כבישים תכנון כבישים חיובי לאיזור לב הרמה בבית שמש

  • הוסף לסימניות
  • #41
3. (בעצם זה כמה נושאים.)
נת"צ, האם הוא נצרך או מזיק, ואיך לעשות אותו.
יש הרבה דיונים על זה, ועוד יותר באשכול השכן, ועדיין לא נראה שיש דבר ברור.
מה שכן, שנראה שאם לעשות נת"צ מומלץ שיהיה באמצע הכביש עם תחנות באיי תנועה.
אפשר לעשות מדרכה באמצע הכביש רק איפה שהתחנות.
דוגמא:
צפה בקובץ המצורף 1938567
צפה בקובץ המצורף 1938568
בדיוק. וארחיב.
אחת הסיבות שכנראה בתוכנית הנוכחית הלכו על נת''צ ימין, היא שמת''צ שמאל (כמו בתמונות אלו) עולה הרבה הרבה יותר ודורש גם הרבה יותר זמן עבודות כי זה דורש להחריב את כל הרחוב, להעתיק תשתיות ולבנות את הרחוב מהתחלה. ממש כמו רכבת קלה.
נת''צ ימין לעומת זאת, דורש רק לפרק את המדרכות בצידי הרחוב כמעט בלי צורך לגשת לתשתיות והגינון במרכז הרחוב וזה זול ומהיר הרבה יותר. מכיוון שבתוכנית הנוכחית מדובר על רִמזוּר צמתים - את כל הצמתים כן יצטרכו להחריב מהיסוד כולל הכניסות והיציאות מהן.
וכאן מגיע אני וטוען: אינכם רוצים לפרק את כל התשתיות במרכז הכביש? לא צריך! צבעו נת''צ שמאל לאורך האי תנועה ורק בצמתים, היכן שכבר ממילא אתם הולכים להפוך סדרי בראשית, תוסיפו מדרכה במרכז הכביש בשביל תחנה לנת''צ. כך יתאפשר להם להתבסס במידה רבה על התכנית הנוכחית ואולי ישעו לקריאותינו.
מבחינת תכנון תנועה וזרימת תנועה, מסתבר שמת"צ שמאל הוא פתרון טוב יותר
מבחינה בטיחותית, לא הוכח כבר, בגולדה מאיר למשל, שזה מסוכן מאד ומלא תאונות?
וזה עוד כביש שכונתי שכל היום עוברים אותו מצד לצד, כולל ילדים
לדעתי זה תכנון שיעלה בחיי אדם, לעומת התכנון הימני שהמחיר יהיה חוסר נוחות ופקקים קצת
מה הקשר?
לכל כיוון יהיה תחנה מצד אחר של הצומת ובתחנה האי תנועה 'ינדוד' (יסגר משמאל לנתיב ויפתח מימינו) לימין האוטובוסים. רק שרטוט יעזור?
שרטוט חובבני ומזעזע...
תראה איזה יופי: (צומת אליהו הנביא ישעיהו ה'2)
1 בצבע חום - אי תנועה בין 2 כיווני הנת''צ
2 בצבע חום - האי תנועה 'נדד' ימינה בשביל התחנה. בנוסף, בקו שחור שציירה ידי הרועדת - תוספת גדר על תשתית מינימלית בין הנת''צים להגברת הבטיחות - 3 בצבע חום.
מה רע?
צפה בקובץ המצורף 1938630
נת"צים באופן כללי:
לא יודע אם יש פתרון לזה, אבל חסרון קטן שכל אוטובוס בתחנה מעכב את כל שיירת האוטובסים מאחוריו.
(מצד שני באוטובוס עירוני זה מאד נח שהאוטובוס חייב לעצור צמוד לתחנה...)
אולי אפשר לעשות שהנת"צ הוא רק לעירוני ובינעירוני שמתעכב יותר בתחנות לא עוצר בו או איזה רעיון אחר שימנע את הבעיה הזו.
אם יהיה שם נתצ בכל האזור לא משנה בימין או בשמאל זה יגרום פי כמה פקקים מהרבה סיבות
א. כמות האוטובוסים עולה על כמות הרכבים וזה יגרום פקקים בנתצ בו בזמן שהרכבים יסעו חלק (כמו שקרה ברח' אבוחצירה בבני ברק שבסוף ביטלו את נתצ שם)
ב. אין כזו כמות של תנועה של כלי רכב שמצריכה חלוקה בין תחצ לרכב
ג. ברוב ערי הארץ אין נתצים והתנועה זורמת לה בכייף כמעט בלי פקקים (אשדוד , אשקלון (עיר שמתפתחת כמעט כמו בית שמש למי שהיה ויודע) מודיעין, ורוב ערי הארץ, חוץ מאזור המרכז וירושלים שמגיעים מאסות של רכבים מכל הארץ לשם (עד כדי שרוצים לתת קנסות גודש בכניסה..) ולכן זה נצרך שם, בבית שמש רוב הציבור לא משתמש ברכב פרטי כך שהמצב יותר טוב מכל הארץ.
ובפרט אם יחברו את לוי אשכול לנהר הדן אז זו וודאי כבר בגדר של ליצנות לעשות נתצ
נראה לי שהתעלמת לגמרי מבעיית ההולכי רגל, שהם עוצרים את הכביש, גם אם יהיה 3 נתיבים כל הנתיבים יצטרכו לעצור על הולך רגל אחד שרוצה לחצות, והוא הולך לאיטו עסוק בשיחתו הנינוחה. וק"ו כשזה שרשרת של הולכי רגל אחד אחרי השני
לזה צריך או הפרדה מפלסית או רמזורים, נת"צ לא קשור לזה.
אפשר לעשות רמזור רק להולכי רגל

