילית קו 209 יהיה כל 15 דק' ושאר הקוים כל שעה + .
ג' כנגד כל רמזור חדש בעיר לבטל מעבר חציה (1/2 )
 
  • הוסף לסימניות
  • #44
למה האוטובוסים לא יוצאים מרחוב ירושלים ואז להרוא"ה?
אין שם כמעט אוטובוסים בין עירוניים שיוצאים משם
 
  • הוסף לסימניות
  • #45
מציע שכ״א יכתוב לפני הכל אם הוא מחזיק אוטו.. - אני לא מחזיק.


לדעתי הייתה הצלחה חלקית עם פוטנציאל להצלחה גדולה יותר, פשוט היה נראה שאין שום יד מנהלת ונותנים לזה לקרות בתקווה שזה יצליח... {אולי גם בתקווה שזה ייכשל.. מי יודע..}

לדוג׳ כניסת רכבים אומנם נאסרה רשמית, אבל בפועל הם נסעו גם נסעו. {לשאלתי אמר השוטר שזה עפ״י העומס באותו זמן..}
בנוסף המשטרה לא ניהלה את האירוע אלא שיטור עירוני שהוא דל מאוד בכח האדם שלו והרבה פחות יעיל.. {א״כ יותר מתחשב בד״כ מה שגרם לכניסת רכבים פרטיים..}
ומעל הכל השיטור הגיע למעלה משעה! אחרי תחילת שירות האוטובוסים!

לסיכום: אם ניתן לזה לרוץ לבד זה לא ילך, אבל בניהול נכון בעז״ה זה אמור להצליח,

כמובן שכדאי מאוד לשלב את מה שהציעו פה כמה, מוקדי יציאה בעוד מקומות כדי לפזר את הציבור יותר למנוע עומס בתחנות,
ולהצליח לשחרר אנשים גם במקרה של תאונה או משהו אחר כמו שקרה עכשיו.

נ. ב. @קצרה לא הצלחתי להבין מה הטענה, דעתך ידועה לציבור מהרבה אשכולות אחרים בנושא, {ועם חלק מהדברים אני גם מסכים}
אבל זה לא רלוונטי לימים כמו ערבי חגים או מוצאי חגים או פורים וכל כיו״ב,
אפי׳ בירושלים הגדולה עושים מוקדי יציאה ומסלולים מהירים,

לעומתך אני בהחלט מסכים עם הטענה שהב״ב פשוט מפונקים מידי בהרגל של שנים שהאוטובוסים הבינעירוניים מגיעים לכל חדר מדרגות בעיר ובסוף הם הראשונים שיהנו מהשינוי, אבל הם פשוט מפחדים ממנו ולא נותנים לו צ׳אנס.
 
  • הוסף לסימניות
  • #46
נקודה נוספת, שהיא גם קריטית להצלחת המבצע, זה תגבור האוטובוסים מצד חברות האוטובוסים,
לדוגמא התחבורה למודיעין עילית, סבלה ממחסור באוטובוסים ביחס לציבור הנוסעים,
 
  • הוסף לסימניות
  • #47
אגב, ב"ה שעשו את השינוי הזה בדיוק השנה כיון שבאמצע שבת נפל עץ בסוף רחוב חזון איש ומחץ תחתיו רכב כליל
האוטובוסים של אגד שעשו את המסלול הרגיל עשו פרסה לפני מגדל המים, רק תתארו לעצמכם מה היה קורה אילולי השינוי..
לא יודע כמה זמן לקח לעיריה לפנות את העץ
 
  • הוסף לסימניות
  • #48
כבר כתבתי בעבר, שלדעתי לא יהיה מנוס מלאמץ את רעיון מירון - על מעלותיו ומגרעותיו -.

להכין חניון רחב ידיים, מואר וסלול, אי שם בחולות גבעת שמואל, שם יורידו כל האוטובוסים הבינעירוניים בערבי שבת וחג (+ לילות חנוכה וימי הפורים !!!), ומשם יאספו האוטובוסים את הנוסעים במוצאי החג לכל רחבי הארץ, כשמהחניון יוצאים בער"ש ויו"ט שאטלים (אוטובוסים עירוניים מפרקיים) לתוככי בני ברק על בסיס 'מתמלא ויוצא' עם תחנות לאורך מסלול גשר קוקה קולה, כהנמן, רבי עקיבא עד זבוטינסקי. ובמוצ"ש ויו"ט במסלול הפוך.

כלי רכב פרטיים לא יורשו להשתמש בגשר קוקה קולה, כך שרובם ימצאו את עצמם נוסעים מרצונם בדרכים חילופיות.

(נחסוך בזה הרבה מהומות בדרכי הגישה והיציאה, נחסוך הרבה כאבי ראש של אוטובוסים העוברים עמוסים בחזו"א ועזרא והממתינים המיואשים בתחנות שם חוסמים אותם בגופם מהלהמשיך לנסוע ובכך מגדילים את הכאוס, וכו' וכו' וכו')

הכי מדהים זה
איך שחוזרים שוב ושוב על הרעיון הכושל - גם אחרי שבעיניים הוא נכשל באופן טוטלי.

מילא כל אלו שהסבירו שזה ה-פתרון לבני ברק בטוב טעם ודעת לפני הפיילוט.
אבל אחרי הפיילוט?
זה בדיוק מה שעשו. הסיטו את כל האוטובוסים הבינעירוניים לאי שם ברחוב כהנמן והוציאו שאטלים.
זה כשל באופן טוטלי. בדיוק כמו שצפיתי. אחד לאחד.
הוברר שגם השאטלים לא יעילים ולא מכילים. גם מחכים יותר זמן בתחנות ובאופן כללי משך הזמן גדל ולא קטן קושי ההגעה גדל ולא קטן.


אז מה הפיתרון ? נרחיק עוד יותר את התחנה. לעוד יותר אי שם ...
מי שלא קנה רכב אמור להטלטל עוד יותר כדי לתת קדימות ופניות לרכב ולשכנע אותו מהר מהר לקנות רכב.

חכמי חלם לא היו מנסחים את זה יותר טוב.
 
  • הוסף לסימניות
  • #49
מציע שכ״א יכתוב לפני הכל אם הוא מחזיק אוטו.. - אני לא מחזיק.


לדעתי הייתה הצלחה חלקית עם פוטנציאל להצלחה גדולה יותר, פשוט היה נראה שאין שום יד מנהלת ונותנים לזה לקרות בתקווה שזה יצליח... {אולי גם בתקווה שזה ייכשל.. מי יודע..}

לדוג׳ כניסת רכבים אומנם נאסרה רשמית, אבל בפועל הם נסעו גם נסעו. {לשאלתי אמר השוטר שזה עפ״י העומס באותו זמן..}
בנוסף המשטרה לא ניהלה את האירוע אלא שיטור עירוני שהוא דל מאוד בכח האדם שלו והרבה פחות יעיל.. {א״כ יותר מתחשב בד״כ מה שגרם לכניסת רכבים פרטיים..}
ומעל הכל השיטור הגיע למעלה משעה! אחרי תחילת שירות האוטובוסים!

לסיכום: אם ניתן לזה לרוץ לבד זה לא ילך, אבל בניהול נכון בעז״ה זה אמור להצליח,

כמובן שכדאי מאוד לשלב את מה שהציעו פה כמה, מוקדי יציאה בעוד מקומות כדי לפזר את הציבור יותר למנוע עומס בתחנות,
ולהצליח לשחרר אנשים גם במקרה של תאונה או משהו אחר כמו שקרה עכשיו.

נ. ב. @קצרה לא הצלחתי להבין מה הטענה, דעתך ידועה לציבור מהרבה אשכולות אחרים בנושא, {ועם חלק מהדברים אני גם מסכים}
אבל זה לא רלוונטי לימים כמו ערבי חגים או מוצאי חגים או פורים וכל כיו״ב,
אפי׳ בירושלים הגדולה עושים מוקדי יציאה ומסלולים מהירים,

לעומתך אני בהחלט מסכים עם הטענה שהב״ב פשוט מפונקים מידי בהרגל של שנים שהאוטובוסים הבינעירוניים מגיעים לכל חדר מדרגות בעיר ובסוף הם הראשונים שיהנו מהשינוי, אבל הם פשוט מפחדים ממנו ולא נותנים לו צ׳אנס.

השיטה נכשלה כרגע כשלון חרוץ.
נתנו צ'אנס (או חויבו לתת צ'אנס) ובמקום להנות מהשינוי הם סבלו ממנו. אכלו את הדגים המלוחים וגורשו מהעיר.

להמשיך לטעון את טענות האתמול באותה נחרצות. זה די מגוחך.
 
  • הוסף לסימניות
  • #50
רק דבר אחד כולם שוכחים...
במוצאי החג הכניסה לבני ברק הייתה חסומה במשך שעה וחצי בעקבות תאונה קטלנית בכביש 4
זה שיבש את כל המערך, וגרם לפקקים איומים הן ברחוב השומר בבני ברק והן בכביש 4.
המדד האמיתי יהיה כנראה במוצאי שמחת תורה. (בתקווה שלא תיהיה תאונה נוספת...)

ובשולי הדברים:
אני נסעתי במוצאי החג באזורים רבים בבני ברק!
כמה נקודות-
-הרחובות חזון איש (כולו), עזרא (למעלה), וכל הסביבה היו ריקים בצורה מעוררת השתאות, אפי' ביחס ליום רגיל!
-באג אחר שתקע את התנועה ברחובות קטנים יותר, זה פינוי האשפה שחסם רחובות שלמים למשך חצי שעה ויותר (לדוג' רחוב קהילות יעקב), וכן אנשים שחנו בחוסר התחשבות וחסמו נתיבים שלמים בצאת השבת במקומות מרכזיים.
-במעבר מרחוב עזרא לאשל אברהם הייתי תקוע כ-20 דקות, אולם בחזור מאשל אברהם לעזרא עברתי תוך 3 דקות.
איזה יופי.
כל מי שנסע בתח"צ סבל.
שאטלים אפילו לא באמת היו באופן מספיק.

אבל מי שנסע ברכב פרטי - תענוג.
נראה בהחלט שהמטרה של המתכננים היא להבהיר לכל אחד עד האחרון - שצריך לקנות רכב ולהפסיק להסתמך על תחצ . שהיא בעדיפות אחרונה.

רמז : כשכולנו נקנה רכב , הריק הזה של הרחובות ייפסק. מצוקת החניה תשולש וגם העומס בכביש יהפוך לבלתי נסבל אפילו אם שום אוטובוס או שאטל כבר לא יסתובב בעיר.
 
  • הוסף לסימניות
  • #51
בלת"ק
אנחנו חיכינו למעלה משעתיים לאוטובוס לטבריה, כל פעם שמענו תרוץ (או סיבה?) אחרת מסופרבוס למה האוטובוס מתעכב,
הילדים היו מסכנים, עייפים צמאים ורק רוצים לשבת... כמובן שאין איפה
באיזשהו שלב התיישבתי על הרצפה...
ראוי לציין את הבני ברקים החמודים שהציעו לנו כסאות כתר, איגלואים, שתיה....
מי כעמך ישראל!!!!
 
  • הוסף לסימניות
  • #52
אי שם ברחוב כהנמן
:sneaky:
כאילו ומדובר באיזה חור..
נו באמת...

הראשונים שיהנו ממסלול מהיר זה אנחנו נוסעי התח״צ,
ואפשר לחשוב שאם האוטובוס יגיע לכל חור זה כן יהיה נח,

רח׳ כהנמן הוא מקום מעולה,
צריך לשפר את המתווה הוא באמת לא היה מוצלח ומושלם,

אבל להפסיק!! כל הזמן לחשוב שיש סיכוי בעולם שכל העיר תהיה נת״צ ובגלל זה למנוע כל פיתרון אחר.
ובעיקר להפסיק עם הקיבעון של המסלול הישן והגרוע!!! פשוט לא מובן קו המחשבה הזה.

{בהערת אגב אני בעד שכל העיר תהיה נת״צ, אבל אני גם ריאלי..
לקחת מה שנותנים ולנסות לשפר,
וגם בסה״כ מה שנתנו בהנחה שבעתיד כן תהיה אכיפה בשונה מהפעם, זה לא רע בכלל..}
 
  • הוסף לסימניות
  • #53
ל
הכי מדהים זה
איך שחוזרים שוב ושוב על הרעיון הכושל - גם אחרי שבעיניים הוא נכשל באופן טוטלי.

מילא כל אלו שהסבירו שזה ה-פתרון לבני ברק בטוב טעם ודעת לפני הפיילוט.
אבל אחרי הפיילוט?
זה בדיוק מה שעשו. הסיטו את כל האוטובוסים הבינעירוניים לאי שם ברחוב כהנמן והוציאו שאטלים.
זה כשל באופן טוטלי. בדיוק כמו שצפיתי. אחד לאחד.
הוברר שגם השאטלים לא יעילים ולא מכילים. גם מחכים יותר זמן בתחנות ובאופן כללי משך הזמן גדל ולא קטן קושי ההגעה גדל ולא קטן.


אז מה הפיתרון ? נרחיק עוד יותר את התחנה. לעוד יותר אי שם ...
מי שלא קנה רכב אמור להטלטל עוד יותר כדי לתת קדימות ופניות לרכב ולשכנע אותו מהר מהר לקנות רכב.

חכמי חלם לא היו מנסחים את זה יותר טוב.
לא נכון ולא נכון ושוב לא נכון.

הסיבה לכשל היה המיקום בכהנמן - איזור הכניסה לעיר. זה יצר חיכוך עם התנועה שאמורה היתה להתנקז שם בין כה, וגרם לצוואר בקבוק.

היו כאן כמה כשלים שבהצטברותם היתה התוצאה כפי שהיתה.

ראשית כל, כל קו אסף בחמישה תחנות בכהנמן, וכיון שהתמלא כבר בראשונה ואסור היה לו לדלג על התחנות הבאות הוא נאלץ שוב ושוב לעצור ולהתווכח עם הנוסעים העומדים בתחנות, ועל הדרך לחסום את הכביש לכל השיירה שמאחוריו.

צריך היה לכל הפחות להקצות אוטובוס ריק לכל תחנה בנפרד.

נקודות המעבר לרכבים פרטיים אף הם הכבידו, ועולה על כולנה העומס שנגרם כתוצאה מכך למבקשים להיכנס העירה בתח"צ.

כל זה ועוד הרבה ייחסך אם מוקד היציאה יועתק למקום שקט ומרוחק, כל התחנות בעיר יהיו מיועדות לשאטל בלבד והכל ירוץ. ללא צל צלו של ספק.

מסוף בתוך העיר מפר את האיזון העדין בין חיים עירוניים לבין שינוע האורחים החוצה, הם לא יכולים להתקיים יחדיו, לא כשהם בו זמנית באותו מקום. זה מכביד על התשתיות העירוניות שלא מסוגלות לעמוד בעומס הזה, הם לא נבראו מוכנות לפרויקט בסדר גודל כזה.
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #54
רח׳ כהנמן הוא מקום מעולה,
הוא מעולה למי שגר באזור הזה של העיר...
כאילו ומדובר באיזה חור..
נו באמת...
בשביל מי שגר באזור מערב העיר קרוב לז'בוטינסקי למשל זה בהחלט רחוק מאד!

ואני לא חושבת שההגדרה היא "מפונקים"
אנחנו פשוט בוחרים ממה לסבול לפי מה שנח לנו...
כי אפשר לחשוב שעכשיו אנחנו מתפנקים ונהנים
לא
אנחנו "מתפנקים" וסובלים
וזה עדיף לנו מ"להתפנק" על סבל גדול יותר...
ולמי שחושב שיש לי תחנות מתחת לבית - אז ממש לא!
אבל אני מעדיפה לצעוד עם כל הפקאלך 10 דקות ברגל ולא לצעוד את זה ברגל + שני אוטובוסים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #55
הוא מעולה למי שגר באזור הזה של העיר...

בשביל מי שגר באזור מערב העיר קרוב לז'בוטינסקי למשל זה בהחלט רחוק מאד!

ואני לא חושבת שההגדרה היא "מפונקים"
אנחנו פשוט בוחרים ממה לסבול לפי מה שנח לנו...
כי אפשר לחשוב שעכשיו אנחנו מתפנקים ונהנים
לא
אנחנו "מתפנקים" וסובלים
וזה עדיף לנו מ"להתפנק" על סבל גדול יותר...
ולמי שחושב שיש לי תחנות מתחת לבית - אז ממש לא!
אבל אני מעדיפה לצעוד עם כל הפקאלך 10 דקות ברגל ולא לצעוד את זה ברגל + שני אוטובוסים.
בדיוק זו היתה כוונתי,
שבימות קווי המקרוני חשבו כמוכם,
מה יהיה ואיך נסתדר אם יבטלו את הקו שנוסע מקצה העולם ועד קצהו ואיך נגיע מכל מקום לכל מקום?
וראו זה פלא בס״ד בכל המקומות {וגם בב״ב בזעיר אנפין} מסתדרים הרבה יותר טוב בשיטה החדשה.

ואגב אם אתם תושבי מערב העיר הייתם צריכים לנסוע על ציר ז׳בוטינסקי לכיוון סוקולוב,
ולא לכהנמן דרך ר״ע.
{וביום רגיל כשאתם רוצים לנסוע מחוץ לעיר ללא הילדים, אתם נהנים ליסוע את כל ב״ב? אם כן שימו לב שהרבה אנשים כתבו פה בנחרצות שהם פשוט סובלים ורוצים קווים דרך ז׳בוטינסקי, ואפי׳ עדיף קו 70 ולהחליף בק״ק.}

נ. ב. האשכול עוסק בסיכום קורות המוצ״ש וחבל שאנשים פשוט מעלים את האנג׳דות הכלליות שלהם פה במקום לכתוב מה היה, פשוט מדבריכם נראה שאתם בכלל לא ראיתם/חזיתם ושמא הכל היה דבש!?!? ואתם סתם מתלוננים!!
 
  • הוסף לסימניות
  • #56
מסוף בתוך העיר
זוהי התוכנית למסוף העתידי ביציאה מהעיר -

צומת מרומזרת בגשר הכניסה לעיר וצמצום נתיבי התחבורה על הגשר לטובת התח"צ

1728337021301.png


 

קבצים מצורפים

  • תוכנית מסוף בני ברק.pdf
    9.4 MB · צפיות: 23
  • הוסף לסימניות
  • #57
מוקדם להסיק מסקנות מאירוע חד"פ
1. מה שבטוח שהפרסום והטמעת המהלך החל מאוחר מאד
2. ק"ו לבני ברקים שבטוחים שהם יצילחו על הפקח התורן ובסוף מפרססים ותוקעים את התנועה לשני הצדדים
(יש משו פרדוקסלי שציבור הרכבים הפרטיים אמור לאפשר תנועה חלקה לטובת משתמשי התח"צ ולהבין אותם...)
 
  • הוסף לסימניות
  • #58
יצאתי מי-ם (עם 401) בשעה 23:00 הנסיעה הייתה חלקה עד בר אילן, משם עמדתי בתור לזכות להיכנס לבני ברק מגשר קוקה קולה זה לקח 45 דק',
השאלה אם זה לא ההי בגלל התאונה שהיה בהמשך הכביש
 
  • הוסף לסימניות
  • #59
הכי מדהים זה
איך שחוזרים שוב ושוב על הרעיון הכושל - גם אחרי שבעיניים הוא נכשל באופן טוטלי.
אני לא חושב שמה שניסו השנה היה אותו דבר שניסו תמיד,
תמיד עשו נק' יציאה בודדת.

השנה כן היה איסוף אבל חלקי, בנוסף היה את החלוקה ל4 מסלולים שונים,

על הנייר זה היה נראה תכנית מצויינת
בתכלס זה קרס, לא יודע למה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #60
כבר כתבתי בעבר, שלדעתי לא יהיה מנוס מלאמץ את רעיון מירון - על מעלותיו ומגרעותיו -.

להכין חניון רחב ידיים, מואר וסלול, אי שם בחולות גבעת שמואל,
לא נראה לי שלגבעת שמואל יש הרבה מקום לזה
ושאטלים לגשר קוקה קולה לא יעזור
כי הכניסה לעיר תהיה מפוצצצת
שם יורידו כל האוטובוסים הבינעירוניים בערבי שבת וחג (+ לילות חנוכה וימי הפורים !!!), ומשם יאספו האוטובוסים את הנוסעים במוצאי החג לכל רחבי הארץ, כשמהחניון יוצאים בער"ש ויו"ט שאטלים (אוטובוסים עירוניים מפרקיים) לתוככי בני ברק על בסיס 'מתמלא ויוצא' עם תחנות לאורך מסלול גשר קוקה קולה, כהנמן, רבי עקיבא עד זבוטינסקי. ובמוצ"ש ויו"ט במסלול הפוך.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אשכולות דומים

עקב עבודות תשתית ברחוב חזון אי"ש בבני ברק, נרשמו עומסי תנועה כבדים בכל רחבי העיר. עקב חוסר תיאום מול משרד התחבורה וחברות התח"צ, כלל האוטובוסים זרמו לרחוב לפי הלו"ז הקבוע ויצרו עומס תנועה חריג ברחבי העיר. חלק מהקווים היוצאים מהעיר ביצעו במשך שעה וחצי איסוף בבני ברק, במקום 30-40 דק' ביום שישי רגיל. הפקק השתרך למרחק של יותר מ-1 ק"מ ממוקד העבודות.
עומסי תנועה דומים נרשמו במוצאי שבת, דבר שגרם לשיבוש התנועה בצירים רבים בעיר, כך גם נודע על רכבי חירום שלא יכלו לפלס דרכם מחמת העומס.

חלק מהנוסעים שנסעו בקו 681 שיצא בשעה 15:00 מב"ב לבית שמש הגיעו ליעדם דקות ספורות לפני זמן הדלקת הנרות.
סיום המסלול: 18:05, זמן הדלקת הנרות: 18:21

1757525309828.png

כך גם בקו 351 מקרית עתידים לאשדוד דרך בני ברק, יצא בשעה 15:30 וסיים בשעה 18:02. זמן הדלקת הנרות: 18:39

1757525442311.png

קו 210 מב"ב למו"ע שיצא בשעה 14:20 סיים את הנסיעה סמוך לשעה 17:42, זמן הדלקת הנרות 18:29

1757526269173.png

נסיעת קו 412 האחרונה מב"ב לנווה יעקב, י-ם בשעה 14:50 סיימה בשעה 17:43, הדלקת הנרות בשעה 18:22

1757526757047.png

בהשגחה פרטית לא היו עומסי תנועה חריגים בכבישים הבינעירוניים, אך מצב זה עשוי להשתנות ביום שישי הקרוב עקב חסימת כביש החוף באזור נתניה, דבר שעשוי להשפיע על כלל כבישי המרכז המקשרים בין נתיבי איילון וכביש 4. זאת לצד זמן השקיעה שמקדים השבוע בכ-10 דקות.

הודעת דוברות עיריית בני ברק: עקב עבודות תשתית נרחבות המתבצעות ברחוב חזון איש ובצירים מרכזיים נוספים בבני ברק, יחולו שינויים זמניים במסלולי קווי התחבורה הציבורית ובמיקומי התחנות. הסטות אלו נועדו לאפשר את המשך העבודות תוך שמירה על רצף תנועה מרבי ככל הניתן. הציבור מתבקש לעקוב אחר השינויים ולהתעדכן במוקדי המידע של חברות התחבורה הציבורית.

להלן סיכום עיקרי הסטות הקווים:
1. קבוצת קווים ר''ע - כהנמן - עזרא - נדבורנא: 998, 988, 971, 970, 957, 954, 951, וכן 614, 34.

המסלול החלופי עובר ברחובות ר''ע, כהנמן ועזרא. המסלול המבוטל הוא דרך חזו''א ונחמיה. קווים 34 ו-614 מבוטלים לאורך כל רחוב חזון אי"ש.

2. קבוצת קווים אהרונוביץ' - כהנמן - עזרא - נדבורנא קווים בקבוצה זו כוללים את 994, 984, 981, 980, 979, 978, 969, 828, 613, 612, 140. המסלול החלופי עוקף את המסלול החסום שכולל את רחוב רבי עקיבא וחלקים מחזון אי"ש, והוא עובר דרך הרב כהנמן ועזרא.

3. קבוצת קווים רבי עקיבא - כהנמן - קווים 557, 550, 549, 355, 354, 598, 316, 594, 240, 593, 220, 592, 210, 558, וכן 356, 351, 350, 230, 200, 681, 199, 680, 149, 416, 139, 412, 129, 402.

שינוי מסלול מרכזי: המסלול העובר דרך עזרא, נחמיה וחזון איש מבוטל לטובת מסלול חלופי שעוקף את האזור החסום דרך רחובות הרב כהנמן ורבי עקיבא.

4. קו 280 - הסטה לנחמיה, עזרא והרב כהנמן. 6 תחנות לאורך חזון אי"ש ורבי עקיבא, כולל תחנות חזון אי"ש/דסלר, חזון אי"ש/רבנו תם, רבי עקיבא/גן ורשה, חזון אי"ש/רבי עקיבא, וחזון איש/האדמו"ר מגור מבוטלות לטובת 7 תחנות חלופיות לאורך הרב דסלר, רבן יוחנן בן זכאי וירושלים.

5. קווים 388, 389, 589 - בקווים אלו יבוטלו 2 תחנות ברחוב חזון אי"ש בסמוך לנחמיה ותקום תחנה חלופית לנוסעים: נחמיה/חזון אי"ש. הקווים ללא שינוי מסלול.

ראש העיר חנוך זייברט: השינויים זמניים ונועדו לשדרוג התשתיות, לקראת תחבורה ציבורית יעילה ובטוחה יותר בבני ברק. תודה לציבור על הסבלנות, ולצוותי משרד התחבורה והרב שלמה רוזנשטיין בראשם, על העבודה למען תושבי העיר.

סגראה"ע ומחזיק תיק התחבורה מיכאל קקון: התכנון המקיף בשיתוף משרד התחבורה נועד לצמצם את אי הנוחות לתושבים ולמקסם את הצלחת הפרויקט.

מנכ"ל העירייה ישראל אירנשטיין: עבודות התשתית הן צעד הכרחי לשיפור איכות החיים וזרימת התנועה. אנו פועלים לסיים במהירות וביעילות ומודים לציבור על הסבלנות.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה