אני לא רואה את המעלה הגדולה בזה שכל האוטובוסים נכנסים שם לשכונה. במקום שכונה שקטה ונעימה זה הופך אותה לסואנת ומסוכנת לילדים. מי צריך את זה כשכביש רמות כל כך קרוב?
הבעיה שאין למי להתלונן, החכמים במשרד התחבורה תמיד יודעים יותר טוב מכל האזרחים הפשוטים שמשתמשים באמת בתח''צ, בניגוד לחכמולוגים שם שלא ראו אוטובוס מבפנים כמה שנים רבות...
אני לא רואה את המעלה הגדולה בזה שכל האוטובוסים נכנסים שם לשכונה. במקום שכונה שקטה ונעימה זה הופך אותה לסואנת ומסוכנת לילדים. מי צריך את זה כשכביש רמות כל כך קרוב?
אין באמת פתרון לבעיית התחבורה של בני ברק. נכחתי באין סוף פאנלים של הרבה אנשים חשובים ומקצועיים שעסקו ספציפית בנושא הזה, ולאף אחד לא היה פתרון אמיתי להציע. בני ברק סובלת מבעיה מובנית, התב"ע של העיר היא ל-50,000 נפש בלבד!! בעוד אנו עומדים כעת על 196,000 בלע"ה ועוד היד נטויה... חוץ מהתושבים הקבועים העיר מארחת עוד רבבות מדי יום, ובזמני המועדים זה מוכפל ומושלש. הכבישים צרים, בני ברק היא אבן שואבת מכל עיירת פריפריה ומספר האוטובוסים בהתאם.
אין מה לעשות! פשוט!
בבעיית הנהגים שחונים בכבישים ראשיים טיפלו באגרסיביות וזה לא פתר את הבעיה. לעשות תחנה מרכזית זו גם בעיה כי אין מקום כזה בבני ברק! מלבד הבעיה להגיע אליה.
זה מה יש, ומי שלחוץ להגיע לבני ברק יקח את כל זה בחשבון ויתאזר בסבלנות.
אין באמת פתרון לבעיית התחבורה של בני ברק. נכחתי באין סוף פאנלים של הרבה אנשים חשובים ומקצועיים שעסקו ספציפית בנושא הזה, ולאף אחד לא היה פתרון אמיתי להציע. בני ברק סובלת מבעיה מובנית, התב"ע של העיר היא ל-50,000 נפש בלבד!! בעוד אנו עומדים כעת על 196,000 בלע"ה ועוד היד נטויה... חוץ מהתושבים הקבועים העיר מארחת עוד רבבות מדי יום, ובזמני המועדים זה מוכפל ומושלש. הכבישים צרים, בני ברק היא אבן שואבת מכל עיירת פריפריה ומספר האוטובוסים בהתאם.
אין מה לעשות! פשוט!
בבעיית הנהגים שחונים בכבישים ראשיים טיפלו באגרסיביות וזה לא פתר את הבעיה. לעשות תחנה מרכזית זו גם בעיה כי אין מקום כזה בבני ברק! מלבד הבעיה להגיע אליה.
זה מה יש, ומי שלחוץ להגיע לבני ברק יקח את כל זה בחשבון ויתאזר בסבלנות.
אבל הסבל האמיתי הוא של התושבים! כשאני חושבת על כמות זיהום האויר שנושמים ילדים שגרים ברחובות חזון איש ועזרה, זה פשוט מזעזע! והצפירות והבלגאן... איזו מן איכות חיים זו?
אז חושבים ונותנים מענה למי שנוסע לשבת פה ושם, ולאלה שבאים לקניות כמה פעמים בשנה, ולא חושבים על התושבים הקבועים.
וזה לא עניין של סבלנות אלא של איכות חיים בסיסית.
ואני אומרת את זה בתור אחת שמאד אוהבת את בני ברק, על מעלותיה ועל חסרונותיה.
אין באמת פתרון לבעיית התחבורה של בני ברק. נכחתי באין סוף פאנלים של הרבה אנשים חשובים ומקצועיים שעסקו ספציפית בנושא הזה, ולאף אחד לא היה פתרון אמיתי להציע. בני ברק סובלת מבעיה מובנית, התב"ע של העיר היא ל-50,000 נפש בלבד!! בעוד אנו עומדים כעת על 196,000 בלע"ה ועוד היד נטויה... חוץ מהתושבים הקבועים העיר מארחת עוד רבבות מדי יום, ובזמני המועדים זה מוכפל ומושלש. הכבישים צרים, בני ברק היא אבן שואבת מכל עיירת פריפריה ומספר האוטובוסים בהתאם.
אין מה לעשות! פשוט!
בבעיית הנהגים שחונים בכבישים ראשיים טיפלו באגרסיביות וזה לא פתר את הבעיה. לעשות תחנה מרכזית זו גם בעיה כי אין מקום כזה בבני ברק! מלבד הבעיה להגיע אליה.
זה מה יש, ומי שלחוץ להגיע לבני ברק יקח את כל זה בחשבון ויתאזר בסבלנות.
תותח יקר (תזהר לא לירות בטעות על כוחותינו), אתמול בירושלים לא היה איסוף, הלכתי 20 דקות עם כל החדגדיא והפעקאלאך, אבל 50 שניות אחרי שהגעתי לתחנה כבר ישבתי בנוחות על מקום נורמלי, דקה אחרי זה כבר יצאנו.
כל בני ברק מפרדס כץ עד ויזניץ זה לא יותר מחצי שעת הליכה, מה יקרה אם יחלקו את העיר לשלוש איזורים ובכל איזור תהיה תחנה?
ועל האכיפה ה"אגרסיבית" הלוואי שכך היה.
נכתב ע"י wald;2369541:
ראיתי כותרת, דמיינתי תיאור על בנ"א שבני ברק גרמה לו לאורות, הוא מתהלך בלילות באזור איצקוביץ וקונה כל היום ממטעמי שלוימלה, הוא חווה אותה יום יום בכל נפשו וגופו ומחפש דרך לאיזון.
ג'רוזלם סינדרום זה אהבת ירושלים ולא שנאתה.
מי שכל כך סובל מבני ברק - שילך. זה יהיה פתרון מצויין לצפיפיות.
זו בני ברק, על יופיה, על בעיותיה, למה יש צפיפות? ממה נוצרים פקקים? כי ביקוש רב לה לעיר התורה.
כנראה שינכם מבעלי הרכבים שנתקעו בפקק ולא מנוסעי האוטובוסים.
כי אני רק מדמיינת מוצ"ש (של קיץ, לא של חורף)
עם חמישה זאטוטים עייפים ומרוטים, שתי מזוודות, שלושה תיקים,
הר של שקיות ועגלת תאומים
עולים לאוטובוס פנימי (מקפלים עגלה?) דחוסים עם המזוודות שלהם
נוסעים עד לתחנת האיסוף האזורית, שם מתחילים לפרוק את התכולה
עגלת תאומים שתי מזוודות, שלושה תיקים והר של שקיות,
(למעט שקית אחת שהחליקה באחד הסיבובים)
פותחים את העגלה- מושיבים את הילדים
דוחסים את כל השקיות מעל ומתחת העגלה
מתמקמים בנוח עם המזוודות וצועדים 10 מטר לכיוון תחנת העליה
ושוב, הסרט מתחיל מחדש-
מקפלים עגלה דוחפים מזוודות מעמיסים תיקים---
וזה כאמור לא כולל את השקית השכוחה שהכילה במקרה
את המוצצים והבקבוקים של צמד הזאטוטים...
ולגבי חילול ד'
לא נראה לי שאני היחידה שנתקעתי באזור עריית ת"א
בפקק מטורף של יותר משעה---
אבל אם לא יהיה בכלל בתוך בני ברק אוטובוסים בין עירוניים וחכו רק ב3 או 4 תחנות מרכזיות בקצה העיר הכבישים יהיו ריקים ויהיה קל להתנייד עם אוטובוסים פנימיים בתוך העיר.
עם כל הכבוד ובלי לזלזל, האשכול הזה ודומיו מזכירים לי את מאמר המערכת של עלון 'שיחת השבוע'.
מדי שבוע (כמעט) יוצאות משם קריאות דרמטיות לעם ישראל להתאחד, לראש הממשלה לנהוג כך, לחברי הכנסת לנהוג כך, למפלגת מר"ץ לחזור בה, ולקונגרס האמריקני להחליט אחרת....................
דהיינו - הכל נכון לגמרי, הבעיות אמיתיות, הכוונות טובות, והרעיונות מצויינים.
אבל מי שומע את זה? זו בימה להוצאת קיטור ותו לא.
כנראה שאתם לא גרים באיזור, כל שכונות הצפון (צאנז/סורוצקין/אונסדורף/מטרסדורף/זכרון יעקב) מקבלים שירות בתחנה זו, ולראיה בזמני לחץ נוהג אגד לשלוח אוטובוס לתחנות באמצע הדרך וכשמתמלא הוא יוצא, וכך גם שם. תחנה אחת במעלה ההר משרת את כל התושבים מסביב.
כנראה שאתם לא גרים באיזור, כל שכונות הצפון (צאנז/סורוצקין/אונסדורף/מטרסדורף/זכרון יעקב) מקבלים שירות בתחנה זו, ולראיה בזמני לחץ נוהג אגד לשלוח אוטובוס לתחנות באמצע הדרך וכשמתמלא הוא יוצא, וכך גם שם. תחנה אחת במעלה ההר משרת את כל התושבים מסביב.
הפתרון האמיתי זה חלוקה של מסלולי אוטובוסים.
כמו קו 402 ו-422
ומחלפים וגשרים.
מה קורה בצומת המנהרות כל יום? סיוט.
נראה אם באמת יפתור את הבעיה אחרי שיגמרו את ההרחבות שעושים שם והמחלף.
ויש ככה בעוד הרבה מקומות בארץ.
כולם יודעים למשל שמירושלים לבני ברק זה שעה וחצי-
שעה ביציאה ועוד חצי שעה בכביש 1.
כביש בגין וכל המנהרות זה היה פרויקט של אולמרט
וזה ממש שינה את ירושלים באזורים הללו.
הכביש החדש של בגין חוסך עד חצי שעה בתוך ירושלים אם לא יותר.
אם היה בתוך בני ברק מישהו
עם ראש גדול היה מעיף אותה ופותר בעיות.
אני זוכרת עדיין את הפקקים ההזויים שהיו בילדותי ברחוב חזו"א לאורך פרדס ברמן.
הכבישים היו כל כך צרים שלמשל בפורים הכביש היה תקוע למשך שעות!
ר' מרדכי קרליץ הגיע ושינה את כל פני העיר.
עכשיו צריך מישהו עם ראש גדול שיבוא למהלך חדש.
להנגיש את העיר לציבור הגדל ב"ה.
הפתרון האמיתי זה חלוקה של מסלולי אוטובוסים.
כמו קו 402 ו-422
ומחלפים וגשרים.
מה קורה בצומת המנהרות כל יום? סיוט.
נראה אם באמת יפתור את הבעיה אחרי שיגמרו את ההרחבות שעושים שם והמחלף.
ויש ככה בעוד הרבה מקומות בארץ.
כולם יודעים למשל שמירושלים לבני ברק זה שעה וחצי-
שעה ביציאה ועוד חצי שעה בכביש 1.
כביש בגין וכל המנהרות זה היה פרויקט של אולמרט
וזה ממש שינה את ירושלים באזורים הללו.
הכביש החדש של בגין חוסך עד חצי שעה בתוך ירושלים אם לא יותר.
אם היה בתוך בני ברק מישהו
עם ראש גדול היה מעיף אותה ופותר בעיות.
אני זוכרת עדיין את הפקקים ההזויים שהיו בילדותי ברחוב חזו"א לאורך פרדס ברמן.
הכבישים היו כל כך צרים שלמשל בפורים הכביש היה תקוע למשך שעות!
ר' מרדכי קרליץ הגיע ושינה את כל פני העיר.
עכשיו צריך מישהו עם ראש גדול שיבוא למהלך חדש.
להנגיש את העיר לציבור הגדל ב"ה.
עם כל הכבוד ובלי לזלזל, האשכול הזה ודומיו מזכירים לי את מאמר המערכת של עלון 'שיחת השבוע'.
מדי שבוע (כמעט) יוצאות משם קריאות דרמטיות לעם ישראל להתאחד, לראש הממשלה לנהוג כך, לחברי הכנסת לנהוג כך, למפלגת מר"ץ לחזור בה, ולקונגרס האמריקני להחליט אחרת....................
דהיינו - הכל נכון לגמרי, הבעיות אמיתיות, הכוונות טובות, והרעיונות מצויינים.
אבל מי שומע את זה? זו בימה להוצאת קיטור ותו לא.
עם כל הכבוד ובלי לזלזל, האשכול הזה ודומיו מזכירים לי את מאמר המערכת של עלון 'שיחת השבוע'.
מדי שבוע (כמעט) יוצאות משם קריאות דרמטיות לעם ישראל להתאחד, לראש הממשלה לנהוג כך, לחברי הכנסת לנהוג כך, למפלגת מר"ץ לחזור בה, ולקונגרס האמריקני להחליט אחרת....................
דהיינו - הכל נכון לגמרי, הבעיות אמיתיות, הכוונות טובות, והרעיונות מצויינים.
אבל מי שומע את זה? זו בימה להוצאת קיטור ותו לא.
הנושאים החמים
Reactions: אבסולוט פרימה בלרינה, חלומות ירוקים, Harmonyapro ועוד 113 משתמשים116 //