דווקא באשדוד עכשיו עשו נת"צ.
נכון.
אבל רק באזור אחד ולפי מה שהבנתי זה עשה שם בלאגן ופקקים
רוב העיר בלי נתצ וזורמת להפליא
ובלי כיכרות...
הרוב רמזורים
וכבישים מסודרים ורחבים...
בקיצור, אם נת"צ אז באמצע הכביש נראה הכי טוב (ועדיין לא מוצה הנושא) עם מדרכות לצדדיו (במקום אי התנועה שבאמצע).
יש כאלה שטוענים שהנת"צ מיותר לחלוטין ותוכניות אחרות עדיפות, ועיקר הבעיה זה הולכי הרגל.
 
  • הוסף לסימניות
  • #42
הבעיה היחידה בבית שמש זה הצווארי בקבוק בכל צומת וכיכר, כל מי שיסתכל קצת יראה את זה, אם זה בלב הרמה ונהר הירדן וכן בנחל קישון שורק וכן ברמה ד.
הפיתרון הוא פשוט ומוחלט, צריך לעשות שני נתיבים לאורך כל הכבישים הראשיים בלי נת"צים ובלי כלום , התנועה פשוט תזרום על מי מנוחות כמו שהיא זורמת בכל הארץ וכמו שהיא זורמת בבית שמש בנהר הדן ובאליהו הנביא ובשד' האמוראים (חוץ ממקומות שהסיבות ידועות כמו ברבינא בגלל בתי הספר ובגלל הצווארי בקבוק שוב פעם) ובלוי אשכול (הרי כל התנועה שתקועה בלב הרמה משום מה זורמת בלוי אשכול..)
ובפרט אם יחברו את לוי אשכול לנהר הדן אז זו וודאי כבר בגדר של ליצנות לעשות נתצ
מקווה שהדברים יגיעו גם לגורמים הנוגעים..
4.
לדאוג שכל הנתיבים הראשיים בעיר יהיו בעלי 2 נתיבים, ולשבת על כל צואר בקבוק עם תוכנית איך לבטל אותו.\
2 נתיבים משחרר את התנועה (לא כל רכב שעוצר חוסם את הכביש) וכל אחד רואה שהבעיה העיקרית של העיר זה צוארי הבקבוק ולא הרחובות והעומס.
(חסרים תוכניות ספיציפיות לצורי הבקבוק).
 
  • הוסף לסימניות
  • #43
5.
שרטוט מעברי חציה אלכסוניים בצמתים העיקריים (יחד עם גל ירוק ברמזורים)
דבר פשוט מאד ליישום ויקל מאד
אפשר גם לשרטט מערבי חצייה אלכסוניים, זה אני לא רואה בתוכנית
6.
הוספת מעברי חציה נוספים (בעצם, בזה יש צורך בעוד הרבה מקומות בעיר).
כמו כן, מישהו נתן דעתו על השטח שבין ריב"ל ללויטס? זה עליה מטורפת ואף אחד שם לא ילך את כל זה כדי להגיע למעבר חציה, צריך לעשות באמצע הישר (העגול) שם מעבר חציה נוסף, בלי צומת
 
  • הוסף לסימניות
  • #44
7.
תוכניות לבין עירוני (רק שפה זה בעיקר לצומת לב הרמה והרחובות הסמוכים, אולי כדאי לפתוח לזה אשכול חדש).
אם אפשר גם להתמקד בתכניות בין עירוניות.
כמו כביש 39

מסילת מלחה
מסילת 39
בסוף עיר עם חצי מליון תושבים (ובלי תעסוקה כמעט) הדרכים לת"א וי-ם יכולים להיות קריטיים בהרבה
בכל הדברים האלו אין תוכנית קונקרטית בעייתית על הפרק, בשונה מנת''צ הירדן. ראה תכניות באשכול אליו השאיר @אור אורות קישור בתחילת האשכול.
זה בדיוק הבעיה
תוכניות בין עירוניות לירושליים יעזרו מאד אם יצליחו לקרב את 2 הערים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #45
8.
עוד בנושא הנת"צים, רק שאולי צריך בכלל למצא פתרונות לנושא של האוטובוסים שלא עוצרים קרוב לתחנה.
נת"צים באופן כללי:
לא יודע אם יש פתרון לזה, אבל חסרון קטן שכל אוטובוס בתחנה מעכב את כל שיירת האוטובסים מאחוריו.
(מצד שני באוטובוס עירוני זה מאד נח שהאוטובוס חייב לעצור צמוד לתחנה...)
אולי אפשר לעשות שהנת"צ הוא רק לעירוני ובינעירוני שמתעכב יותר בתחנות לא עוצר בו או איזה רעיון אחר שימנע את הבעיה הזו.
וגם לנושא של אוטובוסים שמעכבים את כלל האוטובוסים שאחריהם.
 
  • הוסף לסימניות
  • #46
9.
פתרון נוסף לעומס בצומת לב הרמה, ולקרב את נהר הירדן ליציאה מהעיר
חלופה נוספת היא מציאת פתרון ליציאה מנהר הירדן ל3855 בלי צורך להגיע ללב הרמה
רק שחסר עדיין תוכניות ורעיונות מפורטים יותר.
 
  • הוסף לסימניות
  • #47
10.
בעיית הולכי הרגל שמכבידים על הכבישים.
נראה לי שהתעלמת לגמרי מבעיית ההולכי רגל, שהם עוצרים את הכביש, גם אם יהיה 3 נתיבים כל הנתיבים יצטרכו לעצור על הולך רגל אחד שרוצה לחצות, והוא הולך לאיטו עסוק בשיחתו הנינוחה. וק"ו כשזה שרשרת של הולכי רגל אחד אחרי השני
 
  • הוסף לסימניות
  • #48
נראה לי, שגם אם הסכמנו על הצורך בכביש רוחב נוסף, הרעיון הזה קצת לוקה בחסר, כי הוא בעצם אומר: בואו נשאיר את צוואר הבקבוק על כנו, נמשיך 'לסחוב' את כל יוצאי ובאי 'מרכז צפון העיר' לאיזור לב הרמה ושם נפתח להם יציאה נוספת. זה עוד מבלי להביא בחשבון את נחל זנוח (ישעי?) שזורם שם, את המורכבות של בעלות קרקעות, ודברים נוספים.
לכן, לדעתי, צריך הסתכלות מעט יותר רחבה מ'לה הרמה' וצריך לקדם יותר רעיונות כאלו:


כי אם כבר מנסים לקדם רעיונות כל כך מהפכניים כדאי לדעתי לקדם פיתרון רוחבי ולא נקודתי.
אם הסכמנו על הרעיון הזה אז צריך לראות איך מקדמים אותו, מה מונע ממנו להיות מיושם (חוץ מאי רצון לסייע באמת לעיר או דברים דומים, אילו בעיות אמיתיות יש בו שצריכות פיתרון) ומה יזרז את יישומו.
הדבר נצרך גם אם הוא די גדול וקשה ובגלל שהוא מהפכני, והוא לא כזה נקודתי, אין כל כך לאיפה להרחיב בלב הרמה וזה כיום מרכז די גדול (בכביש 10 גם יש עומסים בשעות מסויימות...).
כי הוא בעצם אומר: בואו נשאיר את צוואר הבקבוק על כנו, נמשיך 'לסחוב' את כל יוצאי ובאי 'מרכז צפון העיר' לאיזור לב הרמה ושם נפתח להם יציאה נוספת.
לא, זה בנוסף לפתירת צואר הבקבוק, ובנוסף לפתרונות נוספים, ודרכי גישה נוספים.
זה עוד מבלי להביא בחשבון את נחל זנוח (ישעי?) שזורם שם, את המורכבות של בעלות קרקעות, ודברים נוספים.
2 נקודות חשובות שצריך לראות איך פותרים אותם.
 
  • הוסף לסימניות
  • #49
אגב, @דג תמנון איך היית משרטט תוכנית לרחוב הרצוג, כולל לב הרמה, צומת נהר הדן וצומת לוי אשכול, לאור הדיבורים פה?
(נ.ב.
לכאורה בין היתר הייתי מוריד או לכל הפחות מצמצם את אי התנועה והחניות בצידי הכביש).
 
  • הוסף לסימניות
  • #50
אגב, @דג תמנון איך היית משרטט תוכנית לרחוב הרצוג, כולל לב הרמה, צומת נהר הדן וצומת לוי אשכול, לאור הדיבורים פה?
(נ.ב.
לכאורה בין היתר הייתי מוריד או לכל הפחות מצמצם את אי התנועה והחניות בצידי הכביש).
ראשית, אני חלוק עליך במעט תוקף על 'כביש נחל זנוח' ואסביר למה. חשבת מה זה יעולל לצומת הרצוג/לוי אשכול? זה פשוט מנייד את כל צוואר הבקבוק של לב הרמה לשם כשהתנועה מלב הרמה תמשיך להגיע בנוסף לכביש הזה, אז מה עשינו?
 
  • הוסף לסימניות
  • #51
ראשית, אני חלוק עליך במעט תוקף על 'כביש נחל זנוח' ואסביר למה. חשבת מה זה יעולל לצומת הרצוג/לוי אשכול? זה פשוט מנייד את כל צוואר הבקבוק של לב הרמה לשם כשהתנועה מלב הרמה תמשיך להגיע בנוסף לכביש הזה, אז מה עשינו?
קודם כל בצומת שם אין את המרכז המסחרי ואין כניסה לרחוב נהר הירדן שעדיין רבים מאד מנוסעי הצומת צריכים להגיע לנהר הירדן (כולל מכיוון נהר הדן ומרחוב מעפילי אגוז.
בנוסף בצומת לוי אשכול קיים כבר כיום בננה לכיוון נהר הירדן, והתכנון יכול להיות לכתחילה עם בננות לכיוון יפה נוף ומכיוון לב הרמה לכיוון כביש זנוח, מה שאין בינתיים בצמתים האחרים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #52
קודם כל בצומת שם אין את המרכז המסחרי ואין כניסה לרחוב נהר הירדן שעדיין רבים מאד מנוסעי הצומת צריכים להגיע לנהר הירדן (כולל מכיוון נהר הדן ומרחוב מעפילי אגוז.
בנוסף בצומת לוי אשכול קיים כבר כיום בננה לכיוון נהר הירדן, והתכנון יכול להיות לכתחילה עם בננות לכיוון יפה נוף ומכיוון לב הרמה לכיוון כביש זנוח, מה שאין בינתיים בצמתים האחרים.
אבל אנחנו לא קולטים את המאסות. אנחנו יכולים בכלל להכיל את המשמעות התחבורתית של גזירת הרובע המרכזי לאורך נהר הדן?
זו כמות בלתי נתפסת של נפח תנועה!
להפיל את כל זה על הצומת הזו?
להמשיך לסחוב את כולם לאיזור לב הרמה ורק ליצור לו ניקוזון שיעביר את העומס לצומת הבאה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #54
אבל אנחנו לא קולטים את המאסות. אנחנו יכולים בכלל להכיל את המשמעות התחבורתית של גזירת הרובע המרכזי לאורך נהר הדן?
זו כמות בלתי נתפסת של נפח תנועה!
להפיל את כל זה על הצומת הזו?
להמשיך לסחוב את כולם לאיזור לב הרמה ורק ליצור לו ניקוזון שיעביר את העומס לצומת הבאה?
לא הצלחתי להבין מה החלופה שלך.
המסות הם חצי מליון תושבים בעיר.
המסות זה לכאורה העיר עם שימוש בתח"צ הגדול בישראל.
ולכן, חייבים ליצור:
1. שיפורים בתח"צ, גם כי התושבים משתמשים בזה וגם כי המציאות מראה שכשהמצב כמו היום יותר ויותר עוברים לרכב פרטי מה שיכול להוביל את העיר למצב קטסטרופלי.
2. שיפורים בכבישים ובצמתים, כך שיוכלו להכיל יותר רכבים ואוטובוסים ובויסות חכם יותר שיגרום לנסיעה להיות מהירה ונוחה יותר.
3. ניקוזים שיורידו חלק מהעומסים.
4. צירים ונתיבים נוספים חדשים לעיר.
 
  • הוסף לסימניות
  • #55
יש איזה תועלת מעשית מכל האשכול הזה???
חוץ מצבירת לייקים והודעות
קודם כל, @אור אורות לא נחשד כרודף לייקים ואין לו בכלל לאן להתקדם עם זה - הוא משתמש מוביל. מלבד זאת, אם זה היה באשכול אחר - זה באמת היה מפריע לי, אבל לייעד אשכול לקולם של תושבי העיר - מה רע?
 
  • הוסף לסימניות
  • #56
יש איזה תועלת מעשית מכל האשכול הזה???
בעז"ה מקווים שיהיה מזה תועלת.
אם יש לך הצעות איך לקדם דברים בפועל אשמח אם תכתוב אותם פה או לי באופן אישי.
מקווים שכשהבעיות יוצפו והפתרונות יוצעו ויהיה ברור מה התושבים רוצים זה גם יקודם ברשויות הרלוונטיות.
 
  • הוסף לסימניות
  • #57
לא הצלחתי להבין מה החלופה שלך.
קודם כל, ליצור יציאה מנהר הירדן ישירות לכביש 10 (ממוניות אביב). כך, לפחות חצי מתושבי נהר הירדן בכלל לא יגיעו לאיזור לב הרמה.
לגבי יצירת יציאה נוספת מהרובע המרכזי ל'מוניות אביב' - אני כבר לא בטוח שכדאי ליצור צוואר בקבוק גם שם, גרינברג גם טוען בריאיון שמתפרסם היום שהוא לא יאשר דירות ברובע המרכזי אם לא תהיה לרובע יציאה ישירה לכביש 38! (לכאורה מאיפה שמסתיים הכביש שלך...)
נחיה ונראה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #58
קודם כל, ליצור יציאה מנהר הירדן ישירות לכביש 10 (ממוניות אביב). כך, לפחות חצי מתושבי נהר הירדן בכלל לא יגיעו לאיזור לב הרמה.
מה שהציע גם @יעקב הרמתי .
אין שם דברים בעייתיים בשטח?
אתה חושב שזה ייתר לחלוטין את המעבר הישיר מלוי אשכול לנהר הדן והרובע המרכזי?
 
  • הוסף לסימניות
  • #60
לגבי יצירת יציאה נוספת מהרובע המרכזי ל'מוניות אביב' - אני כבר לא בטוח שכדאי ליצור צוואר בקבוק גם שם, גרינברג גם טוען בריאיון שמתפרסם היום שהוא לא יאשר דירות ברובע המרכזי אם לא תהיה לרובע יציאה ישירה לכביש 38! (לכאורה מאיפה שמסתיים הכביש שלך...)
בתוכניות המקוריות של הרובע המרכזי לא אמור להיות כמה חיבורים לנהר הירדן?
יתכן ולא כדאי למוניות אביב, אבל החיבורים האלה יורדיו גם מהעומס בנהר הדן גם מהעומס בנהר הירדן וגם מהעומס בהרצוג לכאורה.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה